Lamborghini memperkenalkan Urus SE Performante, varian berperforma sangat tinggi dari Super SUV plug-in hybrid, yang menjadi tolok ukur baru di kelasnya dalam hal performa, dinamika berkendara, dan efisiensi aerodinamis, sekaligus menjamin kenyamanan luar biasa berkat penerapan solusi teknis inovatif pada sistem suspensi.
Urus SE Performante dilengkapi dengan mesin V8 biturbo 4,0 liter yang dipadukan dengan unit listrik magnet permanen, yang menghasilkan tenaga sistem maksimum tertinggi dalam sejarah model ini: 812 CV ( 596 kW) dan torsi maksimum 1.000 Nm. Urus SE Performante menempati posisi teratas di segmennya, semakin meningkatkan standar performa dan memperbaiki rasio bobot-tenaga yang sudah optimal (3 kg/CV) berkat penggunaan luas elemen serat karbon pada bodi mobil. Termasuk kap mesin serta bumper depan dan belakang baru yang, bekerja secara sinergis dengan dua spoiler belakang, meningkatkan efisiensi aerodinamis dan pendinginan sistem pengereman, sehingga berkontribusi pada pengalaman berkendara yang optimal baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Mengenai dinamika berkendara, Urus SE Performante mencapai tingkat baru baik dalam hal performa maupun presisi, stabilitas, dan responsivitas. Selain peningkatan tenaga dan torsi, rasio bobot-tenaga yang lebih baik, serta solusi aerodinamis baru, mobil ini memperkenalkan sistem suspensi AURA berkamar ganda ke dalam jajaran Urus, yang selain mengurangi setengah dari gerakan miring saat berkendara secara sporty, juga mengurangi getaran sebesar 25% dibandingkan generasi sebelumnya dari Urus Performante, sehingga secara signifikan meningkatkan kenyamanan.
"Empat puluh tahun yang lalu, Lamborghini menciptakan konsep Super SUV dengan LM002 yang legendaris. Pada tahun 2012, kami tetap setia pada semangat pionir kami dengan memperkenalkan konsep Urus, yang sekali lagi mendefinisikan ulang batas-batas segmen ini. Hari ini, dengan Urus SE Performante, kami membawa konsep Super SUV ke puncaknya,” kata Stephan Winkelmann, Ketua & CEO Automobili Lamborghini. "Model ini mewakili tingkat performa, dinamika berkendara, dan keterlibatan emosional tertinggi yang pernah dicapai oleh Urus, sekaligus mempertahankan keserbagunaan dan kegunaan sehari-hari yang telah menjadikannya tolok ukur di segmen ini. Urus SE Performante merupakan hasil dari pendekatan tanpa kompromi Lamborghini terhadap inovasi dan performa, yang memadukan teknologi hibrida mutakhir, dinamika kendaraan yang canggih, serta bahasa desain yang mengekspresikan karakternya sejak pandangan pertama. Inilah ekspresi tertinggi dari Super SUV.”
Dibandingkan dengan Urus SE, versi Performante juga memperkenalkan mode berkendara Rally, yang secara khusus disetel untuk memberikan kesenangan berkendara maksimal di medan tanah, melengkapi mode Strada, Sport, dan Corsa serta mode EV untuk berkendara secara listrik. Semua fitur ini menjadikan Urus SE Performante sebagai Super SUV tercepat di dunia: 3,3 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, 10,8 detik untuk menempuh jarak 0-200, serta kecepatan maksimum mencapai 312 km/jam.
Desain
Urus SE Performante adalah penerus terbaru dari sebuah dinasti yang dimulai pada tahun 2012 dengan peluncuran Concept pertama di Beijing Auto Show dan berlanjut dengan model produksi pertama yang diluncurkan pada tahun 2017, menandai tonggak sejarah dalam sejarah Lamborghini sekaligus meraih kesuksesan instan dari segi penjualan.
