Triumph Motorcycles presenta la nuova Trident 800, una naked dalla spiccata personalita’ che porta ad un livello superiore le performance e lo stile distintivo della fortunata Trident 660, protagonista da ben 4 anni del segmento roadster entry-level. Progettata per offrire prestazioni semplicemente esaltanti e un’esperienza di guida unica nel panorama competitivo, la nuova Trident 800 e’ compatta, muscolosa, audace, e caratterizzata da una personalita’ unica.
Sotto le sovrastrutture compatte ed elegantemente sportive, e’ stato installato il powertrain da 798cc a tre cilindri, con tre corpi farfallati, recentemente introditti
sulla crossover Tiger Sport 800: un propulsore pronto ad emozionare con il suo sound inconfondibile, erogato attraverso uno scarico dall’andamento sportivo.
Pensata per offrire il massimo divertimento in ogni condizione d’utilizzo, la nuova Trident 800 è dotata di un telaio compatto e leggero e di sospensioni Showa regolabili per una guida adrenalinica, istintiva e che da subito ispira confidenza. Il tutto, per un peso di soli 198 kg in ordine di marcia.
Il profilo del manubrio è stato affinato per offrire una posizione di guida comoda e adeguata ad un intensivo utilizzo cittadino, coadiuvata anche dall’aderenza immediata degli pneumatici Michelin in primo equipaggiamento e da tecnologie intuitive pensate per il massimo supporto di ciascun motociclista: tre modalità di guida, ABS e controllo di trazione sensibili all’angolo di piega, connettività Bluetooth My Triumph, Cruise Control e una strumentazione TFT che restituisce informazioni leggibili in modo nitido e immediato. Trident 800 è un vero concentrato di carattere, prestazioni e agilità, grazie al look da vera roadster ribelle: il serbatoio scolpito e il codino dalle forme slanciate creano infatti una silhouette snella e moderna, alla quale si abbinano perfettamente finiture di alta qualità, i cerchi con colori a contrasto e le componenti in alluminio spazzolato.
Nuovo motore triple
Cuore pulsante della nuova Trident 800 è il motore a tre cilindri da 798cc, progettato da Triumph per reagire con immediatezza, esibire una “schiena” costante e un picco di potenza che arriva a 11.500 giri/min. Con 115 CV erogati a 10.750 giri/min e una coppia massima di 85 Nm a 8.500 giri/min, il tre cilindri della Trident 800 offre una guida coinvolgente accompagnata dal caratteristico sound Triumph amplificato dal sistema di aspirazione e dall’airbox, riprogettati per ottimizzare il flusso d’aria e l’aspirazione. Il risultato è un “ringhio” profondo e gutturale, che si sprigiona agli alti regimi. Internamente, il motore presenta un albero motore forgiato, un albero a camme e uno di bilanciamento dedicati, bielle forgiate e pistoni ad elevata compressione: tutti progettati per massimizzare le prestazioni e allo stesso tempo la durata.
A supporto delle convincenti prestazioni del motore triple, il telaio e le sospensioni Showa regolabili garantiscono una guida precisa. La sella, divisa in due porzioni a differenza della “sorella” 660, ha un’altezza di 810mm da terra e risulta quindi accessibile per tutti. All’anteriore, la forcella Showa rovesciata da 41mm presenta pistoni di dimensioni generose, ed è regolabile in compressione ed estensione. Il monoammortizzatore Showa al posteriore, invece, offre una regolazione nel precarico e in estensione per una guida perfettamente calibrata. La frenata è gestita da due pinze radiali a 4 pistoncini che agiscono su dischi da 310 mm di diametro per una frenata progressiva.
Pacchetto tecnologico
Trident 800 è dotata di diversi supporti tecnologici pensati per migliorare la sicurezza, ma anche il divertimento. Sono disponibili tre modalità di guida (Road, Sport, Rain) che consentono di adattare la risposta dell’acceleratore e il controllo di trazione alle condizioni di guida. L’ABS ottimizzato in curva e il controllo di trazione, entrambi sensibili all’angolo di piega, offrono una maggiore sicurezza in curva grazie all’elaborazione di dati in tempo reale per regolare frenata e l’erogazione di potenza attraverso il cambio a 6 rapporti, mentre Triumph Shift Assist permette di cambiare marcia senza l’utilizzo della frizione e il cruise control la rende estremamente pratica nei viaggi più lunghi.
Il sistema Bluetooth My Triumph consente di accedere a musica, chiamate e navigazione turn-by-turn tramite il comando sinistro, mentre le informazioni di guida sono sempre disponibili sul comodo schermo TFT a colori da 3,5”. La Trident 800 ha inoltre un sistema di illuminazione interamente a LED, con un caratteristico faro rotondo DRL, luce posteriore integrata e indicatori di direzione con spegnimento automatico.
Al primo sguardo, la Trident 800 stupisce per un design essenziale, ma muscoloso e determinato, nel quale si fondono linee decise e curve morbide. È dotata di un serbatoio capiente da 14 litri che si integra perfettamente con la sella sagomata e con l’elegante codino, mentre il terminale rialzato e il look minimal del portatarga mantengono il posteriore snello e dal carattere deciso. Cupolino e parabrezza in tinta aggiungono un tocco aerodinamico, rafforzando l’attitudine roadster della Trident 800.
Ogni dettaglio è stato curato con la massima attenzione, dal logo in rilievo sulla sella ai cerchi in lega di alluminio leggero, con una splendida finitura dorata che si abbina perfettamente a tutte e tre le colorazioni disponibili: Ash Grey / Diablo Red, Carnival Red / Graphite e Jet Black. Tutti elementi che amplificano lo stile audace di questo modello, il quale può essere ulteriormente personalizzato con l’ampia gamma di accessori originali Triumph. Su Trident 800 è presente una garanzia di due anni a chilometraggio illimitato, con un intervallo di manutenzione leader nella categoria e pari a 16.000 km. La nuova Trident 800 è disponibile in pre-order da subito, con consegne previste da marzo 2026 e un prezzo di listino a partire da €9.995 (franco concessionario).
