Sykes terzo incomodo fra Max e Carlos

Le due qualifiche combinate hanno determinato lo schieramento di partenza

Scritto da Paolo Gozzi - Sab, 25/02/2012 - 09:42

La tragedia di Oscar McIntyre ha fatto passare in secondo piano i temi tecnici della vigilia. Ma domani si tornerà a correre, come ogni volta. La cosa più angosciante del dolore è che prima o poi passa, e nelle corse anche più velocemente.

Si partirà con una griglia anomala partorita dalla sessione di qualifica del mattino con asfalto sui 30°C, inattendibile perchè Sykes e molti altri hanno utilizzato la gomma 190 che domani pomeriggio, con asfalto sopra ai 50°C, sarà inutilizzabile.

Il risultato più attendibile è uscito dalla sessione di libere precedenti la Superpole (51°C d'asfalto): 1. Max Biaggi, 2. Carlos Checa 3. Marco Melandri. Come già indicato venerdi, Max ha il miglior passo di tutti, anche di Carlos Checa che qui con la 1198R è imbattuto da tre gare. Le nuove Pirelli, più soffici delle coperture 2011, sembrano adattarsi bene alle quattro cilindri: il fornitore unico ha lavorato per riequilibrare il Mondiale e, pur mancando ancora l'opportuna verifica della gara, pare esserci riuscita. Le previsioni danno un'ulteriore salita delle temperature e le coperture i sono a forte rischio. Tanto che in Supersport, su richiesta Pirelli, la gara è stata ridotta da 21 a 15 giri, temendo cedimenti. La top class resta programmata su 22 e chi ha osato assetti troppo radicali rischia di perdere pezzi di pneumatico per strada.

Checa, in ogni caso, venderà cara la pelle perchè lo spagnolo sa bene che un successo di Biaggi sul tracciato più favorevole alla Ducati darebbe al Mondiale un'inerzia molto pericolosa.

Marco Melandri non è stato incisivo al mattino fermandosi in una 13° posizione che lo costringerà ad una faticosa rimonta dalla quarta fila. Ma la BMW potrebbe essere la grande sorpresa perchè, sessione dopo sessione, il viceiridato sta trovando il bandolo della matassa. E non scordiamo che Marco qui ha vinto con 125, 250 e MotoGP salendo sul podio un anno fa al debutto SBK con la Yamaha.

Gli specialisti del giro tutto-o-niente, alias Sykes e Smrz, non sembrano avere un ritmo tale da poter impensierire i grossi calibri. Tra gli outsider il più accredito è Guintoli, che qui va molto forte. Saremo anche curiosi di vedere se i fratturati Laverty e Haslam riusciranno a coprire i 22 giri (per due volte...)

Non sarà della partita Chaz Davies che si è rotto il radio del braccio sinistro cadendo sul finire della Q2. E' stato operato a Melbourne e tornerà ad Imola.

Lo schieramento di partenza :

1. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R    1'31.323
2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory    1'31.477
3. Checa C. (ESP) Ducati 1098R    1'31.621
4. Smrz J. (CZE)    Ducati 1098R    1'31.783
5. Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R    1'31.832
6. Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000    1'31.904
7. Canepa N. (ITA) Ducati 1098R    1'31.953
8. Rea J. (GBR)    Honda CBR1000RR    1'31.959
9. Berger M. (FRA) Ducati 1098R    1'31.966
10. Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR    1'32.068
11. Laverty E. (IRL) Aprilia RSV4 Factory 1'32.069
12. Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR    1'32.082
13. Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR    1'32.123
14. Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R    1'32.198
15. Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'32.338
16. Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R    1'32.411
17. Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR    1'32.576
18. Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R    1'32.613
19. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R    1'32.640
20. Badovini A. (ITA)    MW S1000 RR    1'32.703
21. Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R    1'32.782
22. Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000    1'33.384
23. Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR    1'33.396
24. De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR    1'33.401
25. Johnson D. (AUS)    BMW S1000 RR    1'33.816