Pada tahun 2022, jajaran Urus diperluas dengan diluncurkannya varian S dan Performante, diikuti oleh Urus SE, yang pada tahun 2024 menjadi pilar kedua dari strategi elektrifikasi berperforma tinggi Automobili Lamborghini. Setiap model mewakili evolusi tidak hanya dari segi teknis tetapi juga desain. Dengan generasi pertama, Centro Stile Lamborghini telah mentransfer filosofi estetika merek asal Sant’Agata Bolognese ke dalam sebuah Super SUV, menciptakan segmen baru bahkan dalam hal desain.
“Dengan Urus SE Performante, kami mewujudkan emosi berkendara,” kata Direktur Desain, Mitja Borkert. “Jika Urus SE mewakili sisi elegan dari sportivitas, desain Urus SE Performante murni terinspirasi oleh performa dan filosofi kami ‘We give adrenaline a shape’ (kami memberikan bentuk pada adrenalin). Untuk menonjolkan karakter supersportif mobil ini, kami memutuskan untuk memperlihatkan sebagian besar elemen karbon, baik di bagian eksterior maupun di dalam kabin.”
Di Lamborghini, performa dan desain berkembang secara paralel, dan setiap elemen harus berfungsi tidak hanya untuk estetika, tetapi terutama untuk aerodinamika.“Ini adalah Urus paling bertenaga yang pernah ada, dan selama fase pengembangan, segera jelas bahwa desainnya harus menjamin dampak emosional sekaligus berkontribusi secara aktif terhadap performa. Untuk itu, kami menciptakan lubang udara ‘S-Duct’ yang lebar di kap mesin, yang tidak hanya memberikan tampilan depan yang lebih sporty, tetapi juga menjalankan fungsi aerodinamika yang esensial,”lanjut Borkert.
Desain Urus SE Performante dikembangkan berdasarkan konsep “sportivitas yang berani”, dengan tujuan memperkuat hubungan visual antara bentuk dan fungsi. Garis-garisnya tampak lebih kencang dan tajam, sementara setiap elemen aerodinamis dirancang agar sepenuhnya fungsional, menekankan prinsip bahwa performa dan desain berjalan dalam sinergi yang sempurna. Bagian depan langsung mencerminkan karakter mobil ini: kap mesin baru berbahan serat karbon ini dilengkapi dengan “power dome” di bagian tengah (lekukan menonjol pada kap mesin) yang mengacu pada tradisi gaya Lamborghini, sementara elemen grafis “omega” dan lubang udara yang didesain ulang turut menonjolkan lebar dan kehadiran mobil di jalan raya.
Bukaan udara depan, yang lebih lebar dan tegas, tidak hanya menonjolkan kesan atletis pada desain, tetapi juga memenuhi kebutuhan pendinginan yang meningkat, sekaligus meningkatkan aliran aerodinamis menuju radiator. Penggunaan serat karbon yang terlihat secara luas – yang paling luas yang pernah diterapkan pada Urus – semakin menonjolkan karakter mobil ini, memberikan identitas yang sangat teknis dan semakin sporty. Pendekatan ini juga tercermin pada tampilan samping, di mana proporsinya tampak lebih dinamis berkat postur yang lebih lebar dan stabil. Velg baru berukuran 23 inci, dengan desain Y bersilangan yang canggih, menonjolkan karakter yang berorientasi pada performa, sementara fender yang didesain ulang menyertakan detail serat karbon yang memperkuat kesan visualnya.
Bagian belakang secara konsisten melanjutkan bahasa desain ini, memadukan efisiensi aerodinamis dan daya ekspresif. Spoiler serat karbon baru, yang lebih tinggi dan terintegrasi, bekerja secara sinergis dengan sayap belakang yang terinspirasi dari dunia penerbangan dan balap mobil, sementara diffuser—yang merupakan yang terlebar yang pernah dirancang untuk Urus—memperkuat kesan lebar dan sporty. Permukaan bagian belakang juga memperkenalkan elemen gaya ikonik, seperti geometri heksagonal yang terinspirasi dari Countach, yang berkontribusi pada ciri khas visual yang semakin menonjol.
Kabin mencerminkan jiwa ganda mobil ini, dengan tata letak yang lebih sporty dan berorientasi pada pengemudi, sejalan dengan konsep “Feel like a Pilot”, elemen kunci dari DNA Lamborghini.
