"Todavía no he encontrado una base para la puesta a punto", no es muy habitual escuchar a un piloto pronunciar estas palabras al final de la temporada, después de muchos kilómetros de pruebas y 40 carreras disputadas. Sin embargo, eso es lo que nos ha confesado hoy Enea Bastianini, en vísperas del Gran Premio de Portugal. La RC-16 a lo largo de la temporada no ha sido una moto fácil de interpretar para el italiano y a la que ha tenido que adaptar su estilo de pilotaje. Cuando parecía que se había alcanzado el equilibrio adecuado, como en Barcelona, bastó con pasar al siguiente circuito para volver a ponerlo todo patas arriba, como en Misano. Una puesta a punto, la del piloto del Tech3, adecuada para las pistas lentas pero inadecuada para las rápidas, así lo juzgó.
Portimão es una mezcla, tiene tanto tramos de marchas cortas como curvas rápidas, así que habrá que esperar a poner las ruedas en la pista para saber esta vez cómo responderá la temperamental RC-16. El mismo que en Malasia disfrutó despojado casi por completo de su electrónica. "Un camino por explorar", inauguró Pedro Acosta y también emprendió Bastianini el domingo en Sepang.
"Para estas dos últimas carreras el objetivo es empezar con buen pie - ha comenzado el piloto de Rimini - Portimão es una pista muy especial donde he sido rápido en el pasado, así que me gustaría conseguir un buen resultado. Debemos empezar fuerte, intentar estar entre los 10 primeros y a partir de ahí el fin de semana tomará su propio curso".
Ya la FP1 será entonces muy importante para saber si tiene las sensaciones adecuadas.
"Lo que me falta este año es encontrar las sensaciones adecuadas desde el principio. Mañana por la mañana ya en la FP1 intentaremos entender qué camino tomar en caso de que haya algo mal. Muchas veces me lleva mucho tiempo encontrar un buen feeling. En Sepang cambiamos mucho la puesta a punto del viernes al domingo, mientras que normalmente nunca hacemos demasiados cambios, pero a veces en la KTM tienes que cambiar, es una moto que lo exige. Todavía no he encontrado una puesta a punto básica que funcione bien"
Después de 40 carreras entre Sprint y GP, ¿no es un poco extraño no haber encontrado todavía una puesta a punto base?
"Es extraño" , admite el #23. "Pero siempre hay pistas en las que tienes que trabajar, tu paquete no funciona en todas partes. Creo que mi paquete funcionaba bien en los circuitos lentos, pero en los rápidos como los no europeos teníamos que hacer algo diferente y lo conseguimos en Sepang, donde tanto en la Sprint como en la carrera larga hemos sido fuertes. Aquí en Portugal el circuito es un poco más lento aunque tiene curvas muy rápidas como Malasia, así que es una mezcla. Ya veremos".
En Malasia Acosta corrió con una electrónica mínima. ¿Consideras que es una solución que también podría funcionarte a ti?
"A veces la entrega de la KTM no es realmente excepcional, lo vengo diciendo desde principios de año, así que la decisión de Pedro fue definitivamente inteligente. También quitamos algunos componentes electrónicos el domingo para intentar ser más competitivos y tener la moto más a mano, y la verdad es que fue mejor. Es algo que no debemos subestimar. Es un camino por explorar"
En Sepang nos dijiste que también estabas un poco nervioso, que habías perdido la paciencia. ¿Estás trabajando también un poco en eso? ¿En ser capaz de aceptar las cosas cuando no salen bien de inmediato?
"Por supuesto. Siempre hay que trabajar en uno mismo. En Sepang creo que cometí algunos errores porque en este mundo el nerviosismo no conduce a nada y aprender a dejarlo a un lado será crucial".