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Oggi è un giorno importante per Valentino Rossi e la Ducati, al Mugello gli ingegneri di Borgo Panigale hanno portato il nuovo motore, modificato per rendere l’erogazione più trattabile e morbida, e alcune modifiche alla ciclistica. Oggi hanno avuto il primo “assaggio” dell’evoluzione della GP12 il Dottore, protagonista anche di un’innocua scivolata, e Nicky Hayden. Da domani a giovedì ci penserà invece il collaudatore Franco Battaini a continuare lo sviluppo, affiancato anche da Danilo Petrucci.
I segreti della Desmosedici sono bene celati dalla rossa carena, ma passeggiando nella corsia box assolata e semi-deserta del pomeriggio toscano, a volte ci sono delle sorprese. Siamo riusciti a sbirciare la Rossa senza carene (foto a fianco e sopra), dopo la scivolata di Valentino. Si nota una forma del telaio in alluminio molto diversa da quella della concorrenza giapponese. I travi nella zona sotto il serbatoio invece di allargarsi, la soluzione teoricamente migliore per la rigidezza della struttura, ad abbracciare il motore, invece rimangono rettilinei. Una scelta forse obbligata dalla particolare inclinazione tra le due bancate dei cilindri scelta da Ducati: a V di 90°. Inoltra sembra confermato anche il riposizionamento del motore, inclinato all’indietro.
