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Era il lontano 1987 quando Honda presentò la Transalp, moto prodotta fino al 2013 con i vari aggiornamenti, tra cui le sigle XL600V, XL650V e XL700V. Del resto, l'anno prima che si "spegnesse" la storica Transalp, la Casa dell'Ala presentò la NC700X, moto che ha poi letteralmente sbancato a livello di numeri di vendite. Una concezione diversa però, meno enduristica, più crossover, senza contare che da questo modello è partito il DCT su una moto "alta". La Transalp, da lì a poco è dunque tramontata...
La stessa NC ha subito diversi aggioramenti, estetici e motoristici (pensiamo alla NC750X), con l'ultima versione presentata nel novembre 2020, di cui potete leggerne la nostra prova QUI. I dati di vendita di quest'ultima, non sono certo pessimi, ma in parte un aggiornamento che non ha convinto a dispetto della concorrenza, insieme al Covid-19, non ha aiutato le immatricolazioni. Torniamo all'argomento, la Honda Transalp, che fine ha fatto? Ne abbiamo parlato a marzo 2020, e l'ultima volta a fine febbraio 2021 in maniera abbastanza approfondita, ma nulla di fatto.
Ora sul web si torna a parlare di lei. Voci la "danno" come "in presentazione" ad EICMA 2022, e perché no, i tempi potrebbero essere a questo punto più che maturi. La concorrenza ha in gamma delle enduro stradali di media e media-grande cilindrata, decisamente più fresche e prestazionali della NC750X, moto non paragonabili. Quest'ultima potrà e dovrà rimanere in gamma, ma serve una Honda Transalp, una moto che andrebbe in concorrenza con la Yamaha Ténéré 700 e la prossima Aprilia Tuareg 660. Una vera enduro on-off, moto per tutti i giorni, per farci le vacanze e "buttarla" in derapata su uno sterratone senza problemi e paure di maltrattamenti. Un motore nuovo? Una Africa Twin con un motore più piccolo, così da sfruttare la medesima base per avere il DCT? Dai Honda... smettila di farci attendere!
