La Comisión del Gran Premio, integrada por los Sres. Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (MotoGP SEG, presidente), en presencia de Jorge Viegas (presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (director técnico), Paul King (director de la FIM CCR) y Dominique Hebrard (director técnico de la FIM CTI), en las reuniones celebradas en marzo y abril de 2026, ha tomado las siguientes decisiones:
Se suprimen los wildcards en MotoGP a partir de 2027
Los wildcards en la categoría de MotoGP ya no estarán permitidos a partir de la temporada 2027. Esta norma se aplicará a todos los fabricantes, independientemente de su nivel de concesiones.
En cambio, los wildcards seguirán estando permitidas en las categorías Moto2 y Moto3.
No se permitirán wildcards de MotoGP en 2026 con motos de 2027 de inmediato
Los wildcards de la categoría MotoGP en 2026 no podrán utilizar motos con especificaciones de 850 cc de 2027, independientemente del nivel de concesiones del fabricante.
Procedimiento de salida retrasada en MotoGP de inmediato
Tras la declaración de "Start Delayed" en la parrilla, la cuenta atrás para la vuelta de calentamiento se reanudará desde la señal de 5 minutos en lugar de la de 3 minutos.
Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos confirmado para 2027
El sistema de control de presión de los neumáticos actualmente en uso en MotoGP continuará también en la temporada 2027.
Se permiten pulsómetros en Moto2/Moto3
Los pulsómetros están oficialmente permitidos en las categorías Moto2 y Moto3 como sensor opcional.
Además, se han introducido algunas precisiones en el texto relativas a las pruebas adicionales para los pilotos de MotoGP tras una lesión y a las normas de homologación de la electrónica de MotoGP relacionadas con la IMU.