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Royal Enfield Himalayan: foto spia della nuova versione stradale

La casa anglo indiana ha annunciato 28 nuovi prodotti entro il 2027 e tra questi un modello riguarda la crossover Himalayan

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La pentola di Royal Enfield ribolle come sempre, come dimostra questo nuovo muletto sorpreso durante alcuni test su strada. Di cosa si tratta? Sembrerebbe una variante più stradale della Himalayan.

Versione stradale

Presentare 28 nuovi prodotti da qui al 2027 è un lavoro intenso, facendo i dovuti calcoli sono più di quattro nuovi modelli all'anno, a meno che non vengano considerate nuove versioni. Tra le quali potrebbe rientrare anche la Royal Enfield Himalayan: della tuttoterrano anglo indiana si parla da tempo di una versione di cilindrata maggiore del monocilindrico da 411 cc e quello fotografato potrebbe essere proprio il suo muletto, impegnato nei test su strada. Anche se... la forma a dire il vero porta fuori strada ma non nel senso di utilizzo: il design sembra lo stesso ma ci sono alcuni elementi che la differenziano dall'attuale versione, per altro aggiornata secondo la nuova normativa anti inquinamento Euro 5 a inizio anno.

Quello che salta subito all'occhio è la ruota anteriore, che è più piccola rispetto a quella da 21”, inoltre mancano il parabrezza, i soffietti sugli steli della forcella, le protezioni attorno al serbatoio sostituite a quanto si vede da parti adesive. Dettagli che potrebbero non servire a questo stadio di sviluppo, oppure che potrebbero rivelare una versione più orientata alla città e all'asfalto.

Nuovo motore

E se la foto spia rivelasse che la novità fosse proprio il motore, ma invece di aumentare la cilindrata, questa diminuisse? Infatti la Royal Enfield Himalayan 650 è in fase di sviluppo presso il centro di Bruthinghorpe, nel Leicestershire e da quel che si può intravedere, il muletto oltre alle novità ciclistiche pare montare un motore di piccole dimensioni. Una ulteriore versione del 411 cc, oppure il test riguardava l'utilizzo del nuovo monocilindrico da 350 cc già utilizzato sull'ultima novità di Royal Enfield, la Meteor 350?

La prima ipotesi non sarebbe del tutto azzardata, perché vista l'impostazione ciclistica del muletto, c'è da immaginare una nuova erogazione, per adeguarlo a un utilizzo urbano, con una coppia più disponibile agli alti. Nella sua forma attuale, il motore monocilindrico da 411 cc raffreddato ad aria eroga una potenza massima di 24,3 CV a 6.500 giri e una coppia massima di 32 Nm a 4.250 giri. La seconda ipotesi sarebbe un po' forzata perché il mono da 350 cc è destinato ad alimentare nuovi futuri modelli, che però non ne prevedono uno derivato dalla Himalayan.

 

Photo credits: Motoroids.com

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