Memulai dari posisi kelima Danilo Petrucci berhasil memperbaiki posisinya di Race 1, melewati garis finis pertama akhir pekan di Aragon di posisi keempat. Sebuah hasil yang di satu sisi membuatnya puas, namun di sisi lain meninggalkan rasa pahit di mulutnya.
"Kemarin di belakang Razgatlioglu saya mencatatkan waktu di bawah 1'49" dan hari ini saya mencatatkan waktu 1'49"3 atau 49"5. Ini hanya beberapa persepuluh, tetapi sulit untuk melihat di mana harus meningkatkan motor dan itu adalah masalah utama besok. Saya ada di sana, tapi tanpa senjata untuk melaju lebih cepat," ungkapnya.
Karena alasan inilah pembalap tim Barni ini tidak pernah merasa berada dalam permainan. "Saya hanya menjadi pengamat sepanjang balapan. Saya berkata 'Saya akan terjun sekarang', tapi ketika tiba waktunya mereka pergi. Saya tidak diutus ke pesta, saya hanya berdiri di sana dalam antrean dan ketika tiba waktunya mereka menutup pintu. Mereka sedikit tarik ulur, sementara saya tetap tenang. Saya ingin finis di depan Sam Lowes, tetapi dia membalap dengan sangat baik akhir-akhir ini; Saya juga ingin naik podium dan menjadi yang pertama di antara para pembalap Independen, tetapi itu tidak mungkin. Saya bahkan tidak bisa melihat di mana saya harus memperbaiki diri, karena di beberapa area saya semakin dekat, di area lain saya semakin menjauh," ia menganalisis penampilannya.
"Masalahnya adalah meskipun saya kuat dalam pengereman, motor saya tidak bisa berbelok dengan baik. Selain itu, saya menggunakan SC1, sementara yang lain menggunakan SC2, jadi pada akhirnya, dengan ban yang sudah habis, di tiga lap terakhir, saya tidak bisa lagi mengimbangi mereka. Sayangnya, dengan kompon yang lebih keras, saya tidak memiliki kecepatan. Mungkin besok saya akan memilihnya, tapi itu akan menjadi rumit karena kami sudah dekat, tapi tidak terlalu dekat," ungkapnya.
Terlepas dari situasi ini, targetnya jelas. "Saya ingin finis ke-3 di Kejuaraan Dunia, tapi dalam dua putaran terakhir, karena satu dan lain hal, saya tidak memiliki kecepatan untuk naik podium dan menarik napas . Bautista selalu kuat di sini, tapi sekarang dia kesulitan. Kami berhasil mendapatkan yang terbaik darinya, tetapi sejak Magny Cours dengan aliran bahan bakar yang berkurang, kami lebih menderita di lintasan lurus dibandingkan dengan dua motor pabrikan. Namun, itu bukan alasan. Saya tidak pernah cepat di lintasan lurus, jadi saya tidak bisa berharap untuk memiliki motor yang lebih kompetitif daripada Alvaro. Ia lebih kecil, jadi wajar jika ia melaju lebih cepat," akunya.
Tak pelak, ia pun mengomentari kembalinya Bagnaia ke jalur kemenangan di Sprint Race MotoGP Jepang. "Saya sangat senang untuknya, karena dalam posisinya, dengan Marquez di sampingnya, sulit untuk kembali, di satu sisi saya mengerti. Meskipun saya tidak memenangkan dua Kejuaraan Dunia, saya telah berubah dari selalu naik podium pada 2019, menjadi selalu berada di belakang pada 2020 karena pergantian ban yang membuat para pembalap terberat terkena penalti, termasuk Valentino Rossi. Saya berharap bagi Pecco ini adalah awal yang baru dan besok kita bisa melihatnya bertarung dengan Marc yang dominan."
Terakhir, sambil melihat masa depan dan apa yang menantinya dalam beberapa bulan ke depan di atas motor BMW, ia mengaku: "Saya merasakan tekanan karena mewarisi motor yang selalu menang setiap hari Minggu. Di Magny Cours dia menang dengan selisih 10", saya hanya butuh satu. Terlepas dari lelucon itu, saya terus memikirkan bagaimana rasanya ketika saya mengendarai M1000R dan melakukan pengereman pertama untuk melihat bagaimana perilakunya. Saya melakukan beberapa lap di belakang kemarin, tapi itu tidak sama. Saya percaya diri di satu sisi dan tegang di sisi lain."