Sudah menjadi semacam tradisi bagi GPOne untuk mewawancarai Loris Capirossi selama tes di Sepang. Tahun ini pun tradisi tersebut tetap dijaga, karena Matteo Aglio kami melakukan perbincangan yang menarik dengan Capirex tentang berbagai topik. Mulai dari inovasi aerodinamis, kesulitan Yamaha, hingga Marc Marquez yang meskipun absen selama 4 bulan, langsung menunjukkan performa seperti biasa. Berikut adalah semua yang dikatakan Loris tentang tahun 2026 yang mulai terbentuk.
Seperti tradisi, kami menutup tes dengan berbincang dengan satu-satunya pembalap sejati di paddock: Loris Capirossi. Kamu punya pemandangan luar biasa di lintasan, apakah kamu pergi ke tepi lintasan?
"Ya, saya pergi karena Sepang adalah trek yang menawarkan pertunjukan tingkat tinggi. Ada tikungan-tikungan yang indah untuk dilihat. Menarik untuk mengamati motor-motor baru, evolusinya: aerodinamika tidak pernah berhenti, mereka terus maju. Ini adalah tahun terakhir di mana "Anda bisa bersenang-senang" seperti ini; tahun depan akan sedikit berbeda. Tapi itu bagus: ini adalah tahun terakhir dari 1000 saat ini dengan aerodinamika ini dan, menurut saya, sangat indah untuk dilihat".
Melihatnya secara langsung, mana yang paling mengejutkan Anda dari segi bentuk?
"Saya harus mengatakan bahwa yang paling banyak berubah adalah Aprilia: bagian depan dan belakangnya sangat berubah. Ducati... fairing terbaru yang mereka gunakan menjadi jauh lebih besar. Yang lainnya: Yamaha sedang mengerjakan V4 dan saya melihat fairing yang sedikit berbeda dari tahun lalu. KTM cukup mirip, dengan sedikit perubahan. Honda digambarkan berbeda, tetapi menurut saya sangat mirip dengan tahun lalu: mungkin mereka telah menemukan dan memperbaiki hal-hal yang tidak berfungsi dengan baik. Secara keseluruhan, itu normal."
Banyak yang membicarakan Yamaha V4. Saya membenarkan mereka: mungkin mereka sedang melakukan pekerjaan yang biasanya dilakukan dalam tes pribadi, dan jika Anda "kehilangan" empat hari di depan semua orang, itu adalah risiko yang sangat besar. Apa pendapat Anda?
"Saya sependapat dengan Anda: saya memaklumi mereka. Mereka berani. Tahun lalu mereka bekerja pada pengembangan V4: mereka beralih dari empat silinder segaris ke membangun motor yang benar-benar baru. Dan tahun ini, yang merupakan tahun terakhir 1000, mereka memulai dengan proyek baru. Sulit untuk membuat motor dan langsung membuatnya berfungsi. Mereka menggunakan tes musim dingin ini untuk mengembangkannya. Saya pergi ke trek untuk melihatnya, dan secara umum saya masih melihat mereka sedikit kesulitan."
Terutama mesin, bukan?
"Ya, mesinnya belum optimal. Tapi itu wajar. Menurut saya, ini akan menjadi musim yang sulit bagi mereka, tidak akan mudah. Tapi sepertinya basis mesinnya adalah evolusi dari 850."
Di tes, sepertinya para pembalap selalu senang... kamu juga begitu?
"Saya selalu senang, bahkan selama balapan! Namun, tes ini tidak terlalu "ketat", karena trek ini sangat licin: sebelumnya ada shakedown dan minggu sebelumnya ada balapan GT, sehingga cengkeraman sangat tinggi. Dan ketika cengkeraman tinggi, semuanya berjalan lebih baik . Kemudian, ketika kamu berada di trek yang lebih rumit, dengan grip yang lebih sedikit atau lebih bergelombang, masalah akan muncul. Namun, aku harus mengatakan bahwa levelnya sudah mendekati: semuanya kompetitif."
Hari ini tidak ada sesi time attack "keras dan murni" seperti dulu. Apakah akan ada?
"Mereka menunggu sekitar pukul empat/empat setengah, sebelum mengakhiri hari: Anda akan melihat mereka melakukan sedikit time attack di akhir hari. Biasanya mereka melakukannya di pagi hari atau di malam hari. Namun, Márquez juga cepat di siang hari. Dan Alex mencetak waktu yang luar biasa: hanya beberapa milidetik dari rekor yang dicetak Pecco tahun lalu. Mereka semakin mendekati."
