Quedan pocas horas para el inicio de la temporada 2026 de F1 en el circuito Albert Park de Melbourne. Si los monoplazas que veremos en pista serán muy diferentes a los que estábamos acostumbrados debido a la nueva normativa técnica, la parrilla de salida también nos ofrecerá algunas novedades interesantes.
Entre ellas destaca el debut del equipo Cadillac (con motores Ferrari), la escudería propiedad de Michael Andretti, hijo del gran Mario, finalmente aceptada en la parrilla tras varios rechazos sufridos debido a la escasa voluntad de los demás inscritos de compartir con un undécimo equipo los ingresos anuales distribuidos por Liberty Media. Defendiendo sus colores estarán dos viejos conocidos de la F1, ambos ausentes en 2025. Nos referimos, por supuesto, al ex piloto de Red Bull Sergio Pérez y al ex piloto de Alfa Romeo Valtteri Bottas, llamados a utilizar la experiencia acumulada a lo largo de los años para acortar el camino de crecimiento del equipo estadounidense.
La segunda novedad, aunque no es correcto llamarla así, ya que se trata de un equipo que compite desde 1993, lleva el nombre de Audi. La marca alemana ha adquirido definitivamente la propiedad del patrón Peter Sauber y, a partir de este año, podrá competir con su nombre, alineando al veterano Nico Hulkenberg y al joven Gabriel Bortoleto.
En cuanto al resto de equipos, no hay grandes cambios. Todo sigue igual en Ferrari, con el recién casado Charles Leclerc formando pareja con Lewis Hamilton. Lo mismo ocurre con Mercedes, con George Russell y Andrea Antonelli, y con McLaren, con el campeón del mundo Lando Norris junto a Oscar Piastri.
Se verán algunos cambios en Red Bull, cuyo monoplaza está equipado por primera vez con un motor Ford, con Max Verstappen compartiendo box con el ex piloto de Racing Bulls Isack Hadjar.
Y precisamente la escudería de Faenza ha optado por alinear a un joven pero ya formado como Liam Lawson junto al debutante Arvid Lindblad, procedente de la cantera de Milton Keynes.
Las alineaciones se mantienen sin cambios en Williams, con el habitual Alexander Albon junto a Carlos Sainz, en Haas con Esteban Ocon y Oliver Bearman, y en Alpine con Pierre Gasly junto a Franco Colapinto. Por último, no hay cambios en Aston Martin, donde seguiremos contando con el eterno Fernando Alonso y el hijo del propietario, Lance Stroll, salvo en lo que respecta al motor, que este año será suministrado por Honda, huérfana de Red Bull.