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A pochi giorni dall’apertura ufficiale delle iscrizioni alla prossima stagione, cresce il numero delle partecipanti alla Women’s European Cup 2022. Ideata da un paio d’anni a questa parte dai promoter EGM Eventi e MotoXRacing in collaborazione con la campionessa Letizia Marchetti, la realtà tutta-al-femminile in parallelo al Campionato Italiano Velocità sta entrando nel vivo delle trattative, chiacchiere che sono sfociate in qualche (interessante) firma sul contratto. Dei movimenti di mercato che stanno dando sempre più corpo alla futura griglia della WEC.
Barbera e Carreno rinnovano con GP3
La compagine capitanata da Antonio d’Angelo ha optato per confermare in toto la line up proposta in tempi recenti. Fresca da un positivo 2021 in cui ha sfiorato in varie occasioni il podio e avuto persino l’opportunità di correre nelle vesti di wild card nel Mondiale di categoria in quel di Misano, Isis Carreno (nella foto di copertina) punta senza mezzi termini alla top-3 in campionato. La cilena avrà di nuovo come compagna di box Beatrice Barbera, giunta alla terza campagna consecutiva sotto le medesime insegne e pronta al definitivo salto di qualità. Al contempo, il Team GP3 proseguirà la propria avventura anche nel contesto del CIV SuperSport 300, questa volta affidandosi all’argentino Nicolas Garcia (già presente nella finale di Vallelunga) e all’altro cileno Franck Carreno (fratello di Isis), a dimostrazione dell’occhio di riguardo che da sempre pone la struttura ai talenti sudamericani.
Della Manna e Lucchetti approdano in RaceStar
Una coppia giovanissima (neanche 36 anni in due!) dai propositi ambiziosi per il Team RaceStar. Oltre all’impegno nel CIV SS300 insieme a Nikolas Marfurt ed Andrea Longo, la formazione vedrà ampliare i suoi programmi operativi. In cerca di riscatto dopo un periodo avaro di soddisfazioni con Gradara Corse, Sabrina Della Manna ha deciso di cambiare aria, sposando la causa dell’ex pilota Max Levantini, dove troverà una YZF-R3 simile a quella che nel 2020 le aveva permesso di laurearsi vicecampionessa alle spalle di Beatriz Neila Santos (la quale ha da poco rinnovato col Team Trasimeno). Passaggio analogo da Kawasaki a Yamaha pure per Flavia Lucchetti, reduce dall’esordio assoluto nella WEC tra i ranghi dell’Extreme Racing Service, volenterosa di proseguire la personale maturazione dal punto di vista prestazionale.
Cruciani mette nero su bianco con il Team 03
Si cimenterà per la prima volta nella serie riservata alle donne persino il Team 03 che, per l’occasione, ha voluto fare affidamento sull’esperienza di Aurelia Cruciani. Sfortunata protagonista di un violento incidente nel round di Rijeka della passata stagione in cui si è fratturata la testa dell’omero, in seguito al biennale sodalizio con BRT Prototipi, adesso è decisa più che mai a rilanciare le proprie quotazioni di carriera, potendo contare sull’innesto in squadra di Corrado Riccardi quale direttore tecnico e sulla bicilindrica di Iwata che (2021 a parte) due anni or sono le aveva consentito di mettersi in luce grazie a numerosi piazzamenti in top-5 con tanto di podio nell’appuntamento di Imola, fino ad oggi primo e unico in carriera. Riconfermata la fiducia invece a Nicholas Venanzoni nel contesto del CIV SuperSport 300.
Photo credit: daniguazzetti.com, Team RaceStar, Team 03