Terakhir, palet warna juga menekankan interpretasi ganda ini: di samping konfigurasi yang lebih ekstrem dan dinamis, seperti Giallo Crius yang baru, terdapat juga pilihan yang lebih berorientasi gaya hidup, seperti Verde Hydra matt yang elegan, yang menegaskan keserbagunaan Urus SE Performante dan kemampuannya untuk menampilkan berbagai kepribadian tanpa kompromi.
Desain “Feel like a pilot” dan HMI
“Kabinnya ditandai dengan skema warna khusus, motif Y yang khas, serta detail merah kontras yang semakin menonjolkan karakter sporty mobil ini. Interiornya juga menonjol berkat penggunaan bahan berkelanjutan seperti microfiber CorsaTex by Dinamica, yang memadukan desain berorientasi performa dengan proses produksi inovatif,”komentar Borkert.
Di tengah dasbor dipasang layar berukuran 12,3 inci, yang menampilkan Human Machine Interface (HMI) yang lebih intuitif dalam penggunaannya dan diperbarui dalam tampilan grafisnya, terinspirasi dari Revuelto. Para desainer di Lamborghini Centro Stile secara khusus memfokuskan karya mereka pada lubang ventilasi, hiasan aluminium anodized dengan bentuk huruf Y yang khas, serta pelapis baru untuk panel, kursi, dan dasbor, yang dilengkapi panel tombol mekanis baru yang terinspirasi dari avionik dan menonjolkan konsep “feel like a pilot”.
Pengemudi dilengkapi dengan panel instrumen digital berukuran 12,3 inci, serta layar sentuh 12,3 inci yang telah disebutkan sebelumnya yang terintegrasi di tengah dasbor, yang merupakan inti dari sistem LIS (Lamborghini Infotainment System). Selain itu, terdapat pula sistem telemetri khusus untuk model ini, serta tampilan terkait sistem bantuan mengemudi, yang memungkinkan pemahaman yang lebih baik terhadap lingkungan sekitar. Terakhir, dirancang khusus untuk Urus SE Performante, setir baru ini memadukan karakter sporty dengan kemewahan yang elegan, dipercantik dengan sisipan serat karbon eksklusif. Desainnya yang elegan dan modern memberikan sentuhan yang tegas pada interior, sekaligus meningkatkan pengalaman berkendara dan gaya kabin yang tak tertandingi.
Aerodinamika
Urus SE Performante terbaru menempati posisi teratas dalam jajaran Super SUV dalam hal performa, sekaligus menetapkan standar baru dalam hal efisiensi aerodinamis. Tujuannya bukan hanya untuk meningkatkan kecepatan maksimum dan performa longitudinal, tetapi juga untuk mencapai keseimbangan optimal antara efisiensi, stabilitas, dan pendinginan komponen, guna menjamin pengalaman berkendara yang sempurna, baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Salah satu pencapaian paling signifikan adalah pengurangan hambatan aerodinamis (drag) sebesar 3% dibandingkan dengan Urus SE, sebuah peningkatan mendasar untuk mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan efisiensi keseluruhan mobil. Urus SE Performante menyamai nilai hambatan aerodinamis dari Urus Performante sebelumnya; sebuah hasil yang signifikan mengingat peningkatan gaya tekan aerodinamis sebesar 16% dibandingkan dengan Performante sebelumnya, dan sebesar 23% dibandingkan dengan Urus SE.
Jika dianalisis per sumbu, mobil ini mencatat peningkatan deportansi depan sebesar 22% dengan beban belakang yang sama jika dibandingkan dengan Performante sebelumnya. Keseimbangan ini merupakan hasil dari splitter depan baru yang lebih efisien, yang dirancang untuk secara drastis mengurangi gaya angkat (lift) dan semakin meningkatkan kelincahan mobil. Di bagian belakang, stabilitas pada kecepatan tinggi dijamin oleh kombinasi “strategis” dari dua spoiler karbon—atas dan bawah—yang bekerja secara sinergis untuk memaksimalkan gaya aerodinamis sekaligus menonjolkan gaya supersport mobil ini.
