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A quanto pare la Honda è la Casa giapponese maggiormente convinta del fatto che la 600 sia la miglior media cilindrata in commercio. Mentre le altre "sorelle" stanno spostando la loro attenzione verso cilindrate superiori, la Honda crede fermamente nella 600 e lo dimostra sia su strada che in pista.
Suoi infatti i motori che forniscono la griglia di partenza della Moto 2, sue le prime due moto classificate nel World Supersport, ma anche tantissime seicento che vengono impiegate in tutti i campionati nazionali e minori.
CBR600F CUP
E’ per questo che nel 2011 i Trofei Honda si arricchiscono di una nuova classe in gara. Accanto alla Hornet Cup e alla CBR600RR Cup, arriva quest’anno la nuovissima CBR600F Cup, che si correrà con la nuova "sportiva facile" di casa Honda.
Un’altra novità importante riguarda le partnership tecniche, in quanto è stato siglato un accordo con Pirelli, leader nei campionati mondiali per le derivate di serie e che nel 2011 con i suoi pneumatici calzerà i cerchi di Hornet, CBR600F e CBR600RR, fornendo lo stesso livello di prestazioni sperimentato in Superbike. Il trofeo Honda, quindi, abbandona la Michelin in favore delle coperture italiane.
Tra le altre novità ricordiamo l’adozione su tutte le moto dei trofei Honda dell’impianto di scarico completo realizzato da LeoVince, mentre la CBR600RR, la più corsaiola delle "sorelle" da 600 cc della Casa dell’Ala, potrà sfruttare centralina e cablaggi realizzati dalla HRC, quindi materiale ufficiale.
RS125GP TROPHY: ARRIVANO I 250
Non dimentichiamo l’RS125GP Trophy, l’unico trofeo monomarca che si corre con moto da competizione, la stessa che per anni ha calcato le piste del motomondiale portando alla vittoria i migliori piloti Honda, alcuni dei quali oggi in MotoGP e Moto2. Non manca anche qui una grande novità: dal 2011 saranno ammesse al via moto dotate di motore Honda 250 a 4T purché ritenute competitive con le pepate RS125GP a 2T.
Iniziano, poi, a vedersi i primi frutti di quanto Honda ha seminato negli anni scorsi, in quanto Marco Faccani e Andrea Tucci, rispettivamente 1° e 3° classificato nella scorsa edizione dell’RS125GP Trophy, sono passati alla CBR600RR Cup. Dalla NSF100 Extreme, con la corona di vincitore, arriva invece la giovane promessa Matteo Ferrari, determinato a dare battaglia ai giovani colleghi!
IL CALENDARIO
- Vallelunga 2/3 aprile
- Vallelunga 11/12 giugno
- Misano 14/15 maggio
- Mugello 6/7 agosto
- Franciacorta 3/4 settembre