Jadi, hierarki tahun ini sama dengan tahun lalu?
"Kira-kira sama seperti tahun lalu: Ducati, Aprilia selalu sangat kompetitif. Bezzecchi tampil sangat kuat. Fernández juga kembali dengan baik, seperti akhir tahun lalu: ini sangat positif. KTM sedang berjuang. Honda hari ini sedikit lebih kesulitan, tetapi kemarin tampil lebih kuat. Semuanya sangat dekat. Dan ada satu hal: ketika Anda memiliki banyak waktu dan jam uji coba, Anda bisa memperbaiki dan menyesuaikan. Ketika Anda hanya memiliki satu jam... itu hanya satu jam."
Apakah tes ini cukup untuk melihat Bagnaia yang kembali menemukan performa terbaiknya?
"Sudah positif bahwa dia senang. Saya membaca wawancara dan komentarnya: saya melihat dia puas. Dia berhasil menemukan kembali sensasi yang sudah lama hilang. Bahkan dari hari ke hari , dia menemukan kembali perasaan positif dengan motornya, dan ini sangat penting. Seorang pembalap, untuk menjadi cepat, harus merasa baik dan senang. Saya melihat dia tenang: itu sudah menjadi bagian dari pekerjaan yang sudah selesai."
Márquez selalu membuat saya kagum: empat bulan tanpa naik MotoGP, cedera, dan pada hari pertama dia mencetak waktu terbaik. Apakah itu DNA pembalap?
"Talentanya tidak perlu dipertanyakan lagi: kita tahu siapa Marc. Selain itu, kombinasi dengan Ducati adalah kombinasi yang unggul: motornya sempurna dan dia adalah juara hebat. Jadi, dia langsung cepat, meskipun sudah empat bulan tidak mengendarai MotoGP. Setelah bertahun-tahun mengendarai MotoGP, Anda langsung mendapatkan kembali perasaan itu: motor ini sangat menyenangkan untuk dikendarai, terutama di Sepang. Saya sangat menyukainya: saya juga pernah memenangkan beberapa balapan di sini, treknya lancar dan cepat, sangat menyenangkan."
Bagaimana dengan Toprak? Melihat posisinya di atas motor, dia masih terlihat seperti pengendara Superbike: setang tinggi, jok rendah... dan dia bukan anak muda lagi.
"Saya pikir dia bisa maju. Dia punya karakter dan bekerja keras untuk dirinya sendiri. Jelas bahwa MotoGP bukanlah Superbike: saya membicarakannya dengannya beberapa hari ini dan dia mengatakan bahwa dia masih sangat bergaya Superbike, lebih 'stop and go'. Di MotoGP, motor dan ban ini punya traksi yang bagus bahkan saat melaju: kamu bisa melaju kencang dengan 'meluncur'. Selain itu, ini pertama kalinya dia ke Sepang, yang bukan trek yang gampang. Terus, Yamaha lagi nggak dalam kondisi terbaiknya sekarang: gabungkan semuanya dan kamu bakal kesulitan. Tapi, menurutku dia bakal bikin kita senang."
Hal terakhir: pasar pembalap ini meledak sangat cepat, bahkan sebelum 'menyalakan mesin'. Bagaimana bisa?
"Masalahnya adalah kalian terlalu banyak membicarakannya! Tidak ada yang benar-benar tahu apakah ada yang sudah menandatangani kontrak. Jelas bahwa semua orang berbicara dengan berbagai pabrikan, itu selalu terjadi. Tapi saya tidak tahu apakah yang dikatakan itu benar. Tapi itu tidak menyenangkan: seseorang belum naik motor dan sepertinya mereka sudah tahu bahwa dia akan pergi... Itubagian dari permainan. Jika Anda membalap untuk sebuah tim dan memberikan segalanya, tetapi kemudian Anda tidak lagi tampil bagus, mereka akan mengusir Anda. Jadi, ketika Anda memiliki kesempatan untuk memilih, Anda harus memilih dengan bijak."
Pertanyaan langsung: favorit untuk 2026?
"Saya akan selalu memilih dia... dan saya juga memasukkan Bezzecchi dan Pecco. Semoga ada grup yang bagus di depan."