Selain itu, untuk mencapai pengelolaan termal yang lebih efisien pada sistem plug-in hybrid (mesin, baterai, dan transmisi), Urus SE Performante memperkenalkan sistem pendinginan baru yang, alih-alih menggunakan lubang udara di bagian bawah, menghadirkan kisi-kisi baru di kap depan dengan fungsi S-Duct, saluran pembuangan khusus di fender, serta kisi-kisi internal di dalam ruang roda yang diperbesar secara khusus untuk menampung elemen-elemen ekstraktor ini.
Solusi ini tidak hanya mengoptimalkan pendinginan powertrain sambil mempertahankan aliran udara yang sama seperti pada model SE, tetapi juga mengoptimalkan aerodinamika bagian bawah bodi, yang secara aktif berkontribusi pada pengurangan gaya angkat di bagian depan. Terakhir, perhatian khusus diberikan pada pendinginan sistem rem, yang mengalami peningkatan efisiensi sebesar 8% dibandingkan dengan Urus SE. Peningkatan ini dimungkinkan berkat pengenalan saluran “NACA” baru yang khusus, yang dioptimalkan secara spesifik untuk Urus SE Performante. Saluran ini bekerja secara sinergis dengan splitter depan untuk mengarahkan udara dingin langsung ke cakram dan kaliper, memastikan kinerja yang optimal dan konsisten bahkan selama sesi berkendara yang paling intens dan berkepanjangan.
Mesin dan Transmisi
Lamborghini Urus SE Performante menetapkan paradigma baru di segmen Super SUV, berkat sistem plug-in hybrid (PHEV) yang menggabungkan tenaga mesin pembakaran internal dengan efisiensi dan responsivitas teknologi listrik. Inti dari evolusi teknologi ini adalah mesin V8 biturbo 4,0 liter yang telah teruji, yang bekerja secara sinergis dengan unit listrik bermagnet permanen. Arsitektur “dua jantung” ini memungkinkan pencapaian tenaga total sebesar 812 CV pada 6.000 putaran per menit dan torsi maksimum 1.000 Nm yang dihasilkan antara 2.000 hingga 5.500 putaran per menit, untuk menjamin dorongan yang konstan pada setiap putaran mesin dan dalam setiap mode berkendara. Dengan peningkatan sebesar 146 CV dan 150 Nm dibandingkan dengan Urus Performante sebelumnya.
Motor listrik sinkron, yang ditempatkan secara strategis di bagian depan transmisi, tidak hanya berfungsi sebagai penguat untuk meningkatkan performa mesin V8, tetapi juga memungkinkan mobil dikendarai dalam mode listrik sejauh lebih dari 60 km. Tenaga disuplai oleh baterai lithium-ion berkapasitas 25,9 kWh, yang ditempatkan di bawah dek bagasi untuk mengoptimalkan pusat gravitasi.
Pengelolaan tenaga dipercayakan pada transmisi otomatis delapan percepatan, yang telah dikalibrasi secara khusus untuk menonjolkan karakter sporty mobil ini. Pembaruan penting telah dilakukan pada perangkat lunak kontrol, yang semakin mengurangi waktu reaksi untuk memaksimalkan respons terhadap input pengemudi dan meminimalkan tunda torsi (torque lag).
Mobil ini menggunakan sistem penggerak empat roda yang canggih dengan kopling tengah yang dikendalikan secara elektronik. Pembagi torsi sentral ini bekerja secara terkoordinasi terus-menerus dengan diferensial belakang yang dapat mengunci sendiri dan dikendalikan secara elektronik, memungkinkan distribusi torsi variabel yang dapat membuat mobil menjadi oversteer “sesuai permintaan”, sehingga memastikan sensasi berkendara khas mobil supersport dari pabrikan asal Sant’Agata Bolognese.
Performa yang dihasilkan dari sinergi mekanis dan elektronik ini berada di puncak kelasnya: Urus SE Performante mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/h hanya dalam 3,3 detik dan mencapai 200 km/h dalam waktu 10,8 detik saja. Mobil ini mampu mencapai kecepatan maksimum 312 km/h, menegaskan posisinya sebagai tolok ukur mutlak bagi mereka yang mencari kesenangan berkendara dan performa terbaik.
