El año 2025 ha marcado el final de MotoE. Ahora, en su séptimo año, el campeonato eléctrico ha cerrado efectivamente sus puertas, cediendo el testigo a la llegada de las Baggers, la gran novedad para 2026.
Con todo esto, uno se pregunta: ¿qué harán el año que viene los pilotos vistos en acción en el último año de MotoE?
Muchos de ellos volverán a empezar desde el paddock de Superbike, más concretamente desde SuperSport. Es el caso del vigente campeón Alessandro Zaccone, elegido por el equipo Althea de Genesio Bevilacqua, al que se confiará la Ducati V2. En la Rossa también veremos a Matteo Ferrari, nuevo piloto del equipo WRP con la Panigale.
Para el piloto de Romagna habrá un dudoso compromiso, también representado por el papel de piloto de pruebas para CF Moto.
Hablando de SuperSport, entre los pilotos de la parrilla también veremos a Mattia Casadei, fichado por el equipo de Davide Giugliano como sustituto de Federico Caricasulo, que se ha asentado en el Evan Bros.
Entre los pilotos que participan este año en MotoE, Lorenzo Baldassarri tendrá una gran oportunidad en 2026. El piloto de la región italiana de Las Marcas será de hecho el nuevo piloto del Go Eleven en Superbike, recogiendo el testigo de Andrea Iannone en la Ducati V4.
Eric Granado, por su parte, regresará a su tierra natal, y muy probablemente estará en la salida de la Superbike brasileña con Honda. En el CIV, por su parte, volveremos a encontrar a Nicholas Spinelli, así como a Andrea Mantovani y Kevin Zannoni. También le hará compañía Alessio Finello, cerca de fichar por el equipo de Michele Pirro.
Queda por definir, en cambio, el futuro de Luca Bernardi, así como el de Raffaele Fusco. Por último, en lo que respecta a María Herrera, su presencia en el Campeonato del Mundo femenino está confirmada, pero bajo una nueva apariencia, la del equipo GRT.