Durante una extensa entrevista con los colegas de Motorsport.com, Alessio “Uccio” Salucci repasó la situación actual y el futuro del Pertamina Enduro VR46 Racing Team. El jefe del equipo de Tavullia habló del crecimiento de Fabio Di Giannantonio, del mercado de pilotos, de la relación con Ducati, de la posible llegada de Fermín Aldeguer y también de los nuevos talentos de la VR46 Riders Academy.
Salucci comentó en primer lugar el excelente inicio de temporada del equipo, que a menudo ha logrado ser el mejor referente de Ducati en pista.
“Es una gran satisfacción. Empezamos con buen pie. El año pasado tuvimos una temporada algo inestable, pero en las últimas cinco o seis carreras sentí que estábamos yendo en la dirección correcta. Yo siempre digo que para tener una buena temporada, hay que terminar bien la anterior y continuar”.
Uccio destacó luego la importancia del trabajo hecho por el equipo junto a Di Giannantonio.
“El equipo ha crecido y Fabio ha crecido enormemente. Desde que llegó ha hecho un cambio monstruoso. Lo hemos ayudado especialmente en casa, en la organización del trabajo, desde la fisioterapia hasta los entrenamientos. Él es fuerte, es inteligente, escucha y es un profesional. Diría que el crecimiento ha sido 50 y 50, suyo y del equipo”.
No podía faltar el tema del mercado, con Di Giannantonio convirtiéndose en uno de los nombres más interesantes para el futuro.
“Me alegra, porque recuerdo cuando lo cogimos hace dos años y no tenía nada. Haberlo convertido en un hombre de mercado me hace feliz. Por otro lado, sin embargo, la situación se vuelve un poco más complicada. Para nosotros él es una prioridad y estamos intentando construirle una oferta digna del Di Giannantonio de hoy, tanto desde el punto de vista técnico como económico. Esperamos que elija quedarse con nosotros en los próximos años”.
Salucci ha confirmado que VR46 está sin embargo contemplando otras opciones, aunque considera a Diggia como la primera elección.
“Tenemos un plan B, C y D. Diggia es una prioridad y me disgustaría pasar al plan B, pero en este deporte, en este mundo e incluso en la vida, siempre hay que tener alternativas. Está Luca Marini, no sé si será renovado en Honda. Nunca se sabe con Franco, porque hemos trabajado mucho con él. También me gusta Vietti, lo llevo en el corazón. ¿Y por qué no Bulega? Hay muchas situaciones que estamos manteniendo”.
En el lado opuesto del box, el nombre más candente sigue siendo el de Fermín Aldeguer, piloto al que Salucci sigue desde hace tiempo.
“En un piloto debes ver madurez, seguridad y la capacidad de saber lo que quiere y adónde quiere llegar. Aldeguer, a mi parecer, tiene estas características. Es un piloto de élite, ha ganado, es joven y tiene muchas cualidades. Yo lo quería desde antes, pero tenía contrato con Boscoscuro y no se podía liberar de Moto2. Hemos esperado y esperamos que esto se cierre en los próximos 15-20 días, porque nos importa mucho”.
Uno de los puntos más interesantes se refiere al futuro técnico del equipo. Salucci admitió los contactos con Aprilia, explicando sin embargo por qué se decidió continuar con Ducati.
“Con Aprilia hablamos un par de veces. Tengo una buena relación con Massimo Rivola, lo conozco desde hace veinte años, desde cuando Rossi probó el Ferrari F1, y es una persona que sabe mucho. Pero la relación que tenemos con Ducati, y con Gigi Dall'Igna, es muy fuerte. Hemos hecho mucho para llegar a la posición que tenemos hoy, la de equipo factory supported. En Aprilia habríamos sido naturalmente el segundo, porque está Trackhouse, que es un gran equipo. Corríamos el riesgo de ponernos en una situación un poco incómoda, mientras que con Ducati tenemos un socio que nos trata de maravilla. En el box tenemos muchas cosas de fábrica y esta situación continuará. No hemos cerrado el contrato todavía, pero estamos realmente en los últimos detalles”.
Salucci también habló sobre la VR46 Riders Academy y los jóvenes más interesantes a seguir.
“Veo a Pritelli. Recordad este nombre, vuela. El camino todavía es largo, tiene 14 años, es un niño, como lo era Pecco en su época. Ahora depende de cuánta voluntad tenga de ser realmente piloto, de hacer sacrificios y renunciar a ciertas cosas de jóvenes. Si tiene la voluntad, no tardaremos mucho en verlo aquí”.
En cuanto a un posible regreso de VR46 a Moto2 o Moto3, Uccio ha descartado por ahora esta vía.
“Lo pensamos, pero el equipo MotoGP es realmente complicado. Lo hicimos en 2022, con Moto2 y MotoGP, y no es fácil: hay que estructurarse mucho. En este momento hemos decidido elegir equipos de referencia para la Academia y apoyarnos en ellos. Por ahora, no haremos más Moto3 o Moto2”.
Foto: Pier Luca Brunetti (@pierlucabrunetti)