Rasio Bobot-Tenaga Terbaik di Kelasnya
Urus SE Performante yang baru mendefinisikan ulang standar performa di segmen Super SUV, antara lain berkat pengurangan bobot yang cermat, yang ditujukan untuk mengoptimalkan setiap komponen struktural secara sistematis. Berkat filosofi desain ini, mobil ini mencapai rasio bobot-tenaga sebesar 3 kg/CV, nilai acuan mutlak untuk kategorinya. Dibandingkan dengan Urus SE, varian Performante mengalami pengurangan bobot sebesar 32 kg, sehingga bobot kosong yang disertifikasi menjadi 2.473 kg.
Penggunaan serat karbon secara ekstensif mencakup komponen-komponen kunci seperti kap mesin depan, atap, lengkungan roda, side skirts, dan diffuser belakang, sehingga mengoptimalkan bodi mobil hingga ke detail terkecil. Upaya mencapai efisiensi maksimal juga mencakup sistem knalpot, yang secara standar menggunakan komponen titanium seperti peredam suara dan ujung knalpot, sehingga memastikan penghematan berat total lebih dari 10 kg hanya pada bagian sistem knalpot.
Perlengkapan standar semakin diperkaya dengan diperkenalkannya sistem Integrated Power Brake (IPB), yang mengurangi bobot sebesar 4 kg, serta optimalisasi yang cermat pada paket NVH (Noise, Vibration, Harshness) yang berkontribusi pada penghematan bobot tambahan sebesar 3,3 kg.
Kabinnya pun dirancang dengan mengutamakan performa: konfigurasi interior standar mencakup trim teknis eksklusif Corsa Tex by Dinamica, yang menjamin pengurangan bobot sebesar 2,7 kg. Namun, versi pelapis lainnya seperti Unicolor Performante Leather Interior tetap tersedia sebagai opsi tambahan untuk personalisasi. Singkatnya, setiap inovasi teknis pada Urus SE Performante berkontribusi pada penciptaan kendaraan di mana pengurangan bobot menghasilkan respons dinamis dan presisi berkendara yang belum pernah ada sebelumnya di segmen ini.
Dinamika berkendara layaknya mobil supersport sejati berkat sensor 6D dan IPB
Evolusi teknis Lamborghini Urus SE Performante mencapai ekspresi tertingginya melalui integrasi sensor revolusioner enam derajat kebebasan (6D), yang pertama kali diperkenalkan pada model edisi terbatas Fenomeno, yang dipamerkan pada edisi 2025 Monterey Car Week di Pebble Beach. Diposisikan secara strategis di dekat pusat gravitasi mobil, namanya berasal dari kemampuannya mengukur enam besaran fisik yang berbeda: percepatan sepanjang tiga sumbu ruang dan kecepatan sudut terkait gerakan pitch, roll, dan yaw.
Teknologi ini tidak hanya terbatas pada pengumpulan data, tetapi merupakan bagian dari ekosistem yang juga mencakup sensor virtual (algoritma yang disebut “inno-controller”) dan logika prediktif yang dikembangkan di dalam unit kontrol IPB (Integrated Power Brake).
"Salah satu elemen kunci yang secara jelas menunjukkan karakter super sport sejati dari Urus SE Performante yang baru adalah sistem pengeremannya," kata Stefano Cossalter, Direktur Lini Produk Urus. "Pengenalan sistem Integrated Power Brake (IPB) semakin meningkatkan kemampuan dinamis kendaraan, memberikan presisi, responsivitas, dan keamanan berkendara yang lebih baik dalam segala kondisi. Berkat delapan akselerometer yang ditempatkan di seluruh kendaraan — satu di setiap roda dan satu di setiap sudut sasis — sistem ini terus-menerus menganalisis cengkeraman longitudinal dan lateral ban, serta memantau pergerakan bodi kendaraan secara real-time. Data ini diproses oleh IPB untuk memastikan pengendalian pengereman yang sangat prediktif dan kontrol kendaraan yang optimal setiap saat.”
Dengan demikian, sistem ini mampu memperkirakan secara real-time “parameter” fundamental seperti cengkeraman ban, kecepatan aktual, dan sudut kemiringan, sehingga memungkinkan pengelolaan dinamika kendaraan yang tidak lagi hanya didasarkan pada umpan balik (feedback), melainkan pada prediksi (feed-forward) terhadap perilaku di jalan raya maupun di lintasan balap.
