oleh Tiziana Fogli
Triumph Tiger Sport 660 merupakan pilihan menarik di segmen motor petualang-sport kelas menengah. Motor ini menawarkan keseimbangan sempurna antara performa, kenyamanan untuk perjalanan jarak jauh, dan keserbagunaan untuk penggunaan sehari-hari. Dengan desain yang elegan dan sporty, motor ini langsung menarik perhatian sejak pandangan pertama; garis-garis yang mengalir, fairing depan yang kecil namun efektif, tangki bahan bakar yang memantulkan cat berkilau, serta lampu depan LED berdesain modern memberikan karakter yang kuat pada Tiger.
Kualitas yang dirasakan sangat baik: sentuhan akhir yang rapi, plastik yang dirakit dengan baik, grafis yang elegan, serta komponen-komponen yang memancarkan kesan kokoh dan perhatian terhadap detail. Ini bukan sekadar motor yang fungsional: motor ini tetap menawan saat berhenti di lampu merah, saat melintasi tikungan di jalan berkelok-kelok, atau saat diparkir di depan kafe. Perpaduan antara kesan sporty, kenyamanan, dan keindahan ini menjadikannya ideal bagi mereka yang mencari teman berkendara serba bisa: mampu bermanuver dengan lincah di tengah kemacetan kota, namun siap menempuh jarak jauh di jalan tol atau di jalan-jalan dengan pemandangan indah bersama penumpang dan barang bawaan.
Mesin yang lebih bertenaga, ABS cornering, dan cruise control adalah fitur terbaru dari model ini yang berkesempatan saya coba di jalan-jalan favorit saya di sekitar Piacenza.
Sasis dan Suspensi: Ketepatan dan Kemudahan Pengendalian
Sasis merupakan salah satu keunggulannya: motor ini terbukti presisi dalam pengendaraan dan sangat lincah.
Suspensi depan Showa 41 mm upside-down yang tidak dapat disetel menawarkan jarak perjalanan sekitar 150 mm dan bekerja dengan sangat baik, agak kurang responsif saat meredam lubang dan permukaan jalan yang tidak rata, namun sangat baik dalam mendukung masuk tikungan saat rem ditekan.
Peredam kejut tunggal belakang Showa, yang hanya dapat disetel preload-nya melalui kenop yang praktis, dilengkapi pegas yang cukup kaku yang sangat selaras dengan pengaturan bagian depan. Kekakuan keseluruhan ini sangat terasa saat berkendara dengan beban: baik dengan barang bawaan, penumpang, atau keduanya; motor tetap stabil tanpa terlalu melentur.
Hasilnya adalah motor yang tetap netral dan dapat diprediksi bahkan di tikungan yang paling menantang. Jarak bebas ke tanahnya cukup lega, memungkinkan sudut kemiringan yang memuaskan tanpa membuat pijakan kaki menyentuh aspal. Pengendara dapat berkendara dengan percaya diri, merasakan motor “menempel” di tanah, namun siap mengubah arah dengan ringan.
Sadelnya menawarkan ruang gerak yang cukup, dengan busa yang empuk namun tetap memberikan dukungan. Tangki bahan bakar memiliki ergonomi yang tepat: lutut menemukan tumpuan alami, sehingga memudahkan pengendalian. Segitiga antara pijakan kaki-kursi-setang sangat pas dan mendorong gaya berkendara yang aktif sekaligus santai. Secara pribadi, saya lebih suka setang yang sedikit lebih rendah untuk pengaturan yang lebih sporty.
Tuas rem dapat disesuaikan (berbeda dengan tuas kopling), sebuah detail yang semakin meningkatkan ergonomi.
Kenyamanan dan Perlengkapan untuk Perjalanan
Kenyamanan sudah terasa sejak kilometer-kilometer pertama mengendarai Tiger Sport 660. Busa joknya lembut dan nyaman baik bagi pengendara maupun penumpang, yang memiliki ruang yang luas serta pegangan yang ditempatkan dengan baik.
Perlindungan aerodinamisnya efektif: fairing depandapat disesuaikan dengan mudah bahkan saat berkendara hanya dengan satu tangan, mengalihkan aliran udara dan hujan. Pada kecepatan jelajah (130 km/jam di jalan tol), perjalanan terasa aman dan santai, dengan getaran yang hampir tidak terasa.
Di antara fitur-fitur yang berguna , cruise control menonjol , yang membuat perjalanan di jalan tol menjadi lebih santai.
