L'impressionante prestazione del costruttore italiano di moto2 Luca 'Bosco' Boscoscuro al GP del Texas è stata in gran parte oscurata dall'acceso dibattito sulla cancellazione delle partenze della MotoGP. Con la vittoria di Jake Dixon davanti ai colleghi del marchio Boscoscuro Tony Arbolino e Alonso Lopez, il costruttore italiano non solo ha occupato l'intero podio, ma anche altri due piloti Boscoscuro, Izan Guevara e Ivan Ortolá, si sono piazzati al quinto e sesto posto. Oscar Gutierrez e Vietti si sono piazzati rispettivamente al 12° e al 20° posto.
Non c'è niente di meglio: ci sono solo otto corridori Boscoscuro in gara. Anche se il ceco Filip Salac (partito con le slick e ritiratosi) non ha visto la bandiera a scacchi, l'azienda tedesca rivale Kalex (che ha vinto tutti i titoli mondiali piloti della Moto2 dal 2013 al 2023) è stata comunque schiacciata. È stato il miglior risultato per la squadra del boss dell'azienda Luca Boscoscuro, campione europeo 250cc nel 1995, che ha chiamato i suoi veicoli “Speed up” fino alla fine del 2020, marchio con il quale gestisce tuttora il proprio team Moto2 con i piloti Alonso Lopez e Celestino Vietti, finanziato da vari sponsor dell'evento. La squadra di Boscos ha gareggiato al Circuit of the Americas (COTA) con il nome di Team HDR Heidrun.
Dopo i successi del 2024, che hanno visto il record di nove vittorie nei GP, la forza di Boscoscuro è passata da quattro a otto piloti e da quattro a otto squadre. Come promemoria, nella stagione 2022 solo due piloti Boscoscuro, Lopez e Aldeguer, hanno partecipato al Campionato del Mondo Moto2.
Ma il boss della scuderia italiana è uno dei più astuti talent scout dei GP, insieme a Jorge “Aspar” Martinez e Aki Ajo. Ha già scoperto Iannone e Quartararo, poi Aldeguer e Lopez (licenziato da Max Biaggi nel Campionato del Mondo Moto3), e ha sempre dimostrato grande abilità nel selezionare promettenti team clienti.
Dopo la stagione 2024, “Bosco” ha convinto dei suoi prodotti anche il fortunato ELF Marc VDS Racing Team di Marina Rossi, portando a bordo altri due piloti di punta: Dixon e Salac. Anche l'accordo con il team BLU CRU Pramac Yamaha, il cui predecessore era la squadra corse Mastercamp VR46 ed era gestito dalla squadra VR46, è un arricchimento - come dimostrano le prestazioni di Arbolino e Guevara. Anche il team QJMotor Frinsa MSi con i giovani piloti Ortolá e Gutierrez è considerato un gradito rinforzo.
Il rivale tedesco Kalex Engineering (con 16 piloti in griglia) deve riconoscerlo: Boscoscuro ha chiaramente i piloti migliori nel 2025. Con Dixon e Vietti (che domenica ha chiuso al 20° posto in Texas dopo due cadute), quest'anno saranno equipaggiati due nuovi piloti vincenti, mentre il talentuoso Lopez è noto per il suo stile di guida aggressivo.
Le condizioni di pioggia in Texas hanno apparentemente avvantaggiato anche la squadra Boscoscuro. Il team tedesco Liqui Moly (con Kalex) ha vissuto un disastro con Manuel Gonzalez e Senna Agius, finiti rispettivamente 22° e 23°. In un impeto di follia, il duo è stato mandato in pista con le gomme slick ed è stato doppiato.
Gli osservatori più attenti hanno notato che il timido Gonzalez sarebbe probabilmente arrivato ultimo anche con le gomme da pioggia, visto che non è riuscito a fare progressi nemmeno nelle altre sessioni sul bagnato.
Così, Aron Canet, vicecampione del mondo 2024, ha salvato l'onore della Kalex con il quarto posto ad Austin. Ma lo spagnolo è stato malconcio e infortunato dall'inizio della stagione. È caduto nei test di Jerez e si è infortunato alla spalla, è caduto sulla stessa spalla a Buriram e poi è caduto di nuovo in Argentina. Durante le prove in Texas, è riuscito a recuperare una violenta scivolata, ma l'impatto della scivolata è stato così forte da piegare il manubrio e torcere la forcella. Canet ha comunque lottato per raggiungere il quarto posto domenica.
Il pilota Kalex Barry Baltus, la scoperta della stagione di Fantic Racing, si è assicurato il settimo posto negli Stati Uniti nonostante il forte dolore al menisco. Il promettente Diogo Moreira (Italtrans) non è riuscito ad andare oltre il 21° posto perché il suo azzardo con le gomme slick si è rivelato un fallimento, così come l'ex campione del mondo Moto3 Albert Arenas.
Classifica del Campionato del Mondo Piloti: 1. Dixon, Boscoscuro 59 punti. 2. Canet, Kalex, 46. 3. Gonzalez, Kalex, 45. 4. Lopez, Boscoscuro, 30. 5. Arbolino, Boscoscuro, 28. 6. Ramireu, Kalex, 27. 7. Baltus, Kalex, 23. 8. Holgado, Kalex, 23. 9. Agius, Kalex, 19. 10. Vietti, Boscoscuro, 16.
Classifica del Campionato mondiale costruttori: 1. Boscoscuro, 59 punti. 2. Kalex 58. 3. Forward 10.
Luca Boscoscuro gareggerà ancora con cinque diversi sponsor principali per il suo team Speed up nel 2025. “È un sistema intelligente, perché se uno sponsor si ritira, perdo solo il 20% del mio budget annuale”, dice.
E nonostante il fantastico risultato del GP del Texas, la casa motociclistica italiana rimane modesta. Quando gli è stato chiesto se ha i migliori piloti, la migliore moto o se la pioggia in Texas ha aiutato, il leader del Campionato Costruttori ha risposto: “Ai nostri piloti piacciono le condizioni di pioggia. E dopo un successo su una pista bagnata, non posso dire che abbiamo una moto superiore. Perché sotto la pioggia è il pilota a fare la differenza, non la moto. Siamo consapevoli che Kalex sta equipaggiando Canet e Gonzalez, il secondo e il terzo classificato del Campionato del Mondo 2024, che sono molto forti e competitivi in condizioni di asciutto. Ma anche noi stiamo andando bene sull'asciutto - Dixon ha vinto in Argentina, Vietti è arrivato terzo. Sono soddisfatto delle nostre prestazioni finora in questa stagione. Ma in Moto2 ci sono molti contendenti di alto livello in questo momento. E ogni anno emergono nuove sorprese. Ma torniamo alla sua domanda: Per me i piloti fanno SEMPRE la differenza, seguiti dall'equipaggiamento. Per questo mi impegno sempre a trovare i migliori piloti. Mi consulto sempre con le squadre. La mia prima domanda quando una squadra vuole le mie moto è sempre: 'Chi sono i piloti?'”.