Después de verse obligado a retirarse en Texas y perderse las citas en España y Francia, Maverick Vinales está finalmente listo para volver a subirse a la KTM RC16 del equipo Tech3 en el circuito de Barcelona. El mejor lugar para que el catalán reinicie su temporada y demuestre a KTM que merece su confianza también en el futuro.
No ha sido fácil quedarse en el banquillo en las últimas carreras, pero Maverick sabe que no tenía otra opción que operarse para poder volver a pilotar al mejor de sus posibilidades.
“¿Soy un maestro de la paciencia? Sí, especialmente al ver a mis compañeros de equipo ir tan bien. Ha sido un momento difícil pasar en el sofá, pero fue una buena elección someterme a la segunda operación porque era realmente necesaria. Era obligatorio quitar el tornillo y limpiar todas las articulaciones, si no ahora, en verano, y este fue un buen momento para hacerlo ", ha contado.
"En las últimas tres semanas he vivido principalmente en el Red Bull Athlete Performance Center. Nos hemos ocupado de la recuperación y de recuperar la fuerza. He vuelto a tener bastante fuerza. Solo tengo un músculo que se está alargando, porque lo desgarraron con las máquinas para poder entrar. Es algo que lleva tiempo, pero siento que tengo una buena potencia”.
Montmeló es una excelente pista para volver, ya que se trata de un trazado no demasiado exigente físicamente.
“Es por eso que empujé tanto para volver aquí: creo que regresar en Mugello habría sido un desastre. Con Montmeló tendré un regreso gradual, para ver cómo reacciona el hombro", comentó Vinales. "Honestamente, no estoy demasiado preocupado, creo que encontraré la fuerza. No sé cuán competitivo seré el viernes o el sábado, pero sé que lo seré cada día más”.
Aunque no en una MotoGP, de hecho, el piloto español ya ha vuelto a subirse con buenas sensaciones.
“He pilotado una Supermoto. No es lo mismo, pero al menos ahora sé que es diferente respecto a antes, cuando siempre había algo que me limitaba y cuando bajaba de la moto me sentía raro. Ahora me siento normal y es una buena señal”, ha observado Vinales. “¿No me había sentido tan bien físicamente desde el año pasado en Alemania? En términos de movilidad, sí. En cuanto a fuerza, me he entrenado mucho durante el invierno. Así que, estoy más fuerte en los hombros, pero aún no puedo cargar mucho peso en el pecho y la espalda. En esa zona estoy un poco menos en forma que en invierno, pero creo que es suficiente para pilotar. Ahora, debemos ver dónde están las carencias y luego trabajar en ellas”.
Ninguna molestia intermitente como para Marc Márquez para el piloto de KTM, que se enfrentó a una limitación constante y creciente: “El mayor problema para mí fue que durante las FP1 del viernes todo iba bien. Pero luego, sesión tras sesión, sentía cada vez menos fuerza y menos movilidad y al final del fin de semana el brazo estaba completamente destrozado. Era claro que el problema eran el tornillo y todo el tejido cicatricial que lo rodeaba”.
Ninguna novedad a la vista en cuanto a su colaboración con Jorge Lorenzo.
“Es como antes, pero debo estar al 100% para aprovechar realmente a Jorge. Así que, en este momento, estamos en una fase muy diferente de la que estábamos en invierno”, ha aclarado Maverick. “El invierno fue bien, pero no sé en qué momento este tornillo empezó a dar problemas, porque llegué bastante bien a Sepang y luego de repente perdí todo. Me detuve dos semanas después del accidente en Sepang y luego comencé a tener muchos problemas en el hombro. Así que, actualmente no puedo aprovechar la ayuda de Jorge como debería: debo primero estar al 100%. Obviamente estamos en contacto, pero lo más importante en este momento es saber si estaré al 100%”.
Diferente es, en cambio, el discurso que concierne a la RC16, ya que el piloto de 31 años no encontrará exactamente la misma moto que dejó: “Creo que llegaron actualizaciones de Jerez. Es algo positivo, porque al no tener un recuerdo reciente de la moto, partiré tal como está”.
Mirando a los resultados obtenidos en las últimas carreras, el catalán ha dado su propia evaluación sobre las actuaciones en carrera de KTM.
“Son bastante buenas. En Jerez vi que el cuarto sector fue realmente difícil para mis compañeros de marca, pero en Le Mans les fue bien. Los veía desde el sofá, deseando estar allí peleando” admitió . "Están trabajando bien y, estando en Austria, he estado muy en contacto con la fábrica, que estaba a media hora de distancia de mí. Parece que todo procede bien”.
Hablando del propio futuro, el piloto del equipo Tech3 afirmó: “La situación es que todavía tengo un año de contrato y KTM tiene el derecho de renovarlo. Así que, debo esperar y ver. Obviamente, el principal objetivo mío y de KTM es ver si me recupero. Porque si no me recupero, puedo ser el mejor del mundo, pero aquí se trata de negocios, de carreras. Si me recupero, en cambio, es toda otra historia. ¿Debo moverme antes de que KTM tome una decisión y decida despedirme? No sabría. Tenemos una relación realmente buena, especialmente Aki y yo” (Ajo ) y no creo que lo harían. Saben claramente lo que puedo hacer, lo ven en los datos cada día. Nuestra preocupación es relativa a mi recuperación. Mi sensación es que puedo recuperarme, pero hay que ver cuándo. Si fuera en 2030 sería un poco demasiado lejos”.
Vinales no quiso entrar demasiado en el mérito del hecho de que el próximo año podría haber solo dos RC16 en la parrilla.
“No tengo idea. Espero que no, porque es una marca que adoro. Pero no lo sé, no sé nada. Tal vez ustedes los periodistas tengan más noticias que yo” comentó.
"¿Mis planes? Sé que soy un caballo de carreras, pero si estoy lesionado no puedo fingir estar listo y guapo. Debo trabajar y recuperarme, y cuando me haya recuperado, tendré la fuerza para decir lo mío. Pero hasta hace dos semanas ni siquiera podía hacer ciertos movimientos con el brazo, así que es normal que hayan dicho: 'quizás debamos encontrar otro plan'. Lo entiendo perfectamente. Ahora es el momento de trabajar, de regresar y de mostrar lo que les mostré el año pasado. Mi plan es este, recuperarme y luego correr al 100%”.