El tercer mejor tiempo en la precalificación no cuenta toda la historia del día de Marc Márquez. Un puesto en la Q2 está en el bolsillo, pero en Motegi el español de Ducati pasó más apuros de lo habitual. A los pocos minutos de la sesión estaba fuera de los 10 y no mostraba la superioridad en pista a la que nos tenía acostumbrados. Hay quien piensa que también siente la presión por el próximo título.
Marc responde entre risas: "No estoy nada nervioso, la verdad es que ha sido un viernes complicado porque no he tenido las sensaciones que buscaba o que esperaba", explica . "No estoy nervioso por el título, pero cuando no estás en la situación que quieres intentas encontrarla lo más rápido posible y hoy lo hemos intentado demasiado rápido. Las sensaciones por la mañana no eran perfectas y por la tarde empeoraron. Cuando nos hemos calmado un poco, he intentado pilotar diferente al final de la sesión y he ido mejor. De todas formas, rodando con la media trasera estaba entre los cuatro primeros en ritmo y eso es lo más importante".
Pregunta directa: ¿Preferirías ganar el título en Motegi con un 4º puesto o en Indonesia ganando la carrera?
"Aquí con un 4º puesto. Cuando ganas el título, el lunes nadie habla de la posición en la que acabaste la carrera. Es muy difícil ganar el título y la carrera, es cierto que lo he hecho en el pasado pero porque mis rivales se habían caído. No se puede pilotar igual que siempre. ¿En 2019 en Tailandia? Gané a Quartararo, pero había estado detrás de él toda la carrera y yo era más rápido. Aquí parece que tengo un buen ritmo, pero es parecido al de los demás. Prefiero acabar el campeonato sea cual sea la posición en la que termine. Lo haré lo mejor que pueda, como siempre, pero mi batalla no es ganar la carrera. Hay prioridades en la vida, la mía es ganar tres puntos a Álex, después tendremos tiempo para luchar en los próximos GPs (risas)".
Cuéntanos más sobre lo que ha pasado hoy.
"Por la mañana he salido con mi moto habitual, pero luego hemos intentado buscar algo más de lo necesario, solucionar todos los problemas de golpe. Esto también es una experiencia y la calma en el box nos ha permitido, a mitad de la sesión, volver a la calma y volver a la base y tener un final más normal"
Normalmente no has tenido estos problemas, todo funciona siempre bien.
"Para cualquier piloto, si tiene una moto diferente cada vez que sale, es imposible concentrarse en pilotar. Por eso no cambiamos más la moto y decidí trabajar en mi pilotaje, para adaptarme a los problemas que tenía: no para encontrar soluciones técnicas, sino para encontrar soluciones de pilotaje. Lo hemos conseguido hasta cierto punto, pero mañana tendremos que trabajar en los detalles para encontrar más consistencia, de momento es lo que me falta"
¿En qué punto se encuentran las soluciones?
"La entrada en curva es la zona en la que peor me encontraba, es lo primero que hemos solucionado. Tampoco me encontraba bien en el centro de la curva y también hemos encontrado una solución. Ahora tenemos que encontrarla para la salida.
Tu hermano Álex también ha tenido problemas, está en la Q1.
"Ha sido un día extraño. En cuanto a Pecco, por la mañana volaba y por la tarde le ha costado más, las sensaciones han cambiado. Es cierto que muchos pilotos montaron el neumático blando pronto y la clasificación cambió mucho, pero fue un día extraño. Por no hablar de que al final de la sesión había muchas banderas amarillas, tuve suerte de conseguir una vuelta porque en las otras dos me las había llevado"
En ese momento estabas fuera del top 10.
"Me di cuenta, por eso salí directamente de boxes para el segundo intento. Quería estar entre los primeros para evitar las banderas amarillas".
¿Por qué tantas caídas?
"Porque la sensación era muy extraña, aunque el agarre no es tan malo, esto provocó muchas caídas, quizá sea el viernes cuando hubo más. Por la tarde hacía más calor, pero la pista estaba resbaladiza y también hacía viento".