MotoGP, TGPOne Valencia, Acosta Vs Bezzecchi: Waspadai keduanya

Hari Jumat di Valencia menegaskan apa yang masih hanya berupa perasaan kemarin: Pedro Acosta adalah orang yang harus dikalahkan di putaran terakhir musim ini. Di babak pra-kualifikasi, ia tidak hanya menjadi yang tercepat di dry lap, dengan catatan waktu 1'29"240 yang menjadi acuan semua orang, tetapi juga menjadi pembalap dengan kecepatan terbaik. Konsisten, bersih, selalu berada di depan: lebih dari sekadar janji untuk masa depan, hari ini Pedro tampaknya sudah menjadi tolok ukur MotoGP(tanpa kehadiran Marc Marquez). Dan dia melakukannya sebagai 'lalat putih' di rumah KTM, karena motornya adalah satu-satunya motor di grup oranye yang langsung masuk ke Q2.

Di belakangnya ada Marco Bezzecchi yang terlihat anggun, yang sekali lagi menegaskan perasaan istimewanya bersama Aprilia. Satu-satunya hal yang sedikit merusak gambar adalah kecelakaan yang terjadi saat ia membuntuti Acosta: Marco menceritakan bahwa ia melepas rem depan di tengah tikungan, menyadarinya beberapa saat kemudian... dan menyadari bahwa ia terjatuh. Tidak ada yang serius, hanya pengingat betapa tipisnya jarak yang ada saat Anda mencoba mengimbangi Pedro. Namun, yang terpenting adalah kecepatannya ada dan Aprilia terus bekerja, tidak hanya dengan dia.

Di antara para protagonis hari itu juga ada Franco Morbidelli versi mewah. Ketiga kalinya, Ducati pertama di klasemen dan yang terpenting adalah interpretasi yang sangat jelas tentang kejuaraan yang baru saja dia alami. Ketika ditanya bagaimana menyimpulkan musim ini, Franco tersenyum pahit: 'Ada dua pembalap Marquez yang mendominasi dan pembalap lain yang menerima banyak tamparan. Tamparan dari keluarga, bisa dibilang begitu. Franco almneo hari ini finis di depan Alex Marquez, yang berada di urutan keempat pada akhir sesi.

Namun, Aprilia bisa tersenyum dua kali, karena Ai Ogura menutup hari Jumat yang luar biasa dengan berada di posisi kelima. Setelah awal musim yang brilian dan fase pertengahan yang menurun, pembalap Jepang itu membutuhkan sinyal yang kuat, dan Valencia memberikannya: kecepatan, kecepatan, dan tempat yang solid di Q2 bersama Trackhouse. Tepat di belakangnya, muncul kejutan dari Jack Miller, pembalap keenam dan Yamaha pertama di klasemen. Jack adalah orang yang cenderung terlambat bangun, tetapi ketika dia bangun, dia masih tahu bagaimana menyakiti: hari ini dia menempatkan dirinya di belakang Fabio Di Giannantonio, ketujuh, dan Fermin Aldeguer, kedelapan, untuk melengkapi blok pembalap yang semuanya memiliki kecenderungan untuk menyerang.

Posisi kesembilan ditempati Joan Mir, yang membawa setidaknya satu Honda langsung ke Q2. Pagi ini, untuk beberapa lap, RC213V bahkan tampak mampu memonopoli posisi sepuluh besar, namun akhirnya terseret ke tengah-tengah grup saat yang lain membaik. Namun, sinyalnya tetap positif, bahkan dalam hal pengujian: Aleix Espargaro tidak akan turun pada hari Selasa, karena kedua motornya - berbeda dengan Mir dan Marini - akan dipercayakan kepada tim pabrikan untuk pekerjaan pengembangan. Luca, sementara itu, telah mengatakan bahwa dia tidak sabar untuk mencoba beberapa hal baru.

