Menambah bobot minimum Yamaha YZF-R9 sebesar 5kg setelah putaran Misano di Kejuaraan Dunia Supersport tidak cukup untuk mengurangi daya saing motor Jepang ini, yang terus menunjukkan performa di atas rata-rata para rivalnya dalam beberapa seri kejuaraan terakhir.
Berdasarkan Pasal 2.5.3.1.3 dari peraturan FIM Supersport World Championship dan pemeriksaan performa terakhir setelah putaran di Magny-Cours, di mana motor Supersport Jepang memonopoli empat posisi teratas di Race 1 dan dua posisi teratas di Race 2, FIM dan Dorna memutuskan untuk turun tangan dan mengurangi 800 rpm dari R9 .
Dimulai dengan putaran di Aragon, Yamaha R9 akan memiliki 11.000 rpm, bukan 11.800 rpm.





