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Estamos a punto de entrar en la fase decisiva de esta preclasificación: Ogura y Bezzecchi lideran la clasificación, seguidos de Marc Márquez. Bastianini es décimo.
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Morbidelli frena a Bastianini, quien le manda a freír espárragos por haber afectado a su rendimiento. Décimo tiempo para Acosta, 12.º Bagnaia
¡Marc Márquez monta los neumáticos blandos, vuelve a la pista y firma el tercer mejor tiempo! El español completa la vuelta a 299 milésimas del líder
Quinto puesto en la clasificación de Diogo Moreira, a 726 milésimas de Ogura, mientras que Marini es octavo, por delante de Bagnaia. Crisis total para Maverick Viñales: nada menos que último, a casi 3 segundos.
1'31"443: ese es el tiempo marcado por Ai Ogura, el mejor de la sesión. Márquez vuelve a boxes tras haber completado toda la sesión con el neumático medio usado.
Tercer mejor tiempo para Raúl Fernández, que se sitúa por detrás de Bezzecchi. Entre los diez primeros también destaca Toprak, autor del noveno mejor tiempo, por delante de Álex Márquez.
Estamos a mitad de la tanda y la sesión se está poniendo al rojo vivo: aquí están los tiempos
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Martin baja de la barrera del 1'32" gracias a un tiempo de 1'31"956. El español se sitúa así en primera posición, con una ventaja de 37 milésimas sobre Bezzecchi. ¡Gran avance de Aldeguer, que se coloca tercero!
Fabio Di Giannantonio mejora su tiempo y se coloca cuarto, a 485 milésimas del tiempo de referencia marcado por Bezzecchi. Toprak es undécimo, pero hay que estar atentos a Fermín Aldeguer, que está en pista con un nuevo neumático trasero.
Marc Márquez vuelve ahora a la pista con dos neumáticos medios usados, que ya suman siete vueltas. También está en pista Bagnaia con un neumático medio nuevo en la parte trasera.
Según se desprende de los primeros tiempos, hay 10 pilotos agrupados en un segundo. Alex Márquez es 12.º, Aldeguer 14.º, Moreira 19.º y, a continuación, Toprak.
¡Aquí está la clasificación 15 minutos después de la salida!
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Quartararo ha marcado el undécimo mejor tiempo en esta última vuelta: 133 milésimas le separan del top ten, liderado por Bradi Binder
Con dos neumáticos medios, Bezzecchi marca un tiempo de 1'32"145, situándose a 212 milésimas de Acosta. Márquez sigue séptimo, a 849 milésimas del líder. Por delante de él está Bagnaia.
Por el momento solo hay una Yamaha entre las diez primeras, concretamente la de Miller, autor del octavo mejor tiempo
Bezzecchi vuelve a marcar la pauta con un tiempo de 1'32"275, seguido de Acosta a solo 82 milésimas. Márquez, séptimo, a más de siete décimas.
¡Aquí están los tiempos de esta tarde, a menos de 10 minutos del inicio!
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Fabio Di Giannantonio marca ahora el mejor tiempo, con 1'32"745, y se coloca en cabeza por delante de Marco Bezzecchi. Pero cuidado, porque Bezzecchi está mejorando.
Alex Márquez se ha caído en la curva 5. El español ha resbalado y ha caído al suelo, aunque no ha sufrido ninguna lesión.
Acosta ha marcado el mejor tiempo con 1'32"941, seguido de Bagnaia a 182 milésimas y de Raúl Fernández.
Ya estamos aquí: comienza ahora la preclasificación de MotoGP, que durará una hora. Los 10 primeros se asegurarán una plaza directa en la Q2 sin tener que pasar mañana por la mañana por la Q1.
En menos de 10 minutos comienza la preclasificación de MotoGP en Assen. ¡Una tarde calurosa en el TT en la lucha por pasar a la Q2!
El fin de semana de Assen entra en su fase decisiva con la preclasificación, que, como siempre, otorgará el acceso directo a la Q2. La FP1 ha confirmado lo reñido que está el duelo por el liderato en estos momentos, con Bezzecchi capaz de cerrar la sesión por delante de un Bagnaia que sigue siendo rapidísimo.
Martín ha marcado el tercer mejor tiempo, por delante de Di Giannantonio, Ogura y Fernández, con lo que el japonés y el español elevan a cuatro el número de Aprilia presentes entre los seis primeros. Quien ha sufrido un poco más de lo previsto esta mañana ha sido Marc Márquez, autor de una caída sin consecuencias y que al final de la sesión se ha quedado en décima posición.
Como siempre, hoy será fundamental meterse directamente en el top ten para evitar tener que pasar por el filtro de la Q1, que siempre puede resultar una trampa.
Esta es la clasificación de la FP1
