No hay mucho que decir: todos esperábamos un Bagnaia diferente después de las buenas señales que dio en los tests. En cambio, hemos tenido un déjà vu de 2025: un time attack flojo en la clasificación y una Sprint Race que terminó en novena posición, siempre lejos de la zona que cuenta. Como dice Pecco, un punto es un resultado mejor que los últimos cinco Sprints del año pasado, pero sigue siendo muy poco.
Después de elogiar sus mejoras hasta la semana pasada, desde la preclasificación de ayer Bagnaia ha dejado de sentirse cómodo con la parte delantera de la GP26. En Buriram, las condiciones de la pista han cambiado con respecto a las pruebas: hay menos agarre, hace mucho más calor y, según el piloto turinés, las Desmosedici ya no se detienen en las frenadas. La cuestión es que el mundo gira y hay que saber adaptarse a las condiciones que varían. «Marc lo hace enseguida, yo siempre tardo más», admite con franqueza Bagnaia, que se muestra más confiado en cuanto al ritmo de carrera. Esperemos a mañana.
«En la clasificación no hice una buena vuelta. La verdad es que las condiciones han cambiado bastante desde los tests, el agarre es menor y , por el momento, no he sido capaz de adaptarme. Me ha costado mucho, sobre todo esta mañana en la clasificación. Con los neumáticos usados está casi bien, pero en el time attack, tanto ayer como hoy, no tengo feeling y no consigo empujar como en los tests. Pero es un problema mío, la moto es la misma, son las condiciones las que son diferentes, así que estoy trabajando para entenderlo. De todos modos, hoy he sumado más puntos que en las últimas cinco carreras sprint del año pasado, así que hay que ver el lado positivo y estar tranquilos, serenos, trabajar. Tengo que aceptar las cosas tal y como son e intentar mejorar».
¿Pero te falta feeling en la parte delantera como el año pasado?
«Es diferente. Todas las Ducati tienen dificultades en la frenada y la entrada, no conseguimos frenar, pero es un poco diferente al año pasado. Creo que, en comparación con KTM y Aprilia, en este momento sufrimos en la frenada y en la entrada. Nuestra moto es un poco más difícil de frenar que en los tests. Marc, en mi opinión, ha hecho un trabajo fantástico, como siempre, ha hecho una vuelta increíble en la clasificación y luego, en la carrera, ha sabido adaptarse muy rápidamente y bien a la situación».
Antes, Morbidelli también dijo que las condiciones en la pista eran extremas, que incluso le costaba tocar los frenos.
«Hoy casi me quemo pilotando, pero es lo que hay. Después de dos vueltas, apareció la señal de sobrecalentamiento en el salpicadero, pero no puedes hacerle caso. Es bastante difícil frenar y tener fuerza en la moto debido a la temperatura».
De todos modos, tu ritmo en la Sprint era de top 5.
«Sí, sí, pero terminé noveno. Hay que fijarse en eso. Cometí un error a tres vueltas del final, no pude frenar en la 1 y me salí de la pista. Hay una línea muy fina entre poder frenar bien y no poder frenar. Pero en la carrera creo que piloté mejor que en la clasificación, conseguí ser más constante, más agresivo en algunas entradas».
¿Por qué han cambiado tanto tus sensaciones con respecto a los entrenamientos?
«Es un problema mío, más que de la moto, la moto es la misma, hay que ser capaz de entenderlo de antemano y adaptarse a todo. Como he dicho, las condiciones son muy diferentes a las de los entrenamientos y me cuesta con la parte delantera. La moto es nueva y, cuando te enfrentas a algo nuevo, hay quien lo entiende antes y quien tarda más. A mí siempre me cuesta más adaptarme a las novedades. Lo estoy intentando, sin duda es un proceso largo».
¿Esperabas que Acosta fuera tan competitivo? ¿Crees que las KTM se han escondido un poco?
«No creo que KTM se estuviera ocultando. Las condiciones han cambiado con respecto a los entrenamientos y Pedro y KTM han hecho un mejor trabajo para adaptarse a la situación».
¿Tu opinión sobre el contacto entre Márquez y Acosta?
«No lo he visto», concluye el #63.