Tahun 2025: tidak hanya Marquez, kejutan dan sekolah Spanyol yang luar biasa

Tahun 2025 akan segera berakhir dan ada banyak ekspektasi untuk musim MotoGP berikutnya, musim terakhir MotoGP seperti yang kita kenal selama beberapa tahun terakhir, antara penurun dan aerodinamika, sebelum perubahan peraturan besar yang akan mengocok kartu (dan keseimbangan?) di lapangan. Akan ada banyak hal yang akan terjadi, baik dalam hal hal baru, antara mereka yang telah mengucapkan selamat tinggal pada kelas utama(Oliveira, Chantra) dan mereka yang akan datang(Toprak, Moreira), tetapi juga bagi mereka yang masih bertahan dengan sebagian besar grid dengan kontrak yang akan berakhir dan awal dari pasar pembalap yang menjanjikan untuk membuat Letnan Kilgore dari Apocalypse Now bangga. Namun, sebelum memulai resolusi untuk tahun yang akan datang, mungkin ada baiknya kita mengulas beberapa refleksi tentang musim balap motor yang berakhir lebih dari sebulan yang lalu, di tengah-tengah kejutan dan beberapa kekecewaan.

Tuhan memberikannya kepada saya, celakalah mereka yang menyentuhnya!

Mari kita potong ironi, dengan kalimat terkenal yang diucapkan oleh Napoleon saat ia memahkotai dirinya sendiri. Mengatakan bahwa dominasi Marc Marquez musim ini adalah sebuah kejutan adalah sebuah oksimoron, sejak pembalap Spanyol itu mengenakan jubah merah Ducati, tidak perlu membaca bintang-bintang untuk memprediksi masa depan. Musim pembalap asal Spanyol ini telah menjadi perjalanan yang penuh kemenangan dengan beberapa kali tersandung, lima belas podium, sebelas kemenangan, empat belas kemenangan sprint. Hanya cedera di Indonesia (sesaat setelah memenangkan gelar) yang memaksanya untuk beristirahat total, mencegahnya memecahkan rekor kemenangan di tahun 2014.

Bahwa Marc berada di jalur perang sudah kita sadari di garis start di Austin, di mana pembalap Spanyol itu bahkan membengkokkan peraturan sesuai keinginannya dalam apa yang akan tetap dikenang sebagai salah satu momen ikonik kejuaraan ini, karena jika Marc berlari, yang lain akan mengejarnya. Jangan salah, kejutannya bukan terletak pada dominasinya, tetapi pada kenyataan bahwa ia nyaris tak terkejar. Marc Marquez telah mengakhiri masa pengasingannya dan merebut gelar juara untuk dirinya sendiri, dan dengan demikian memuaskan rasa laparnya selama lima tahun. Adaptasinya yang sangat cepat terhadap GP25, yang membuat Bagnaia berada dalam krisis, adalah seninya yang tidak diragukan lagi, tetapi kami mengharapkan setidaknya sedikit lebih banyak perlawanan dari para pesaingnya.

Semua untuk satu, satu (melawan) semua...dan kejutannya adalah Alex Marquez

Mengambil tantangan untuk membendung badai yang sempurna adalah para pesaingnya. Alex Marquez, Bezzecchi, Bagnaia, dan Acosta adalah empat pembalap yang melengkapi posisi lima besar di kejuaraan ini. Generasi pembalap baru bertarung dengan generasi sebelumnya dan babak ini dimenangkan oleh generasi yang terakhir. Alex Marquez adalah yang paling dekat , mengendarai GP24, "tunggangan" yang digunakan Martin dan Bagnaia untuk memperebutkan gelar juara pada tahun sebelumnya, pembalap Spanyol ini menulis sejarah olahraga ini dengan menyelesaikan musim dengan selisih 78 poin dari saudaranya dan memberikan tim Gresini satu musim untuk dinobatkan sebagai tim independen terbaik.

Belum pernah terjadi sebelumnya dua bersaudara berbagi posisi teratas di kelas utama, dan sepertinya tidak akan terulang lagi dalam waktu dekat. Kejutannya bukan terletak pada bakat sang pembalap Spanyol, atau pada profesionalisme tim Gresini, yang telah berhasil membina bakat-bakat muda selama bertahun-tahun, tetapi pada kenyataan bahwa Alex mampu menunjukkan konsistensi layaknya seorang juara, yang dalam situasi lain mungkin akan membuatnya meraih gelar juara.

