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Ne avevamo parlato già qualche giorno fa: la gamma Faster Sons di Yamaha si sarebbe allargata, e così è stato. Arriva in catalogo la XSR 125, sorella minore delle più note XSR 700 e XSR 900 che va a completare l’offerta della famiglia Sport Heritage di Iwata.
Commuting con stile
Le forme della nuova Yamaha XSR 125 ricalcano quelle delle sorelle maggiori, con il serbatoio come elemento centrale, il manubrio alto e largo, i cerchi a 10 razze, la sella in stile retrò che sorregge il parafango alto e i fianchetti che si allacciano ai dettagli laterali metallizzati. Non manca però il giusto tocco di modernità: i gruppi ottici della XSR 125 sono entrambi Full LED e sul ponte di comando svetta uno strumento circolare LCD.
Una base conosciuta
Il resto, come da tradizione XSR è giustamente preso dall’esperienza che Yamaha ha accumulato con i modelli MT. Anche per la XSR 125 il telaio è il DeltaBox con i due longheroni che corrono dalla testa dello sterzo al perno del forcellone. La struttura custodisce il motore monocilindrico 4 valvole raffreddato a liquido e omologato Euro 5 che già abbiamo conosciuto su R125 e MT-125. L’unità da 11 kW, quindi a piena potenza per la categoria, è dotata di sistema VVA, ovvero l’azionamento variabile delle valvole che permette al motore di avere una coppia importante anche ai regimi più bassi.
Dal punto di vista ciclistico spicca invece la forcella da 37 mm a steli rovesciati con finiture nere, che sottolinea il carattere premium della moto.L’interasse da 1.330 mm e l’altezza della sella a 810 mm invece si traducono in agilità di guida e facilità.
I colori della storia
La gamma colori della Yamaha XSR 125 guarda al passato storico della Casa di Iwata: Tech Black, Impact Yellow e Redline con le loro grafiche sul serbatoio e i dettagli dedicati sono un omaggio alle vittorie dei Tre Diapason. Yamaha XSR 125 sarà disponibile nelle concessionarie del marchio da giugno 2021, i prezzi non sono ancora stati comunicati.