Lampu LED penuh sangat terang dan berdesain modern: menjamin visibilitas yang sangat baik di malam hari serta menambah daya tarik visual motor ini.
Panel instrumennya jelas dan lengkap, meskipun desainnyamungkin sedikit ketinggalan zaman (terlihat seperti layar dari motor 10 tahun yang lalu), namun dilengkapi dengan semua fitur terkini.
Di lalu lintas perkotaan, motor ini bergerak dengan kelincahan yang luar biasa dan jika, saat Anda menyalip mobil-mobil yang berhenti dalam antrian, Anda memikirkan berat sebenarnya dari motor ini, Anda akan tercengang: di mana 211 kg itu?
Mesinnya: responsif, memuaskan, dan sempurna untuk jalan raya
Jantung dari Tiger Sport 660 adalah mesin tiga silinder berkapasitas 660 cc, sebuah mesin yang telah diperbarui dan menghasilkan tenaga 95CV pada 11.250 rpm. Data teknis hanya menceritakan sebagian dari kisahnya: yang paling menonjol adalah kelancaran penyaluran tenaganya. Mesinnya halus, responsnya hampir seperti motor listrik, dengan getaran minimal di seluruh rentang putaran.
Torsi tersedia melimpah sejak putaran rendah, membuat pengendaraanterasa progresif dan menyenangkan tanpa perlu terus-menerus mengganti gigi.
Rasio transmisi diatur dengan baik untuk penggunaan di jalan raya: pada gigi keenam pada kecepatan 130 km/h, mesin berputar pada putaran yang santai, ideal untuk perjalanan jauh. Tidak terasa kebutuhan akan tenaga tambahan; Tiger menawarkan persis apa yang dibutuhkan: akselerasi yang cemerlang, penyalipan yang aman, dan karakter yang memikat tanpa berlebihan. Tenaga mesin juga dapat diturunkan untuk pemegang SIM A2.
Tersedia 3 mode: RAIN, ROAD, dan SPORT, dan setiap mode mengubah karakteristik tenaga serta intervensi ABS dan kontrol traksi.
Transmisi elektroniknya bekerja dengan sangat baik, membuat perpindahan gigi menjadi halus dan presisi. Perpindahan gigi terasa dengan kontras mekanis yang baik pada tuas, meskipun waktu pemotongan yang lebih singkat akan lebih disukai. Namun, ini tetap merupakan sistem yang sangat baik yang meningkatkan kenikmatan berkendara.
Rem: Bertenaga namun dengan beberapa keterbatasan
Rem, dengan cakram ganda depan berdiameter 310 mm dan kaliper Nissin dua piston, menawarkan pengereman yang kuat dan dapat dikontrol dengan baik dalam sebagian besar situasi. Motor melambat dengan tegas dan respons yang baik, didukung oleh ABS yang dalam kondisi normal bekerja secara halus.
Namun, ABS saat menikung bisa terasa mengganggu bagi pengendara yang mengerem dengan tegas dan cepat. Saat melakukan pengereman di tikungan dengan cara yang agak agresif, sistem terkadang mengartikan tindakan tersebut sebagai pengereman darurat (“panic brake”), sehingga intervensi terjadi terlalu dini dan membatasi masuknya motor ke tikungan. Ini merupakan fitur keselamatan, tetapi bagi pengendara yang lebih sporty, hal ini dapat sedikit mengurangi kebebasan berekspresi.
Secara keseluruhan, sistem pengereman ini bekerja dengan sangat baik, namun pengaturan elektroniknya bisa disesuaikan agar lebih progresif bagi mereka yang menyukai gaya berkendara yang lebih agresif.
Triumph Tiger 660 Sport - Kesimpulan
Triumph Tiger Sport 660 adalah motor yang lengkap. Motor ini memadukan keindahan estetika, kualitas yang dirasakan pada tingkat tinggi, sasis yang seimbang, serta mesin yang memikat berkat kelancaran dan kemudahan pengoperasiannya. Motor ini nyaman untuk dua orang dan barang bawaan, lincah di kota, presisi, dan menyenangkan di jalan raya.
Jika Anda mencari motor yang serbaguna, indah dipandang dan dikendarai, serta mampu menemani Anda ke kantor maupun saat liburan akhir pekan di Pegunungan Alpen, Tiger Sport 660 adalah pilihan yang sangat tepat.