Enea Bastianini start dari posisi keenam belas dan finis terakhir di Portugal. Namun, ringkasan singkat tersebut tidak menjelaskan apa pun tentang performa pembalap Tech3 tersebut pada hari Minggu ini. Balapan Enea sebenarnya hancur di lap pertama ketika ia terjebak dalam huru-hara di tikungan 5: "saat bersenggolan dengan Morbidelli, fairing saya terbelah dan ada bagian yang menghalangi peredam kemudi. Pada saat itu, tidak mungkin untuk melanjutkan mengendarai motor dengan setang terpasang dan Bastianini harus masuk ke pit.
Setelah melepaskan diri dari potongan karbon dan mendapatkan kembali kemudi RC-16, balapan 'Beast' benar-benar dimulai. Balapan yang, jika dilihat dari catatan waktu (kecepatan antara 39 rendah dan 39 setengah), bisa saja membuatnya bersaing dengan Brad Binder dan Quartararo untuk memperebutkan posisi 5 besar.
Wajah ganda di akhir pekan, yang gelap di babak kualifikasi dan yang cukup kompetitif di hari Minggu, adalah salah satu fitur utama dari # 33 di musim pertama di KTM. Set-up dasar belum ditemukan di KTM, dan ini membahayakan tahap awal akhir pekan dan terutama sesi kualifikasi yang menentukan, di mana kecanggungan Enea dalam membuat bagian belakangnya berbelok juga muncul. Singkatnya, kinerja, set-up, tiba pada hari Minggu, namun, dalam MotoGP yang sangat padat ini, itu berisiko terlambat. Namun, arah yang diambil oleh tim pengembangan sudah tepat, Ducati tidak lagi tak terjangkau, kata Enea, Acosta menunjukkannya . Meskipun pertanyaannya tetap ada, apakah bakat Murcian benar-benar membuat perbedaan.
"Saya mengalami kontak di tikungan 1 dengan Franco [Morbidelli] dan kemudian di tikungan 5 Franco kembali menyalip, terjadi senggolan dengan Ogura dan Pol [Espargaro] dan fairing saya tersangkut saat terjatuh.
Bagaimanapun, Anda memulai kembali. Apakah itu membantu Anda menyelesaikan balapan ini?
"Ya, itu membantu saya. Seperti biasa dalam balapan saya berhasil membalap sedikit lebih banyak, hari ini saya berada di urutan kelima terbaik dalam balapan. Saya cukup santai dalam berkendara, saya cukup bersih, tetapi selalu ada dua atau tiga poin di mana saya melihat bahwa saya kalah dari Pedro ketika saya berada di depan. Bagaimanapun, kecepatannya bagus, jadi sayang sekali. Saya pikir balapan itu bisa lebih baik. Tapi tidak apa-apa, ketika Anda memulai dari belakang, sesuatu selalu terjadi.
Hari ini secara keseluruhan penampilannya bagus. Tiga RC-16 berada di posisi sembilan besar.
"Ya, motornya lumayan hari ini. Dengan ban medium di belakang kami lebih cepat dan akhirnya saya bisa menggeser bagian belakang ke tempat yang saya inginkan. Sayangnya dengan soft saya tidak bisa melakukan itu, ditambah lagi dengan pengereman. Saya terus mengalami masalah yang sama ".
Selain KTM, ada juga Aprilia yang naik podium di balapan ini. Apakah tirani Ducati mulai melonggar?
"Saya pikir motor 2025 mereka adalah motor yang sedikit sulit. Setidaknya itulah yang terlihat jika Anda melihat konsistensi - sangat sedikit - dari para pembalap yang menggunakannya, tidak termasuk Marquez. Sedangkan motor 2024, yang saya kendarai tahun lalu, lebih konsisten dan efektif. Saya pikir Marc [Marquez] telah membayangi masalah tersebut. Saat ini saya pikir Ducati masih menjadi acuan, tapi perlahan-lahan kami bisa sampai ke sana. Perjalanan saya masih panjang: dalam latihan saya selalu tertinggal dan dalam balapan di depan Sampai kami memahami mengapa, itu akan sulit.
Apakah ini berarti kebijakan konsesi berhasil?
"Ya, saya pikir itu berhasil. Yang membuat langkah terbesar adalah Honda. Dari sisi kami, Pedro juga tampil sangat baik. Saya, Brad [Binder] dan Maverick [Vinales] saat dia masih di sana, kami masih sedikit kesulitan. Tapi kami mengambil arah yang benar. Masalahnya adalah sampai kami memahami bagaimana menjadi 100 persen efektif, akan sulit untuk bertarung di depan secara konsisten."