Hal yang sama juga bisa dikatakan untuk Marco Bezzecchi. Keluar dari zona nyaman tidak pernah mudah, tetapi tim resmi selalu menjadi tujuan alami bagi setiap pembalap yang ingin mengembangkan kariernya. Namun, mendarat di Aprilia sama sekali tidak mudah, terutama karena saingannya yang pertama di sisi lain tak lain adalah juara dunia bertahan Jorge Martin, yang mengenakan nomor punggung satu pada kesempatan itu.

Namun, takdir, seperti yang Anda tahu, mengambil jalan yang tidak terduga. Oleh karena itu, karena ketidakhadiran pembalap Spanyol itu, pembalap asal Rimini itu memikul sendiri harapan dan mimpinya serta harapan dan mimpi pabrikan Italia (dengan kontribusi fundamental dalam pengembangan), memberikan kehidupan pada salah satu dongeng olahraga terindah dalam beberapa tahun terakhir.

Pasangan Aprilia-Bezzecchi merebut posisi ketiga di klasemen kejuaraan dari teman mereka Bagnaia , memberikan pabrikan asal Venesia itu musim terbaik dan tersukses di kelas utama, secara de facto menjadi kekuatan kedua di kejuaraan. Perbedaannya, bagaimanapun, tidak hanya terlihat dalam hal kesuksesan olahraga tetapi juga dalam hal komunikasi, dari God save the Bez di Silverstone hingga Garbez di Misano, dalam MotoGP yang bertujuan untuk berkembang, karisma karakternya juga penting.

Tidak hanya kegembiraan: beberapa orang dibiarkan berdiri di pos

Namun, mengimbangi catatan positif tersebut, ada kesulitan dari para pesaing utama: Musim yang tidak jelas bagi Bagnaia, yang berjuang hampir sepanjang musim, absennya Martin karena cedera, keterlambatan pengembangan teknis KTM, yang menghambat Acosta, di mana kita juga harus menambahkan yang kelima, Quartararo di atas M1 yang tampil bagus di lap cepat, tetapi belum tampil cukup baik dalam balapan sesuai dengan hak prerogatif pemain asal Prancis itu, yang juga mendapati dirinya memiliki tim pendukung kedua di awal musim, sesuatu yang sama sekali tidak dianggap remeh. Terlepas dari eksploitasi Alex Marquez dan Bezzecchi, apa yang kurang dari musim ini adalah pergulatan di lintasan, yang terlihat sekilas di saat-saat singkat tetapi tidak pernah benar-benar menantang aspirasi Marc. Tidak ada Waterloo bagi pembalap Spanyol itu, yang menutup musim dengan lima balapan penuh meskipun di atas kertas ada lebih dari satu lawan yang berbakat.

Keberhasilan para pembalap: Zarco dan Honda, Raul Fernandez dan Aprilia

Mengesampingkan tantangan untuk kejuaraan, musim 2025 juga memberikan tiga sorotan lain, tiga kejutan yang patut disebutkan. Kemenangan Zarco di Le Mans, dalam kondisi yang sulit dan tak terduga, membuat lagu kebangsaan Prancis kembali berkumandang di tanah kelahirannya setelah absen selama 71 tahun . Kesuksesan terakhir Zarco sebenarnya terjadi di Phillip Island pada tahun 2023 saat ia masih mengendarai Ducati, sebuah tonggak pertama yang menentukan dalam pertumbuhan dan perkembangan Honda, yang setelah beberapa tahun yang sulit dan perpisahannya dengan Marc Marquez, mulai melihat secercah cahaya.

Tetapi jika satu petunjuk tidak bisa menjadi bukti, tiga petunjuk sudah cukup: setelah Zarco naik podium di Silverstone, Honda mengulangi pesannya di Jepang dan Malaysia dengan Joan Mir yang telah ditemukan kembali . Juara dunia Spanyol 2020 itu kembali bernapas setelah bertahun-tahun absen dari persaingan. Lampu hijau juga untuk Raul Fernandez, yang, setelah kedatangannya di MotoGP bersama KTM dan kepindahannya ke Aprilia, tampaknya tidak dapat menemukan pijakannya. Ia menemukan penebusannya di Phillip Island, dan kemudian mempertaruhkan performa yang sama di Valencia. Penghargaan khusus juga diberikan kepada rookie of the year Fermin Aldeguer, yang mencetak kemenangan pertamanya di kelas utama pada tahun debutnya di Indonesia, sebuah pencapaian yang sama sekali tidak terduga, yang sebelumnya diraih oleh Jorge Martin di GP Austria pada tahun 2021.

