En el fin de semana de Assen también están en pista las Baggers, en acción para la tercera ronda tras Austin y Mugello.
En cuanto a los colores italianos, no falta la expectativa hacia Andrea Iannone, quien viene del éxito en Carrera 2 en Toscana.
The Maniac habla sobre el fin de semana de carrera y al mismo tiempo analiza también los últimos temas discutidos en MotoGP entre el mercado y la penalización aplicada a Bezzecchi.
“Indudablemente aquí el nivel se eleva aún más, los equipos se están reforzando y también ha llegado Torres. Como siempre he dicho, las carreras son siempre difíciles independientemente de todo, más aún cuando todo es nuevo y cuando no tienes grandes posibilidades de adaptar la moto a tus características. La moto es la misma para todos y puedes modificar muy poco. Así que hay que adaptarse y hacer lo mejor posible”, comenzó.
Para ti, que vienes de campeonatos diferentes, ¿cómo es correr en una categoría monomarca?
“Te digo que, como en todas las carreras, hay pros y contras. Por un lado, el monomarca es interesante porque pone a todos en las mismas condiciones, pero por otro lado puede convertirse en algo complicado si no logras sentirte cómodo con la moto y no puedes expresar tu potencial. No es fácil para todos. Yo logro adaptarme bastante bien a muchas situaciones, me divierto y estoy contento de estar aquí. Al final era difícil comenzar mejor de cómo lo hemos hecho. Lástima por la Carrera 1 en Mugello, porque sin aquella bandera roja probablemente habríamos ganado ambas carreras. Pero eso ya pasó y miramos hacia adelante”.
¿Cómo han sido las semanas después de Mugello?
“Ha sido muy bonito. Hubo una gran fiesta, todos estaban muy felices. Incluso en la calle muchas personas me detenían. Me decían: "Grande, eres un mito, yo también tengo una Harley, eres uno de nosotros". Vi que había una gran atención y estoy contento de poder formar parte de este campeonato y, quizás, haber contribuido a generar aún más interés. No es que hiciera falta, pero inevitablemente ha habido un poco más de atención. Esto me hace feliz. Espero poder regalar buenas carreras a los aficionados y recompensar al menos en parte el cariño que me están demostrando”.
Han llegado los anuncios para 2027: por una parte Marc Márquez y Pedro Acosta en Ducati, por otra Pecco Bagnaia y Marco Bezzecchi en Aprilia. ¿Cuál es el equipo más fuerte?
“Son dos equipos muy fuertes. Si hablamos de estructura técnica y organización, por lo que he vivido yo, Ducati sigue siendo el referente. Cuando llegué a Aprilia, el método de trabajo era muy diferente al de Ducati. Si me preguntas por el equipo y no por los pilotos, por mi experiencia Ducati es la estructura más fuerte”.
¿Y si hablamos de los pilotos?
“No lo sé. A mí me gusta mucho Bezzecchi, también me gusta Acosta, pero todos sabemos lo fuerte que es Marc. Además, Pecco tampoco necesita presentación. Sin embargo, un equipo también lo forman las personas y la química que logran crear juntos. A ese nivel estamos hablando de campeones del mundo. Quizás el único que todavía no ha ganado un Mundial es Bezzecchi, pero creo que por lo que está demostrando y por cómo está pilotando realmente se lo merece. Lo veo muy concentrado, muy enfocado sobre todo por la actitud. Me gusta ver a un Bezzecchi así. Me gustaría verlo ganar un campeonato del mundo, ya sea pronto o en unos años. Por lo que está haciendo, creo que lo merece. Dicho esto, una parte de mi corazón siempre estará en Ducati”.
En 2027, ¿existe el riesgo de que Ducati no tenga un piloto italiano?
“Me entristece, porque en Ducati han habido muchos pilotos italianos. Gigi mira el rendimiento y el resultado en pista. Es obvio que es un placer pensar en pilotos como yo y Dovizioso hasta llegar a Pecco. Pero las cosas cambian. Me entristece que Pecco ya no esté en Ducati, pero así es la vida. Tras muchos años juntos han logrado resultados increíbles. No hay que mirar solo lo que se pierde, hay que mirar también todo lo que se ha construido y obtenido juntos. Han escrito una hermosa página de historia. Ahora en Aprilia habrá dos pilotos italianos y les deseo lo mejor a ambos”.
Entre los cuatro pilotos involucrados en estos cambios de mercado, ¿hay alguno que te guste particularmente?
“Si tengo que decir quién me resulta más simpático, probablemente sea Bezzecchi. Me gusta su actitud, me gusta cómo está trabajando y cómo está pilotando. Lo veo muy enfocado".
¿El Mundial parecía cerrado hace algunas carreras atrás?
“Los campeonatos del mundo nunca están cerrados hasta que no han terminado. Nunca digas nunca. Es complicado, por supuesto, pero en la vida y en las carreras puede suceder de todo. No podemos saber qué ocurrirá”.
Finalmente, en cuanto a la situación de Bezzecchi. ¿Qué opinión tienes?
“Te digo la verdad: no seguí directamente la carrera de MotoGP. Leí lo que pasó y vi algunos vídeos. Sé lo que se siente en esos momentos y sé que no es fácil. Por eso no me siento en posición de culpar a Marco. Seguramente es un gesto que ninguno de nosotros debería hacer. Pero, como se dice, antes de juzgar a alguien deberíamos ponernos en su lugar. Creo que ha reaccionado bien después del incidente: aceptó la penalidad, se disculpó y creo que entendió dónde se equivocó. Desafortunadamente, en ciertos momentos manejar las emociones no es sencillo. No esperaba que no lo dejaran correr, sinceramente. Pero ahora no creo que ese sea el punto. Lo importante es que se ha creado un precedente. En el pasado ha habido episodios similares, tal vez no bofetadas, pero empujones u otras reacciones, y nunca había pasado nada. Ahora, sin embargo, hay un precedente claro y todos sabemos cuáles pueden ser las consecuencias de ciertos comportamientos en el futuro”.