En Kuala Lumpur se ha celebrado el inevitable espectáculo de Gresini con la presentación del equipo que afrontará la temporada 2026. Sin embargo, Álex Márquez compensó la ausencia del lesionado Aldeguer. El español, estrella absoluta del último campeonato y ahora en boca de muchos que lo ven como uno de los fichajes más codiciados del mercado de 2027, aunque no cierra la puerta a otras ofertas, se dice feliz en el equipo Gresini, un equipo que a lo largo de los años ha sabido alejarse cada vez más de la nomenclatura de «satélite», acogiendo y haciendo crecer a jóvenes talentos, por un lado, y dando una nueva vida a campeones del pasado como Marc Márquez, por otro.
Las hazañas de Álex Márquez, que en el último campeonato intentó poner en aprietos a su hermano, le valieron un arma importante, la Ducati GP26 oficial. Una conquista más que merecida, a pesar de lo que el español todavía ve, irónicamente, como una derrota: «Al final perdí (contra Marc) y soy el primero de los perdedores». Sin embargo, esto le ha servido de estímulo para seguir mejorando y perseguir una vez más, con su habitual sonrisa, el objetivo de siempre: el título mundial en la categoría reina.
«Estoy feliz de estar aquí, sobre todo con las pruebas que ya han comenzado», comienza diciendo el español. «Ha sido un invierno relajado. Llegué al final de la temporada bastante cansado mentalmente, en las dos últimas carreras llegué un poco al límite, pero en diciembre volví a empezar con los entrenamientos y ahora me estoy preparando para afrontar lo mejor posible las pruebas y la primera carrera».
¿Es diferente afrontar el invierno cuando llegas segundo en el campeonato?
«Sí, ¡pero al final perdí! (ríe y repite). Como siempre digo, fui el primero de los perdedores, así que hay que mejorar para ganar el título y tener más opciones, sobre todo con un rival como Marc. A mitad de temporada él estaba a punto, nosotros perdimos puntos y luego también tuve la lesión, entre otras cosas. Intentaré concentrarme en mejorar, sobre todo en los aspectos negativos, para ser más completo como piloto y como equipo».
¿A qué aspectos negativos te refieres?
«En algunos circuitos seguimos sufriendo demasiado, sobre todo donde hay muchos puntos de frenada. Estamos tratando de analizarlo todo y hemos llegado a una conclusión, y eso es en lo que trabajaremos en Tailandia para evitar que se repitan estos problemas. Intentaremos mejorar el feeling en las manos porque en algunos circuitos hemos sido rápidos, pero en Motegi, Austria y Hungría tenemos que mejorar».
El año pasado, Nadia te dijo que debías aspirar al top 5 y ya vimos cómo fue. ¿Qué te ha dicho este año?
«(Risas) Por ahora nada, creo que me dirá que haga lo mismo, que esté ahí, porque para un equipo satélite siempre es bueno estar en el podio. En el último campeonato superamos las expectativas, gestionamos muchas situaciones de forma inteligente, así que tendremos que tener la misma mentalidad, con mejores ingredientes y mejores motos, para poder sacar todo el potencial trabajando en estrecha colaboración con Ducati».
¿Ha cambiado tu relación con Dall'Igna y Ducati ahora que eres piloto oficial?
«Es la misma de siempre, no importa si tienes la moto nueva o la anterior, el personal de Ducati nos ayuda y eso es algo que marca la diferencia. Pero ahora tenemos más datos y más información, así que tendremos que sacar todo el potencial y hacerlo mejor que el año pasado».
¿Sientes más presión ahora?
«No, creo que ser piloto oficial es una motivación más. El año pasado tuvimos suerte porque no tuvimos ningún problema y los avances de los fabricantes rivales llegaron demasiado tarde. Si empezaras la temporada como en 2023, sabiendo que tienes problemas, sabes que tendrás esta moto durante toda la temporada y eso es difícil de aceptar para un piloto. Con la moto oficial, en cambio, sabes que durante la temporada tendrás cosas que mejorar, soluciones, y eso te da más tranquilidad como piloto».
Con el crecimiento de los fabricantes rivales, ¿será necesario contar con la moto oficial este año para repetir?
«Tener la moto oficial siempre es necesario, ¡no importa el año! (Risas) Pero quizás este año lo sea más. Será interesante ver cuánto mejoran los rivales, cuánto querrán invertir aún en la última temporada con las reglas actuales. Parece que tanto Honda como KTM están dando pasos adelante, Yamaha está probando muchas cosas, todos quieren estar a la altura y estar ahí».
También te has convertido en una de las estrellas del mercado de pilotos, ¿preferirías continuar con Gresini o aspiras a un asiento en un equipo de fábrica?
«Creo que el mercado para 2027 está bastante loco y muchos pensarán en hacer cambios, y el cambio de reglamento abrirá muchas opciones para el futuro y para todos los pilotos. Si hay un momento para arriesgarse, ese será 2027, porque nadie sabe cuál será el equilibrio. Todas las marcas te dirán que tienen la mejor moto, pero nadie puede saberlo. Está claro que las motivaciones y las expectativas siempre son las mismas cuando se trata de estar en un equipo oficial, pero en Gresini estoy muy contento y, cuando tenga todas las opciones delante, elegiré la mejor para mi futuro. Para mí es difícil hablar de 2027, aún queda mucho, pero el mercado es así y creo que muchos pilotos ya se habrán decidido para la primera carrera».