Italiano
Español
English
Indonesian
Catatan waktu tercepat ketiga di babak pra-kualifikasi tidak menceritakan keseluruhan kisah Marc Marquez. Tempat di Q2 sudah di tangan, tetapi di Motegi, pembalap Ducati asal Spanyol itu berjuang lebih keras dari biasanya. Beberapa menit setelah sesi dimulai, ia berada di luar posisi 10 besar dan tidak menunjukkan superioritasnya di lintasan seperti biasanya. Ada yang berpendapat bahwa ia juga merasakan tekanan untuk meraih gelar juara.
Marc menjawab sambil tertawa:'Saya tidak gugup sama sekali, kenyataannya itu adalah hari Jumat yang rumit karena saya tidak mendapatkan sensasi yang saya cari, atau yang saya harapkan ,' jelasnya. 'Saya tidak gugup dengan gelar juara, tetapi ketika Anda tidak berada dalam situasi yang Anda inginkan, Anda mencoba menemukannya secepat mungkin dan hari ini kami mencoba melakukannya terlalu cepat. Perasaan di pagi hari tidak sempurna dan di sore hari semakin memburuk. Ketika kami sedikit tenang, saya mencoba untuk berkendara dengan cara yang berbeda di akhir sesi dan saya menjadi lebih baik. Bagaimanapun, saya membalap dengan rata-rata bagian belakang dan saya berada di empat besar dalam hal kecepatan dan itulah yang paling penting."
Pertanyaan singkat: apakah Anda lebih suka memenangkan gelar di Motegi dengan finis ke-4 atau di Indonesia dengan memenangkan balapan?
"Di sini dengan posisi ke-4. Di sini dengan posisi ke-4. Ketika Anda memenangkan gelar, pada hari Senin tidak ada yang membicarakan posisi Anda menyelesaikan balapan. Sangat sulit untuk memenangkan gelar dan balapan, memang benar bahwa saya pernah melakukannya di masa lalu tetapi karena lawan-lawan saya terjatuh. Anda tidak bisa berkendara dengan cara yang sama seperti biasanya. Tahun 2019 di Thailand? Saya telah mengalahkan Quartararo, tetapi saya berada di belakangnya sepanjang balapan dan saya lebih cepat. Di sini saya tampaknya memiliki kecepatan yang bagus, tetapi mirip dengan yang lain. Saya lebih suka menyelesaikan kejuaraan di posisi mana pun saya finis. Saya akan melakukan yang terbaik seperti biasa, tetapi perjuangan saya bukan untuk memenangkan balapan. Ada prioritas dalam hidup, prioritas saya adalah meraih tiga poin dari Alex, lalu kami akan memiliki waktu untuk bertarung di GP berikutnya (tertawa) ".
Ceritakan lebih banyak tentang apa yang terjadi hari ini?
"Di pagi hari saya memulai dengan motor saya yang biasa, tetapi kemudian kami mencoba menemukan sesuatu yang lebih dari yang diperlukan, untuk menyelesaikan semua masalah sekaligus. Ini juga merupakan pengalaman dan ketenangan di dalam kotak memungkinkan kami, di tengah sesi, untuk kembali tenang dan kembali ke pangkalan dan memiliki hasil akhir yang lebih normal.
Biasanya Anda tidak mengalami masalah seperti ini, semuanya selalu berjalan dengan baik.
"Bagi pembalap mana pun, jika dia memiliki motor yang berbeda setiap kali dia keluar, mustahil untuk berkonsentrasi dalam berkendara. Itulah mengapa kami tidak mengganti motor lagi dan saya memutuskan untuk memperbaiki cara berkendara saya, beradaptasi dengan masalah yang saya hadapi: bukan untuk menemukan solusi teknis, tetapi untuk menemukan solusi berkendara. Kami berhasil sampai titik tertentu, tetapi besok kami harus bekerja pada detailnya untuk menemukan lebih banyak konsistensi, saat ini itulah yang saya lewatkan.
Di mana posisi Anda dengan solusinya?
"Masuk tikungan adalah area di mana saya merasa paling buruk, itulah hal pertama yang kami perbaiki. Saya juga merasa tidak enak badan di tengah tikungan dan kami menemukan solusi di sana juga. Sekarang kami harus menemukan solusi untuk pintu keluar.
Saudaramu Alex juga kesulitan, dia berada di Q1.
"Itu adalah hari yang aneh. Adapun Pecco, di pagi hari dia terbang dan di sore hari dia lebih banyak berjuang, perasaannya berubah. Memang benar bahwa banyak pembalap yang memasang ban lunak lebih awal dan klasifikasi banyak berubah, tetapi itu adalah hari yang aneh. Belum lagi di akhir sesi ada banyak bendera kuning, saya beruntung bisa mendapatkan satu lap karena di dua lap lainnya saya telah mengambilnya.
Saat itu Anda berada di luar 10 besar.
"Saya menyadari hal itu, itulah mengapa saya langsung keluar dari pit untuk melakukan percobaan kedua. Saya ingin menjadi yang pertama menghindari bendera kuning."
Mengapa begitu banyak kecelakaan?
"Karena rasanya sangat aneh, meski cengkeramannya tidak terlalu buruk, ini menyebabkan banyak kecelakaan, mungkin karena hari Jumat lebih banyak. Sore hari lebih hangat, tapi lintasannya licin dan juga berangin."