IPB, yang berfungsi sebagai modulator tekanan yang canggih, melampaui batasan sistem ABS konvensional dengan menghilangkan intervensi “on-off” demi modulasi torsi pengereman yang berkelanjutan dan lancar pada setiap kaliper. Hasilnya adalah peningkatan daya pengereman sebesar 10% dan responsivitas sistem yang meningkat 12% dibandingkan dengan Urus Performante, dengan jarak pengereman dari 200 hingga 0 km/h kurang dari 130 meter. Dan hal ini dicapai tanpa melakukan perubahan substansial apa pun pada karakteristik teknis sistem pengereman, yang selaras dengan yang ada pada Urus SE.
Secara paralel, sinergi antara sensor 6D dan IPB meluas ke Sistem Kontrol Traksi (TCS) dan sistem IVC (Integrated Vehicle Control) untuk stabilitas lateral. Kontrol traksi, berkat kemampuannya memprediksi perilaku mobil melalui sensor virtual, bertindak lebih awal. Dengan demikian, penyaluran torsi dan tekanan rem diatur secara halus, berkelanjutan, dan tepat waktu, tanpa terjadi kehilangan tenaga sama sekali.
"Selain sistem IPB, sensor 6D—yang dikembangkan dari model Fenomeno edisi terbatas—telah dipasang di dekat pusat gravitasi Urus SE Performante untuk mengukur secara rinci koefisien yaw, roll, dan pitch," lanjut Stefano Cossalter. "Berkat semua data yang dikumpulkan, Urus SE Performante menunjukkan deselerasi yang meningkat sebesar 9% dibandingkan dengan Urus Performante sebelumnya, sehingga menjamin kemampuan manuver yang 6% lebih cepat dan waktu reaksi yang 12% lebih cepat".
Pada saat yang sama, sistem IVC memanfaatkan perkiraan sudut kemiringan untuk mengoptimalkan manuver (terutama pada kecepatan tinggi) seperti perubahan jalur yang mendadak, sehingga respons kendaraan menjadi 6% lebih cepat. Penghilangan getaran dan penyelarasan yang sempurna dengan lintasan memastikan kontrol yang superior dan keamanan yang belum pernah ada sebelumnya, sehingga meningkatkan pengalaman berkendara ke standar performa tertinggi.
Sistem AURA dengan suspensi ruang udara ganda
Sistem suspensi dan manajemen dinamika vertikal pada Urus SE Performante terbaru mewakili puncak inovasi teknologi DNA Lamborghini, berkat pengenalan arsitektur AURA dengan suspensi 2K2V berkamar udara ganda. Dibandingkan dengan versi Urus sebelumnya, mobil ini mampu mengubah karakternya secara radikal dengan mengatur komponen elastis dan peredaman secara bersamaan.
Inti dari responsivitas sasis terletak pada pegas udara dua ruang baru (2K, singkatan dari frasa bahasa Inggris “2 chambers”, disertai dengan “2V”, dua katup atau “2 valves”). Konfigurasi ini memungkinkan penyesuaian kekakuan poros secara tepat untuk setiap mode dan gaya berkendara, sehingga secara signifikan memperluas rentang antara kenyamanan dan performa sporty. Sistem ini kemudian mengelola dua volume udara yang terpisah: ruang utama, yang terletak di bagian atas, didedikasikan untuk dinamika murni dan berkendara di lintasan balap serta selalu aktif untuk menjamin dukungan lateral maksimal dan presisi milimeter saat memasuki tikungan; serta ruang sekunder yang berperan dalam mode berkendara yang lebih berorientasi pada kenyamanan. Ketika katup penghubung antara kedua ruang tersebut terbuka, penggabungan kedua volume udara ini memungkinkan mobil menyerap gundukan jalan dengan sangat mulus, sehingga secara signifikan meredam dampak yang disebabkan oleh ketidakrataan permukaan jalan.
