I giovani, devono crescere, e KTM questo lo sa benissimo. Ha infatti una gamma ampissima, sia per l'enduro che per le moto da strada. Di quest'ultima categoria fa parte la RC 390, che ritorna sul mercato sfruttando l'esperienza fatta sul motore della 390 Adventure. Una piccola moto che fa dunque parte della gamma entry-level della Casa di Mattighofen, sportiva "beccata" durante i test dai colleghi austriaci di Motorrad Magazin.
Family look
Le carene laterali sembrano più grandi, con forme maggiorate rispetto a prima, mentre il codone si mantiene piccolo e raccolto (non è certo fatto per far "accomodare" il passeggero). La moto risulta in ogni caso decisamente proporzionata, anche se il tester, piuttosto mastodontico, la fa sembrare una minimoto.
Ciclistica e motore
Quanto alla ciclistica, secondo quanto si legge sulla rivista online austriaca, dovrebbe riprendere, almento per quanto concerne il telaio, quello della 390 Duke. Cambia, invece, il telaietto posteriore, così da rendere la seduta leggermente più bassa. Manubrio e pedane sono rispettivamente con piega diversa e risposizionate, così da modificare la triangolazione in sella. La moto, dovrebbe dunque essere più comoda.
Quanto al propulsore, si conferma il monocilindrico da 373 cc, lo stesso che abbiamo al momento sulle 390 in gamma. Inutile dirvi che sarà modificato ed adattato per adattarsi alla normativa vigente Euro 5. Dovrebbe dunque essere modificata la testata e lo scarico. A livello di prestazioni, dovrebbero poi essere confermati i 44 CV di potenza ed i 35 Nm di coppia.