Harley-Davidson a EICMA 2012

A EICMA 2012 non manca Harley-Davidson con la sua ricca gamma di moto, ed ovviamente un po’ di abbigliamento e di accessori in bella vista. "Po’", perchè come sapete il catalogo di questi due è il più ricco al mondo nel settore motociclistico. Naturalmente l’attenzione della Casa di Milwaukee è tutta catalizzata sull’evento che si terrà l’anno prossimo a Roma per festeggiare i 110 anni di storia (leggi l’intervista a Willie G. Davidson, ma qui a Milano abbiamo anche un’altra notizia importante, un cambio ai vertici di H-D Italia: dal 1° novembre 2012, infatti Isabella De Alberti ha assunto il ruolo di District Manager mentre Maurizio Ruvolo occupa la posizione di Marketing Manager.

GAMMA 2013

Abbiamo già parlato ampiamente della gamma 2013 qui, ma rivediamo in breve le novità salienti. In occasione del suo 110° anniversario sono state create delle versioni di alcuni dei modelli in gamma denominati "110th Anniversary" e la Dyna® Street Bob® completamente rinnovata. Per la famiglia Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO)™ , ci sono poi due nuovi modelli: la CVO™ Breakout™, una Softail® dalle prestazioni incrementate e dotata di nuove possibilità di finitura e la CVO™ Road King®, dotata di un parabrezza ventilato e di un potente impianto audio.

A queste va poi aggiunta un'altra novità per il 2013: l'Hard Candy Custom™. Si tratta di un nuovo programma di customizzazione che si ispira alla corrente stilistica nata nell’epoca dei "chopper" di fine anni Sessanta, apprezzata per le speciali verniciature metal flake, cromo e luce a profusione e la grande attenzione ai dettagli per accessori ed abbigliamento a tema. Le verniciature a grandi schegge di metallo di forma geometrica, tre delle quali vengono proposte in tinta unita solo su quattro selezionati modelli Harley-Davidson della gamma 2013, sono i punti di forza di Hard Candy Custom.

Infine, abbiamo la 2013 Sportster Iron 883 Special Edition, nuova interpretazione di un modello di gran successo e nata dalla creatività della filiale Italiana. Ci sono infatti la bandiera tricolore in mostra sulla cover del filtro dell’aria ed il logo dedicato. Motore e telaio restano quelli di serie come anche la scelta del colore nero, ma abbiamo il dragbar, specchi retrovisori montati sotto il manubrio, tubo freno in treccia aeronautica, comandi a pedale leggermente avanzati, pedane per il passeggero (assenti sul modello base), sella Asy, sellino per il passeggero (assente sul base) e ammortizzatori posteriori ribassati. E il prezzo per l’esclusività è di 9.800 euro c.i.m., appena 700 euro in più rispetto alla versione standard nonostante gli accessori in più.