English
Italiano
Profondamente aggiornata con più potenza, coppia, tecnologia e comfort, la nuova gamma Tiger 900 di Triumph Motorcycles alza il livello della competizione nel segmento adventure di media cilindrata, il piu’ importante e dinamico del mercato italiano. La nuova famiglia comprende Tiger 900 GT, GT Pro e Rally Pro, ciascuna arricchita da un significativo pacchetto di upgrade tecnici, estetici e funzionali.
Il caratteristico motore a tre cilindri della Tiger 900 ha ricevuto un importante aggiornamento, inclusi componenti del motore rivisti, che forniscono il 13% di potenza in più rispetto alla generazione precedente, arrivando alla ragguardevole potenza massima di 108 CV (al vertice della categoria) e una coppia più elevata di 90 Nm. Il nuovo motore offre anche una maggiore trattabilità ai bassi regimi. Grazie all’architettura T-Plane e agli intervalli di accensione irregolari, la Tiger 900 mantiene carattere e sound assolutamente distintivi, oltre a ottenere prestazioni migliorate su tutta la gamma di regimi e un risparmio di carburante fino al 9%. Le nuovissime funzionalità di sicurezza attiva offrono maggiore tecnologia, tra cui una frenata migliorata per un superiore controllo e spazi di arresto ridotti, e un nuovo sistema di allerta in caso di frenate di emergenza, che attiva gli indicatori di direzione in caso di frenata improvvisa e decisa, e si disattiva automaticamente quando si riparte.
Le nuove luci di posizione garantiscono una maggiore visibilita’ nel traffico, soprattutto di notte e in condizioni di scarsa visibilità. La gamma 2024 presenta anche nuovi dashboard TFT da 7”, con nuova grafica e organizzazione dei menu e un nuovo caricatore supplementare USB-C, oltre alla connettività Bluetooth My Triumph di serie su tutti i modelli. La nuova sella del pilota è più piatta e spaziosa, con sedili riscaldati su entrambi i modelli Pro, progettati specificamente per fornire un maggiore comfort sulle lunghe distanze. Oltre alla regolazione dell'altezza della sella di 20 mm per tutti i modelli, e’ disponibile come accessorio una sella ribassata riscaldata che riduce l'altezza della sella di ulteriori 20 mm. Ciò offre per i modelli GT un'altezza potenziale fino a 800 mm, che combinata con la larghezza ridotta del telaio nella zona centrale accentua l'accessibilità complessiva. Un nuovo sistema di montaggio ammortizzato del manubrio crea le condizioni per una guida piu’ comfortevole, inoltre la posizione migliorata del manubrio sulla Rally Pro, con le estremita’ più vicine al pilota di 15 mm, facilita la guida stando seduti o in piedi.
Per un design piu’ fresco e carismatico, la gamma 2024 ha una nuova conformazione del classico “becco”, e un diverso andamento nella zona del quadro strumenti e dei pannelli laterali in una soluzione integrata che conferisce un aspetto aggressivo e piu’ avventuroso. Nuovi schemi cromatici e grafiche accattivanti completano il look. Un nuovo silenziatore Akrapovič è in cima all'elenco completo di oltre 50 accessori, inoltre i clienti possono scegliere tra quattro pacchetti di accessori su misura, i kit Performance, Protection, Trekker e Expedition.
La nuova gamma mantiene tutte le specifiche da leader della categoria della precedente versione delle Tiger 900. Ci sono ABS e TC Cornering ottimizzati con piattaforma inerziale IMU, fino a sei modalità di guida tra cui Road, Rain, Sport e Off-Road, oltre a Rider Configurable per GT Pro e Rally Pro e Off-Road Pro solo per Rally Pro e l'illuminazione interamente a LED, compresi i caratteristici fari DRL e la luce posteriore compatta. Abbiamo il Triumph Shift Assist di serie (su GT Pro e Rally Pro), le manopole e sedili riscaldati di serie (su GT Pro e Rally Pro) ed i blocchetti elettrici retroilluminati. Confermati il sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (su GT Pro e Rally Pro), i freni Brembo Stylema Monoblocco e le sospensioni premium specifiche per modello, con set up ottimizzato per strada e fuoristrada.
Per la GT c'è una forcella Marzocchi USD da 45 mm completamente regolabile, sospensione posteriore con precarico e smorzamento in estensione regolabili manualmente ed escursione della forcella di 180 mm e escursione della ruota posteriore di 170 mm. La GT Pro è dotata di forcella Marzocchi USD da 45 mm completamente regolabile, sospensione posteriore con precarico e smorzamento in estensione regolabili elettronicamente ed escursione della forcella di 180 mm e escursione della ruota posteriore di 170 mm. La Rally Pro è dotata di forcella Showa USD da 45 mm completamente regolabili con precarico manuale, smorzamento in estensione e compressione e di un'unità di sospensione posteriore con precarico manuale e smorzamento in estensione completamente regolabili, escursione della forcella di 240 mm e escursione della ruota posteriore di 230 mm. Confermato poi il telaio modulare leggero, il parabrezza regolabile e altezza del sedile regolabile di 20 mm, così come il serbatoio carburante da 20 litri.
Per ciascun modello sono disponibili tre nuove e interessanti livree. La GT e la GT Pro sono disponibili in Snowdonia White, Graphite/ Sapphire Black, e Carnival Red/ Sapphire Black. La Rally Pro è disponibile in Carbon Black e Sapphire Black, con la possibilità di passare agli straordinari Ash Grey/ Intense Orange o Matt Khaki Green/ Matt Phantom Black. Quanto ai prezzi: Tiger 900 GT a partire da 14.795 euro, Tiger 900 GT Pro a partire da 16.595 euro e Tiger 900 Rally Pro a partire da 17.495 euro. Le prime consegne sono previste all’inizio del 2024.
