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La Grand Prix Commission, riunitasi a Valencia, non si è occupata solo del regolamento sportivo (QUI) ma anche di quello tecnico. A partire dal prossimo anno ci saranno alcune novità per la MotoGP, anche per adeguare le moto alla Sprint Race. Anche le tute dei piloti dovranno rispettare vincoli più stringenti per migliorare la sicurezza. Di seguito in cambiamenti per il 2023 in dettaglio.
Capacità del serbatoio della classe MotoGP - Gare Sprint
La capacità massima del serbatoio per le gare sprint è stata confermata a 12 litri. Le squadre possono scegliere di utilizzare un serbatoio appositamente costruito con questa capacità o un metodo alternativo per ridurre la capacità del serbatoio normale. Le altre norme relative ai serbatoi di carburante saranno uguali a quelle per le gare standard, ad esempio la temperatura ambiente del carburante, il metodo delle verifiche tecniche, ecc.
Distanza da terra del cucchiaio del forcellone - Classe MotoGP
A seguito di un incidente avvenuto durante il GP di San Marino del 2022, in cui il cucchiaio del forcellone di una moto si è rotto a seguito del contatto con un cordolo, è stato deciso di aumentare di 15 mm l'altezza minima da terra consentita, portandola a 35 mm.
Ancoraggio dischi freno - Tutte le classi
Dopo aver consultato i fornitori, è stato confermato il seguente regolamento: le strutture composite degli ancoraggi dei dischi dei freni (comprese le fibre di carbonio rinforzate, le fibre di vetro rinforzate e simili) non sono consentite. Gli unici materiali ammessi sono leghe di magnesio e leghe di alluminio.
Serbatoi del carburante - Tutte le classi
Sono stati confermati i materiali ammessi per la costruzione dei serbatoi del carburante. La struttura principale del serbatoio deve essere completamente in acciaio o in alluminio. Tuttavia, l'uso di altri materiali, tra cui la fibra di carbonio, la fibra aramidica e la fibra di vetro, è consentito come aggiunta, se necessario, per aggiungere ulteriori elementi, per aggiungere ulteriore rigidità e protezione o per altri scopi.
Equipaggiamento del pilota -Tute
In seguito a incidenti in cui le tute dei piloti si sono aperte (emblematico il caso di Quartararo ad Aragon ndr), è stato concordato con i tecnici un nuovo sistema di chiusura è stato concordato con i produttori. L'uso di tute con questo sistema di chiusura è d'ora in poi è obbligatorio.
