Pada titik ini dalam sejarah*, dalam olahraga lain, setiap atlet akan beristirahat sejenak. Pensiun sementara, untuk keluar dari sorotan, memulihkan diri dan membangun kembali, karena tentu saja bakat tidak datang dan pergi, tetapi kebugaran yang datang dan pergi. Dan kondisi kebugaran memengaruhi pikiran, persepsi tentang diri sendiri, dan kemungkinan-kemungkinan yang ada. Singkatnya: pada performa.
Pikiran dan tubuh dalam olahraga adalah satu hal yang sama dan saling mempengaruhi. Saya bukan salah satu dari orang-orang fanatik yang mengatakan: Marquez-lah yang menghancurkan Bagnaia. Itu tidak benar. Situasi ini sering kali memiliki penyebab yang tak terbatas, tetapi tentu saja jika tidak dapat dipungkiri bahwa kondisi fisik yang tidak prima dapat membuat seorang atlet papan atas berada dalam kondisi yang lebih rendah dibandingkan dengan lawan-lawannya - ini terbukti dengan sendirinya - tidak dapat dipungkiri juga bahwa momen keseimbangan mental yang sulit dapat memiliki efek yang sama.
Itulah sebabnya , dalam olahraga yang mengandalkan fisik, disarankan untuk beristirahat sejenak: risikonya, jika memaksakan diri, adalah melukai diri sendiri.
Sayangnya, dalam bersepeda motor, praktik ini tidak ada; bahkan yang terjadi justru sebaliknya. Semakin seseorang tidak merasa nyaman, atau tidak 100 persen secara fisik, semakin ia bersikeras untuk mengendarai sepeda motor.
Pengendara sepeda motor, dibandingkan dengan atlet lain, cenderung meminimalkan masalah. Pikirkanlah Marquez pada tahun 2020: kembali ke lintasan beberapa hari setelah menjalani operasi pada lengan kanannya adalah kegilaan klasik akibat adrenalin yang berlebihan.
Claudio Costa, dokter legendaris Dr. Costa, biasa menggunakan adrenalin sebagai bahan bakar untuk pemulihan. Sebuah agen doping alami. Tetapi bahkan untuk pahlawan super pun ada batasnya. Dan bagaimanapun juga, Klinik Keliling seperti yang dia bayangkan, yaitu sebagai tempat di mana tidak hanya luka-luka tubuh dirawat, tetapi juga sering kali luka-luka jiwa, sudah tidak ada lagi.
Dan dalam beberapa kasus, Bagnaia dapat menjadi contoh, kelebihan adrenalin dapat memengaruhi kinerja dengan cara yang negatif. Dan jika secara fisik hal itu menyebabkan percepatan atau ketidakteraturan denyut nadi, bahkan kelemahan, dalam bersepeda motor, yang merupakan olahraga ketepatan dan kesejukan yang kami bandingkan dengan tenis atau anggar, hal itu dapat membuat Anda keluar dari permainan.
Ini mungkin hanya pendapat saya, tetapi fakta bahwa Pecco hanya terjatuh sebanyak enam kali tahun ini adalah karena ia tidak mendekati batas kemampuannya. Ini bukan masalah rasa takut: ketika Anda mencapai batas, kesalahan akan selalu terjadi.
Di antara para pembalap Ducati saat ini, Alex Marquez dan Franco Morbidelli telah terjatuh sebanyak 15 kali. Aldeguer telah terjatuh 9 kali, begitu juga dengan Marc Marquez. Bagnaia hanya terjatuh 6 kali, lebih sedikit dari Di Giannantonio dengan 3 kali.
Kami tidak berpura-pura ini adalah ilmu pengetahuan, tetapi pada tahap ini kesan yang muncul adalah bahwa Pecco menahan dirinya dari batas. Artinya, kondisinya saat ini membuatnya jauh dari performa biasanya.
Untuk memperumit masalah, dalam sepeda motor, ada sisi mekanis. Orang bisa mendapatkan kesan, bahwa masalahnya ada pada mediumnya, motornya. Tetapi motor itu sendiri adalah sebuah media dan meskipun sangat penting, ia tidak mencegah kilatan cahaya dalam kegelapan. Pikirkanlah performa Fabio Quartararo hari ini.
Percaya bahwa sebuah klik, atau perlengkapan apa pun, sudah cukup untuk menyelesaikan masalah bentuk, yang seperti yang telah kami jelaskan adalah kondisi fisik/mental yang sangat sulit dicapai dan tidak mungkin dipertahankan selamanya, adalah kesalahan terbesar yang bisa dilakukan seorang atlet. Seseorang harus mengesampingkan kesombongan dan menghindari prasangka, yang selalu merupakan nasihat yang buruk. Ketika Anda menuding seseorang atau sesuatu, untuk mengalihkan kesalahan, Anda sudah kalah. Untuk mencapai puncak tangga lagi, Anda harus menaiki semua anak tangga.
*Di Barcelona, Francesco Bagnaia menyelesaikan Sprint di posisi ke-14, lebih dari 14 detik di belakang rekan setimnya. Tidak kurang dari enam kali ia harus keluar dari lintasan selama balapan. Putaran tercepatnya 1'40"029, 1'437" dari catatan waktu terbaik Marc, dicatatkan pada putaran ke-4 dari 12 putaran. Pecco saat ini berada di urutan ketiga dalam kejuaraan, tertinggal -239 poin dari sang pemuncak klasemen.