Selama konferensi pers kemarin, dia mengatakan bahwa semuanya sudah berada di tempat yang tepat, dan klasemen hari ini membuktikannya: Fabio Di Giannantonio finis di posisi ketiga pada hari Jumat pertama tahun 2026. Keterlambatan hampir setengah detik dari performa luar biasa Bezzecchi tidak terlalu mengganggunya, karena performanya bukanlah time attack yang sesungguhnya: "Pada percobaan kedua, saya tidak memasang ban baru," jelas pembalap asal Roma itu. Bahkan pada kecepatan balapan di Thailand, sinyal-sinyal menggembirakan terus datang untuk Di Giannantonio, yang tetap tidak mau berspekulasi. Kekecewaan pada tahun 2025, ketika satu hari semuanya sempurna dan hari berikutnya berubah menjadi sebaliknya, telah membuatnya menjadi percaya takhayul, tetapi bahkan dia pun tidak dapat menyembunyikan bahwa dia telah mengambil langkah kecil ke depan, bahkan dibandingkan dengan tes.
"Saya senang, ini adalah awal yang sangat baik," kata Fabio. "Saya tidak terlalu terkejut, karena kami tahu bahwa dalam tes kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan, jadi sangat sulit untuk menyatukan semua bagian dan kami melakukannya hari ini. Saya senang dengan analisis yang kami lakukan di rumah dan ide-ide yang kami miliki tentang bagaimana memulai akhir pekan. Perasaannya sangat bagus, jadi saya sangat puas."
Kecepatanmu juga terlihat bagus.
"Ya, benar, kecepatannya bagus. Kecepatan itu juga ada dalam tes, tetapi beberapa detail membuat kami semakin baik. Seperti yang saya katakan, kami menggabungkan banyak elemen berbeda untuk membangun paket terbaik dan perasaannya jelas lebih baik."
Apakah GP26 terbukti stabil dan lebih mudah dikendarai dibandingkan tahun lalu? Atau apakah Anda masih membutuhkan trek lain untuk memahaminya dengan lebih baik?
“Saya tidak ingin berkomentar terlalu banyak, saya lebih suka sedikit berhati-hati. Tahun lalu saya mengatakan bahwa sensasinya luar biasa, tetapi kemudian semuanya berubah dalam sehari. Jadi, saya tidak ingin terlalu berspekulasi sekarang. Namun, saat ini, setiap kali saya turun ke lintasan, bagian depan terasa sangat responsif dan hal ini memberikan kepercayaan diri yang besar serta ruang untuk berkembang bagi seorang pembalap. Hal inilah yang saat ini memungkinkan saya untuk menjadi lebih cepat.”
Kemarin Marc mengatakan bahwa dia memilih aerodinamika 2024 karena sedikit lebih ringan dan secara fisik lebih mudah digunakan. Spesifikasi apa yang Anda gunakan?
“Kami menggunakan aerodinamika spesifikasi pabrik. Penting untuk disebutkan: tidak ada gunanya memberinya nama khusus, dan bukan karena tidak boleh disebutkan atau karena alasan lain. Ini adalah aerodinamika pabrik. Kemudian, seperti yang saya katakan kemarin, jika Anda ingin, Anda dapat menyederhanakan hal-hal, tetapi itu akan salah dari segi informasi, karena ini bukan hanya soal 2024. Aerodinamika ini menghasilkan gaya tertentu pada motor, sedangkan yang lain menghasilkan gaya yang berbeda. Mungkin baginya itu baik-baik saja, tetapi bagi saya, inilah aerodinamika yang memberikan gaya yang tepat pada motor saya. Jadi, inilah spesifikasi pabrik, dan itulah mengapa kami memilih konfigurasi ini.”
Apakah ini sangat berpengaruh saat pengereman?
“Aerodinamika sangat berpengaruh pada motor modern, sangat berpengaruh. Setiap solusi aerodinamika yang berbeda mengubah cara Anda mengerem, cara Anda memasuki tikungan, dan apakah motor lebih berat atau lebih ringan saat berpindah. Hal ini juga sangat bergantung pada jenis ban yang Anda gunakan, pada karet ban. Jadi, ada banyak faktor yang berperan dan, berdasarkan analisis yang dilakukan oleh tim saya di rumah, kami memutuskan untuk mengambil langkah ini karena menurut kami ini yang terbaik untuk kami.”
