Por fin se hizo realidad un día tan esperado. Toprak Razgatlıoğlu volvía el lunes a subirse a la Yamaha de MotoGP, dos años después de aquel famoso test de Jerez. Obviamente no faltaba expectación por parte del turco, que para la ocasión se encontró en la pista aragonesa con los pilotos probadores del fabricante japonés, Augusto Fernández y Andrea Dovizioso.
Tras subirse a la moto para tomar todas sus medidas, el campeón de Superbike salió a pista sobre las 12 del mediodía con la versión Yamaha V4. Una tarde despejada recibió a Toprak, con 18 grados en el ambiente.
En las tres horas disponibles, el turco trató de ganar confianza con la moto de MotoGP, empezando a trazar el camino a seguir de cara al test del próximo martes en Valencia.
Según los informes, Toprak marcó un tiempo de 1'49"1 con la M1, más exactamente 1'49"176, después de haber completado más de 30 vueltas.
Obviamente, hacer comparaciones no tiene sentido, pero si realmente queremos tener una referencia, durante la FP1 en Aragón, Marc Márquez marcó un tiempo de 1'46"974 con la Ducati GP25. Obviamente las condiciones eran diferentes, ya que el GP de Motorland se corrió en junio, donde las temperaturas eran mucho más cálidas.
Además, este "shakedown", si se quiere llamar así, supuso una primera toma de contacto para Toprak con la intención de descubrir MotoGP y poner a punto la M1.
Por último, aún tenemos la cuestión del dorsal que lucirá en pista en 2026. Como sabemos, el año que viene Toprak ya no podrá utilizar el número 54, porque ya está ocupado por Fermín Aldeguer. Por tanto, el campeón de Superbike tendrá que cambiar, y todo apunta al número 7, el mismo que tenía en su época de Yamaha R6 Cup y que también utilizó Barry Sheene.