Titik lemah Enea Bastianini di tahun 2025 masih tetap pada babak kualifikasi. Bahkan di Sepang, pembalap tim Tech3 ini tidak dapat menemukan posisi start yang lebih baik dari posisi kesembilan belas. Sangat disayangkan mengingat soliditas kecepatan yang membuatnya meraih sepuluh posisi bagus di balapan Sprint, mengakhiri comeback-nya di posisi kesembilan.
Melihat data yang ada, faktanya muncul dengan jelas: dari semua balapan yang telah diselesaikan (termasuk Sprint dan GP), Enea memperoleh hasil yang lebih buruk atau sama dengan hasil kualifikasi hanya pada empat kesempatan: Sprint dan GP Austria, GP Inggris, dan Sprint Aragon. Di semua balapan lainnya, jarak antara performa mobil #23 di kualifikasi dan di balapan sangat lebar, jelas sangat menguntungkan, dan hal ini terulang kembali di Sepang.
Apa yang membatasi Bastianini, seperti yang dia katakan kepada kami, adalah kurangnya set-up dasar yang memungkinkannya untuk mengekspresikan kecepatannya dengan ban baru dan bekas.
"Hal yang sama selalu terjadi. Dalam kualifikasi saya tidak bisa melakukan lebih dari itu, sementara dalam balapan kecepatannya bagus, cukup untuk berada di posisi 10. Pokoknya, itu tidak bagus, ada sesuatu yang terus hilang.
Jelas ini lelucon, tapi sepertinya Anda mengendarai dua motor yang berbeda saat kualifikasi dan balapan.
"Masalahnya adalah saya tidak bisa mendapatkan basis yang memungkinkan saya untuk menjadi cepat dengan ban baru dan bekas, dan yang terpenting adalah menjadicepat di semua trek. Bahkan di sini kami memulai dengan satu set-up dan sekarang saya memiliki set-up yang sama sekali berbeda. Hal buruknya adalah perubahan yang kami lakukan pada motor dan kemudian di lintasan saya tidak terlalu merasakannya. Baik atau buruk saya selalu berkendara di sana, kami berputar ke belakang, ke depan, memanjangkan, memperpendek, tetapi masalah dasarnya tetap ada. Dalam time attack masalahnya adalah saya tidak memiliki daya cengkeram, sedangkan dalam balapan jika saya bisa mempertahankan kecepatan saya, saya bisa membuat beberapa putaran yang bagus. Tapi start dari posisi 18, 19, 20 tidak akan pernah bisa membuat balapan yang bagus.
Tapi kesan Anda adalah bahwa hanya perlu sesuatu yang kecil untuk mendapatkan hasil yang bagus? Karena kecepatan dalam kecepatan balapan ada di sana.
"Ya, kecepatannya menurut saya ada di sana. Kami konsisten dalam balapan. Besok kita lihat apakah akan ada penurunan yang lebih parah, karena di Australia di 3/4 lap terakhir semua KTM kehabisan karet. Saya harap besok tidak akan seperti itu. Bagaimanapun, saya mengalami situasi yang sedikit aneh di mana saya tidak tahu ke mana saya harus meningkatkan diri, " kata pembalap Rimini itu sebagai penutup.