Tiket terakhir untuk Q2 jatuh ke tangan Fabio Quartararo, yang menjalani hari yang serius dan penuh canda. Yang membuatnya berhenti pada satu titik adalah selang bensin yang basah: Fabio menjelaskan bahwa ia kembali ke box untuk mengganti setelannya karena ia tidak ingin berubah menjadi obor manusia di lintasan lurus . Lelucon kecil itu membangkitkan kenangan lama - Colin Edwards terbakar dengan Aprilia, Ghost Rider yang disebutkan di pinggiran - tetapi untungnya kali ini semuanya berakhir dengan tawa. Moral: setelan baru, sedikit rasa takut yang hilang dan masih kesepuluh kalinya di brankas.

Sejauh ini yang 'dipromosikan'. Lalu ada daftar mereka yang harus melalui pembersihan Q1 besok. Yang pertama dari mereka yang tersingkir dari sepuluh besar adalah Brad Binder, diikuti oleh Raúl Fernández dan Aleix Espargaró yang, dengan segala pertimbangan, tidak memiliki kekurangan. Jauh lebih rumit adalah situasi Pecco Bagnaia: hari ini dia benar-benar tampak seperti sedang berlibur. Kedua Lenovo Ducati masih jauh dari puncak, tetapi jika bagi Bulega akan menjadi setengah keajaiban untuk melakukan tembakan, dalam kasus Pecco, wacananya berbeda. Jelas bahwa saat ini satu-satunya hal yang dapat dia lakukan adalah mencapai akhir kejuaraan ini, mencabut steker dan mencoba mengatur ulang. Dia telah mengatakannya sendiri: dalam tes hari Selasa dia tidak mengharapkan perubahan besar, hal-hal yang sangat penting, jika itu terjadi, hanya akan terlihat di Sepang.

Lintasan yang jauh dari standar biasanya juga membebani hasil hari Jumat. Trek ini tidak pernah dilombakan di sini tahun lalu dan aspal menjadi sangat kotor: cengkeramannya digambarkan sebagai 'sangat, sangat buruk' oleh lebih dari satu pembalap. Luca Marini hampir berbicara tentang trek yang berbeda dari yang dia ingat, dia yang terbiasa dengan Ricardo Tormo dengan cengkeraman yang hampir seperti videogame dan mendapati dirinya berjuang dengan aspal yang licin dan berbahaya.

Di grup tengah, kami menemukan Zarco di urutan kelima belas, di depan Marini, lalu Alex Rins dan Maverick Vinales yang masih ingin bersinar setelah musim yang penuh dengan crossover dan kesialan, tetapi masih di depan Bastianini. Augusto Fernández, dengan M1 V4, berhasil menempatkan dirinya di belakang Miguel Oliveira pada penampilan terakhir MotoGP pembalap asal Portugal itu. Sedikit lebih jauh ke belakang adalah Jorge Martín, yang berada di urutan ke-22, yang tidak ingin mengambil risiko yang tidak perlu saat kembali dan berpikir untuk mendapatkan kembali kepercayaan diri. Somkiat Chantra dan Nicolò Bulega menutup daftar: terakhir, tetapi tanpa kesalahan, sadar bahwa ia berada di sini untuk mendapatkan pengalaman lebih dari sekadar mencari terobosan. Di Valencia, bagaimanapun, ia terakhir kali turun di Moto2, dan perbandingannya dengan MotoGP adalah planet lain.

Gambaran menjelang balapan sudah jelas: di depan ada Acosta yang sudah seperti bermain di rumah sendiri, diserang oleh Bezzecchi dalam versi gladiator dan oleh Aprilias yang telah menemukan posisi yang tepat. Morbidelli memimpin patroli Ducati, Quartararo menjaga keseimbangan antara masalah teknis dan bakatnya, Honda mencoba bertahan di jalur yang bagus. Lebih jauh ke belakang, Bagnaia hanya mencari jalan keluar dari musim yang tidak memberinya jeda.

Besok, di antara Q1, Q2, dan pertempuran pertama balapan, kita akan memahami apakah hari Jumat ini hanyalah sebuah petunjuk atau gambaran nyata dari nilai-nilai yang ada di lapangan dalam tarian terakhir MotoGP 2025.