A estas alturas de la historia*, en otro deporte, cualquier atleta se tomaría un descanso. Una retirada temporal, para alejarse de los focos, recuperarse y reconstruirse, porque, por supuesto, el talento no va y viene, pero la forma física sí. Y el estado de forma afecta a la mente, a la percepción de uno mismo y de sus posibilidades. En una palabra: en el rendimiento.
Mente y cuerpo en el deporte son una misma cosa y se influyen mutuamente. No soy uno de esos fanáticos que dicen: fue Márquez quien destrozó a Bagnaia. Eso no es cierto. Muchas veces estas situaciones tienen infinidad de concomitancias, pero desde luego si es innegable que un estado de forma que no sea excelente puede poner a un deportista de élite en inferioridad de condiciones respecto a sus adversarios -es evidente-, también es innegable que un momento de difícil equilibrio mental puede tener el mismo efecto.
Por eso , en los deportes en los que el físico es un motor, conviene tomarse un descanso: el riesgo, por insistir, es hacerse daño.
En el motociclismo, por desgracia, esta práctica no existe; de hecho, a menudo ocurre lo contrario. Cuanto más incómodo se siente uno, o no está físicamente al 100%, más insiste en pilotar por las pistas.
El motociclista, en comparación con otros deportistas, tiende a minimizar los problemas. Pensemos en el propio Márquez en 2020: volver a la pista pocos días después de una operación en el brazo derecho fue la clásica locura por un exceso de adrenalina.
Claudio Costa, el legendario doctor Costa, solía utilizar la adrenalina como combustible para la recuperación. Un dopante natural. Pero incluso para los superhéroes hay un límite. Y en cualquier caso, la Clínica Móvil tal y como él la había concebido, es decir, como un lugar donde no sólo se trataban las heridas del cuerpo, sino también a menudo las del alma, ya no existe.
Y en algunos casos, Bagnaia puede ser un ejemplo, el exceso de adrenalina puede afectar negativamente al rendimiento. Y si físicamente provoca una aceleración o irregularidad del pulso, incluso debilidad, en el motociclismo, que es un deporte de precisión y frialdad que comparamos con el tenis o la esgrima, puede dejarte fuera de juego.
Puede que sólo sea idea mía, pero el hecho de que Pecco se haya caído un total de sólo seis veces este año se debe a que no se acerca al límite. No es una cuestión de miedo: cuando vas al límite siempre se cometen errores.
Entre los pilotos de Ducati, Alex Márquez y Franco Morbidelli se han caído un total de 15 veces. Aldeguer se ha caído 9 veces, al igual que Marc Márquez. Bagnaia sólo se ha caído 6 veces, menos Di Giannantonio con 3.
No pretendemos que esto sea ciencia, pero a estas alturas la impresión es que Pecco se está al límite. Su estado actual le mantiene lejos de su rendimiento habitual.
Para complicar las cosas, en el motociclismo está el aspecto mecánico. Uno puede tener la impresión, de que el problema está en el medio, la moto. Pero la moto en sí es un medio y, aunque muy importante, no evita los destellos de luz en la oscuridad. Pensemos en la actuación de hoy de Fabio Quartararo.
Creer que un clic, o cualquier parafernalia, es suficiente para solucionar un problema de forma, que como hemos intentado explicar es un estado físico/mental muy difícil de conseguir e imposible de mantener para siempre, es el mayor error que puede cometer un deportista. Hay que dejar el orgullo a un lado y evitar los prejuicios, que siempre son un mal consejo. Cuando señalas con el dedo a alguien o a algo, para echarle la culpa a otro, ya has perdido. Para llegar de nuevo a lo alto de una escalera, hay que subir todos los peldaños.
*En Barcelona, Francesco Bagnaia terminó la Sprint en 14ª posición, a más de 14 segundos de su compañero de equipo. Durante la carrera se produjeron nada menos que seis abandonos. Su vuelta rápida de 1'40"029, a 1'437" de la mejor de Marc, se estableció en la 4ª de las 12 pasadas. Pecco es actualmente tercero en el campeonato, a -239 puntos del líder.