Juara Moto2 jatuh ke tangan Diogo Moreira dari Brasil

Dari tiga kejuaraan yang berlangsung tahun ini, yang paling menegangkan, dan paling banyak memberikan liku-liku, adalah Moto2. Diakhiri dengan putaran terakhir di Valencia, kemenangan Moreira yang bernomor punggung 10, mencetak gol kemenangan dengan merebut trofi dari tangan Manu Gonzalez, sesuatu yang pada pertengahan musim banyak yang telah menyerah untuk pembalap Spanyol itu. Dengan sembilan podium dan empat kemenangan, pembalap Brasil ini menulis ulang statistik dengan membawa kesuksesan bersejarah ke Brasil (meskipun dia telah tinggal dan berlatih di Spanyol selama bertahun-tahun), tepat pada waktunya untuk debut MotoGP di Brasil tahun depan.

Sebuah hasil yang belum pernah terjadi sebelumnya, namun selain perebutan gelar juara, kejutan di kelas intermediate juga karena banyaknya variasi pemenang di musim ini. Jika di MotoGP dengan Marc Marquez dan Moto3 dengan Rueda, kemenangan yang sangat banyak tetap terkonsentrasi di tangan seorang dominator yang jelas, Moto2 terbukti lebih 'demokratis' dengan tidak kurang dari 11 pemenang yang berbeda.

Selain dua pesaing gelar, Moreira dan Gonzalez, keduanya dengan 4 kemenangan, di urutan berikutnya dalam daftar pembalap tersukses adalah Dixon dengan tidak kurang dari 3 kemenangan. Sayang sekali, pembalap asal Inggris ini meninggalkan kategori tersebut di akhir musim untuk naik ke Superbike, sebuah perpisahan yang pahit. Agius, Oncu, dan rookie terbaik musim ini, Holgado, meraih dua kemenangan. Canet, Vietti, Guevara, dan Alonso (juga di tahun rookie-nya) juga meraih masing-masing satu kemenangan, dan ada yang sudah melihat masa depan MotoGP dalam diri mereka.

Sekolah ilahi di Moto3: apakah Anda orang Spanyol atau...tinggal di Spanyol seperti Alonso

"Manusia hanya menggunakan 30% dari kekuatan mereka yang sebenarnya, berkat ajaran Sekolah Ilahi, saya dapat mengakses 70% sisanya," kata seorang tokoh komik Jepang yang terkenal. Memang, jika Anda melihat peringkat Moto3 selama beberapa tahun terakhir, untuk menjadi yang terbaik, Anda harus menjadi orang Spanyol atau Anda harus bernama David Alonso (dan Anda tinggal dan berlatih dengan orang Spanyol). Oleh karena itu, tidak mengherankan jika dari segi paspor, Rueda berhasil meraih kemenangan, yang mengakhiri musim yang sangat solid dengan 14 podium, termasuk sepuluh kemenangan. Sebuah konsekrasi yang tiba di Indonesia tak lama setelah Marc Marquez dan sekali lagi menunjukkan kehadiran orang Iberia yang dominan di tiga kejuaraan . Jika Anda melihat sepuluh besar di tiga kategori, setengahnya adalah orang Spanyol dan cenderung menempati posisi teratas, dengan MotoGP yang masih 'diimbangi' oleh banyak pembalap Italia.

Melihat kumpulan talenta muda, dalam hal kemenangan di kelas kadet, dominasi Spanyol sangat besar, dengan Furusato dari Jepang menjadi satu-satunya yang 'bersalah' karena mengganggu rentetan kemenangan Spanyol yang sempurna. Dalam hal podium, dengan 4 podium dari Kelso dan 2 podium dari Yamanaka, satu-satunya tim lain yang mencoba membendung arus adalah tim Italia, dengan Lunetta (2 podium), Pini (1), Foggia (1), dan Bertelle (1 sebelum cedera). Di antara para pemula, bagaimanapun, 'kejutan' tahun ini tetaplah Maximo Quiles. Anak didik Marquez bersaudara ini, meskipun absen dalam dua pertandingan pertama karena batasan usia dan dua pertandingan lainnya karena cedera, rata-rata mencetak 14 poin per pertandingan yang mengesankan di tahun pertamanya. Keteguhan yang membuat keraguan tentang dua pertandingan pertama yang 'terlewatkan', yang tanpanya kita mungkin akan melihat kejuaraan yang berbeda.