Apakah Anda akan mengatakan bahwa keuntungan utama dibandingkan tahun lalu adalah konsistensi perasaan di bagian depan?
“Sangat sulit untuk mengatakannya di trek ini, karena tahun lalu saya mengalami akhir pekan yang sangat istimewa di sini: saya mengendarai dengan cara yang sangat aneh dan pengaturan motor juga dirancang untuk mengimbangi kondisi fisik saya. Karena itu, sangat sulit untuk membuat perbandingan langsung dengan akhir pekan itu. Bagaimanapun, yang membuat saya merasakan peningkatan paling jelas dan sensasi paling positif adalah bagian depan. Itu yang bisa saya katakan.”
Bagaimana kondisi lintasan hari ini? Karena Anda adalah salah satu dari sedikit pembalap yang tampil lebih cepat daripada saat tes: praktis hanya Anda dan Bezzecchi yang mengalami peningkatan.
“Di lintasan, saya mengharapkan kondisi yang sedikit lebih buruk, mengingat apa yang kami alami dalam beberapa hari terakhir antara hujan dan lainnya, tetapi jujur saja, tingkat cengkeraman cukup baik. Saya menikmati mengendarainya.”
Apakah selisih hampir setengah detik dari Bezzecchi membuatmu khawatir?
“Itu sedikit mengecewakan. Marco benar-benar melakukan putaran yang luar biasa, dia mengendarai dengan sangat gila. Meskipun time attack terakhir saya sebenarnya bukanlah time attack yang sesungguhnya, karena saya turun ke lintasan dengan ban bekas. Pada percobaan kedua, saya tidak memasang ban baru. Siapa tahu, mungkin dengan ban kedua saya juga bisa mencobanya. Untuk saat ini, kami menerima selisih ini, lalu kita lihat apakah besok kami bisa menguranginya dengan ban tambahan.”
Apakah Anda berpikir Anda adalah salah satu orang yang harus dikalahkan besok?
“Saya pikir banyak pembalap akan ikut serta, seperti biasa. Pada akhirnya, ketika harus melakukan putaran cepat, Anda bisa menutup mata dan mungkin mendapatkan sesuatu di sana-sini. Dari sisi kami, saya rasa kami masih memiliki sedikit margin. Seperti yang saya katakan, hari ini kami tidak melakukan upaya kedua, jadi mungkin kami sudah bisa sedikit lebih baik. Namun sekarang kami memiliki banyak waktu untuk bekerja, menganalisis, dan mencoba melakukan putaran yang hebat besok, dengan memainkan kartu kami.”
Morbidelli: “Hari ini kami kekurangan 50 milidetik dan sedikit keberuntungan”
Posisi yang buruk tetapi perasaan yang baik di sisi lain dari kotak VR46. Franco Morbidelli menutup prakualifikasi dengan waktu ketiga belas. Hujan lebat di tengah sesi sedikit merusak rencananya dan besok ia akan dipaksa untuk melewati Q1. Namun, Ducati-nya siap, "Tanpa ragu, hari ini kami kurang 50 milidetik. 50 milidetik dan sedikit keberuntungan," kata Morbidelli dengan tegas.
Mengapa sial?
“Kami cukup tidak beruntung saat melakukan time attack. Kami memutuskan untuk memajukannya karena langit mulai gelap dan hujan mulai turun. Kami pikir hujan akan turun, jadi kami memutuskan untuk mencoba saat itu. Namun, kondisinya sangat buruk dan referensi terus berubah. Kemudian, pada percobaan kedua, saya bersama Pecco dan sejujurnya kami berdua cukup khawatir. Akhirnya, saya masih punya sedikit waktu dan keluar dengan rata-rata di belakang, gagal masuk sepuluh besar hanya dengan selisih 50 milidetik.”
Apakah motornya sudah siap?
“Ya, tentu saja. Motornya ada, tanpa ragu.”
Bagaimana Anda menilai level rival-rival Anda?
“Hari ini sepertinya Marco memiliki sesuatu yang lebih. Dia sangat kuat, sangat cepat, dan kecepatannya luar biasa. Diggia juga sangat cepat, tetapi dengan cara yang lebih ‘manusiawi’. Marco, di sisi lain, hari ini sangat mengesankan karena kecepatannya,” pungkasnya.