Italiano
Español
English
Indonesian
Setelah putaran terakhir Kejuaraan Dunia 2025 di Valencia, kami mengadakan Fast By Prosecco terakhir dengan Carletto Pernat kami. Itu adalah musim yang panjang yang baru saja berlalu, musim yang menjalani sebagian besar ceritanya di bawah dominasi Marc Marquez, hanya untuk memberi kita akhir yang sangat berbeda, dengan Aprilia yang sedang bersiap-siap untuk menjadi tokoh antagonis yang serius musim depan dan Alex Marquez yang mengambil alih posisi sebagai pembalap Dukungan Pabrik dari Ducati. Di latar belakang, tahun 2025 yang tak bisa dijelaskan untuk Pecco Bagnaia, yang seharusnya menemukan konsekwensi definitifnya dalam duel di kandang sendiri dengan Marc Marquez, malah mengalami mimpi buruk yang tak berkesudahan.
Berikut adalah komentar Carletto tentang Grand Prix Valencia dan juga sepanjang musim, seperti biasa sambil menikmati segelas Prosecco DOC.
"Teman-teman, Grand Prix terakhir yang luar biasa di Valencia. Saya menyebutnya sebagai kemenangan Marc Marquez, karena Bez memulai dengan baik, memimpin sejak lap pertama, dan tidak ada yang bisa dilakukan oleh pembalap lain. Ia membantai lawan-lawannya dengan kecepatan yang luar biasa. Duet Aprilia-Bezzecchi ini memiliki akhir yang luar biasa untuk tahun ini.
Marco bukanlah fenomena seperti Quartararo, Acosta, atau Marquez, tetapi dia sangat dekat. Dia mandiri, dia membangun dirinya sendiri, dia 'nakal' secara sportif, dia tidak takut pada siapa pun, dia ingin menang dan dia membuat lompatan besar dalam kepercayaan dirinya dalam berkendara. Dulu ia sering terjatuh, sekarang ia tak pernah jatuh lagi. Bagi saya, ia memiliki segalanya, tahun depan, untuk masuk ke dalam jajaran empat pembalap yang akan bertanding di Kejuaraan Dunia dalam hal kemampuan. Meskipun, sejujurnya, melihat apa yang telah kita lihat tahun ini dan apa yang diperkirakan untuk tahun depan, duel akan terjadi antara Ducati dan Aprilia. Saya rasa tidak ada alternatif lain.
KTM saat ini adalah Pedro Acosta. Bukan berarti Pedro hanya bagian dari KTM: KTM benar-benar berada di tangan Pedro Acosta. Dia adalah satu-satunya orang yang benar-benar mengendarainya hingga batas maksimal, dia adalah sebuah fenomena, dan dia membawanya jauh di atas kemampuannya, dan jauh lebih dari itu. Dan Anda bisa melihatnya dari para pembalap lain, yang bukan pembalap biasa: Binder, Bastianini, Vinales sendiri, yang melaju kencang sebelum kecelakaan. Namun jika Anda mengeluarkan Acosta, situasi bagi KTM akan menjadi dramatis. Dan di atas semua itu, di luar situasi keuangan, menurut saya mereka masih belum memiliki cara kerja yang jelas.
Yamaha juga tidak dalam kondisi yang bagus. Mereka berharap bisa lebih baik . Fabio adalah fenomena lain yang membuang-buang waktu, persis seperti yang dikatakan Acosta tentang dirinya sendiri: 'Saya kehilangan satu tahun tahun ini'. Pernyataan yang kasar, namun benar adanya. Dan Fabio juga melakukan hal yang sama. Dia terpesona oleh mesin V4, memang benar, dan juga oleh uang - tentu saja dia punya - tetapi pada akhirnya itu adalah tahun yang dibuang. Karena Anda memulai dari nol, Anda membalap dengan mesin baru yang Anda gunakan tahun ini, jadi Anda harus memberinya waktu satu tahun untuk magang. Finis di sepuluh besar akan menjadi hasil yang bagus, mungkin memenangkan beberapa Grand Prix, ya, mudah-mudahan, tapi itu tidak banyak dibandingkan dengan apa yang dilakukan Ducati dan Aprilia.
Honda telah bekerja lebih baik, bekerja dengan semua pembalap yang mereka miliki. Pilot yang bijaksana, tidak lebih: Mir ya, dia memenangkan kejuaraan dunia, tetapi kita tahu kapan dan bagaimana; Marini adalah pembalap penguji yang luar biasa; Zarco hidup dengan pasang surut; Chantra, lupakan saja. Mereka melakukan pembelian yang bagus dengan mengambil Diogo Moreira, yang memenangkan Kejuaraan Dunia Moto2, tetapi dia masih akan menjadi rookie. Katakanlah Honda, dalam hal konsesi, mungkin yang paling berhasil di antara semuanya.
Tapi apa kekurangannya? Mereka tidak memiliki pembalap pemenang. Dan tahun depan Honda tidak akan memiliki pembalap juara, jadi mereka tidak bisa berharap untuk bermain di Kejuaraan Dunia.
Semua pembalap ini, menurut saya, akan benar-benar menyatu pada tahun 2027, ketika era baru kejuaraan dunia akan dimulai: lebih sedikit aerodinamika, lebih sedikit elektronik, perpindahan diturunkan menjadi 850, motor baru. Ini akan menjadi kejuaraan yang jauh lebih baik, di mana pembalap akan lebih diperhitungkan. Tahun 2026 masih akan menjadi kejuaraan seperti ini, di mana perkembangannya tidak akan terlalu besar. Kami melakukan tes pada hari Selasa di Valencia, hari terakhir tes, dan kemudian hingga Februari tidak ada yang akan berkendara - memang benar, ada hari libur - tetapi tidak akan ada banyak pekerjaan: semuanya akan ditunda hingga 2027, dengan kedatangan motor baru.
Bagaimanapun, Bezzecchi yang hebat dan Aprilia yang hebat. Mereka telah bekerja dengan baik, dengan keterampilan dan analisis yang hebat. Dan perekrutan terbaru Fabiano Sterlacchini tahun ini - yang datang dari KTM - adalah puncaknya. Saya kagum bahwa KTM membiarkan orang-orang seperti Sterlacchini dan Guidotti pergi, yang berada di jalur yang benar, tetapi mungkin situasi keuangan tidak memungkinkan mereka untuk membawa semua orang.
Sangatmenyedihkan melihat pembalap seperti Bastianini dalam kondisi seperti ini, tetapi Anda juga harus belajar bagaimana melakukan time attack. Jika Anda tidak melakukan time attack dan tidak masuk ke dalam sepuluh besar, akan sulit bagi Anda untuk mencapai podium atau posisi penting di akhir balapan, meskipun Anda sangat bagus dan sangat berbakat.
