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Il RSM Team Scot ha programmato una giornata di test a Misano, nei prossimi giorni, e con la moto affidata al collaudatore. “La GP210 ha un comportamento che ancora non riusciamo a leggere” ha ammesso Emanuele Ventura, il Direttore Tecnico. “Nella stessa configurazione, e con lo stesso pilota, a volte è veloce, a volte no. Dalle stelle alle stalle, e senza avvisaglie”. Uno degli elemento sotto esame è il raffreddamento; già in Qatar, sia De Angelis che Canepa avevano girato senza parafango per facilitare l'afflusso d'aria al radiatore, perdendo però in aerodinamica e provocando anche un raffreddamento della gomma anteriore superiore al consueto.
La necessità di provare sta diventando impellente, per il team di San Marino. “Il fatto di girare poco sta diventando un handicap che ci rallenta parecchio” dice Cirano Mularoni, il Team Principal. “E' un problema doppio: non otteniamo risultati, e restiamo fermi nello sviluppo”.
Alex, intanto, ha ripreso la vita di tutti i giorni. Sta benissimo; “ma nemmeno una ammaccatura. Appena il collo indolenzito: ma come quando hai dormito male. Avermi impedito di correre ieri è una ingiustizia. Mica pensando al risultato: non è quello il punto. Ma avremmo potuto provare, e ne abbiamo bisogno”.
