MotoGP archiva su primera temporada bajo la dirección de Liberty Media con signos de crecimiento y una clara visión de futuro. Tras la adquisición del 84% de Dorna Sports por parte del grupo estadounidense, Carmelo Ezpeleta sigue siendo CEO, mientras que su hijo Carlos, director deportivo, asume un papel cada vez más central en la estrategia del campeonato.
Entrevistado por Motorsport.com, Ezpeleta comentó el aumento del 12% de la afición: "Estamos muy satisfechos con la tendencia de crecimiento, fruto del trabajo realizado durante muchos años. Las métricas confirman que vamos en la buena dirección". Una cifra que marca "el inicio de una nueva era para MotoGP", con fuertes inversiones en marca y producto.
A pesar de la ambición, Ezpeleta pide expectativas realistas, especialmente en la comparación con la Fórmula 1: "Somos dos animales muy diferentes. La F1 es un caso único en la historia del deporte y no se debe replicar. MotoGP, sin embargo, ya está a un nivel muy alto y puede contar con 600 millones de aficionados en todo el mundo', con amplios márgenes de crecimiento comercial.
Sobre la llegada de Liberty Media, el director deportivo tranquiliza: "Fuimos muy honestos desde el principio sobre lo que vendría primero y lo que llevaría más tiempo. Liberty está muy contento con lo que ha adquirido". En este contexto, las negociaciones para el nuevo acuerdo con los equipos también están en la recta final: "Estamos en las etapas finales. Creo que estamos alineados".
El tema central sigue siendo el de las inversiones en marketing y visibilidad. "El valor que los fabricantes obtienen de MotoGP es enorme, incluso astronómico", señala Ezpeleta. "Siguen aplicando el principio de 'gana el domingo, vende el lunes'. Lo que ocurre es que los recursos se concentran principalmente en las carreras. Si se invirtiera más en atraer a nuevos aficionados, todos saldríamos beneficiados. No se puede invertir lo mismo y esperar mayores beneficios".
El interés de los inversores, por su parte, no muestra signos de decaer: "Recibimos llamadas todas las semanas de fondos y particulares interesados en invertir en MotoGP". Lo mismo ocurre con los circuitos, con una fuerte demanda especialmente de Asia, Oriente Medio y Sudamérica, "esto nos obligará inevitablemente a tomar decisiones sobre Europa".