Inovasi sistem suspensi Urus SE Performante juga terletak pada peredam kejut katup ganda yang, berbeda dengan sistem sebelumnya yang menggunakan satu katup untuk mengelola seluruh proses peredaman, kini dilengkapi dengan dua katup terpisah. Berkat pemisahan ini, unit kontrol baru dapat mengatur gaya redaman yang bervariasi untuk fase kompresi tanpa memengaruhi pengaturan fase ekstensi, dan sebaliknya. Berdasarkan kondisi jalan dan mode berkendara yang dipilih, sistem secara instan menyesuaikan respons setiap katup.
Pengelolaan independen ini memungkinkan penyerapan ketidakrataan permukaan jalan secara mulus, memastikan bahwa gerakan bodi kendaraan tetap tidak terasa dan nyaman bagi para penumpang. Pada saat yang sama, sistem ini memastikan ban tetap mempertahankan kontak optimal dengan permukaan jalan bahkan di jalan yang rusak, menjamin traksi dan keamanan tanpa mengorbankan stabilitas secara keseluruhan. Teknologi ini menawarkan rentang penyesuaian yang jauh lebih luas, memungkinkan penyetelan yang sangat presisi yang meningkatkan baik kemudahan pengendalian maupun kenyamanan dinamis. Integrasi sistem 2K2V telah memungkinkan pengurangan gradien roll saat digunakan dalam kondisi berkendara sporty sebesar 55%, disertai dengan pengurangan getaran yang memengaruhi kenyamanan sebesar 25% dibandingkan dengan model Urus Performante sebelumnya.
Pembaruan penting lainnya yang diperkenalkan oleh Urus SE Performante adalah lebar jejak roda yang diperluas, yang bertambah sebesar 16 mm. Hal ini menghasilkan peningkatan stabilitas lateral yang signifikan, sehingga kendaraan dapat menekan roll bodi mobil secara lebih efektif saat menikung dan tetap stabil selama perubahan arah yang cepat; performa saat menikung juga meningkat, berkat distribusi gaya lateral yang lebih efisien pada ban. Respons kemudi menjadi lebih presisi dan tepat, dengan kendaraan yang menunjukkan perilaku yang lebih kokoh dan progresif, yang meningkatkan baik kepercayaan diri pengemudi maupun kendali secara keseluruhan.
Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan delapan akselerometer: empat sensor ditempatkan pada hub (rangkaian roda) dan empat pada sasis, sehingga memberikan aliran data yang terus-menerus kepada unit kontrol yang diperbarui untuk analisis prediktif terhadap perilaku dinamis. Berkat kecerdasan terintegrasi ini, sinyal yang dikirim ke keempat sudut mobil secara instan mengoptimalkan respons terhadap beban.
Urus SE Performante tidak berkompromi: ia memadukan keanggunan mobil mewah dengan kelincahan mobil supersport yang tajam, yang dengan satu perintah sederhana mampu bertransformasi, siap mendominasi tepi lintasan berkat kontrol yang sangat presisi terhadap gerakan roll dan pitch.
Dari Jalan Raya hingga Reli: Seluruh Karakter Urus SE Performante
Di tengah konsol, pemilih mode “Tamburo” memungkinkan pemilihan berbagai mode berkendara yang, berkat powertrain hibrida, memungkinkan penggabungan mode berkendara Urus dengan empat mode Electric Performance Strategies (EPS), yang telah diperkenalkan pada Urus SE.
Namun, Urus SE Performante memperkenalkan fitur yang benar-benar baru: mode Rally, yang secara khusus disetel untuk memberikan kesenangan berkendara maksimal di medan tanah, sekaligus memaksimalkan tidak hanya jiwa sporty-nya, tetapi juga performa di jalan tanah/gravel.
EV adalah pengalaman yang memaksimalkan potensi listrik mobil; disesuaikan untuk berkendara di kota, mode ini tidak hanya memungkinkan menempuh jarak lebih dari 60 km hanya dengan baterai dan motor listrik, tetapi juga mencapai kecepatan maksimum di atas 130 km/h.
Hybrid, yang dapat dipilih saat berkendara dalam mode Strada, mewakili efisiensi tertinggi, kenyamanan, dan keseimbangan optimal antara mesin pembakaran internal dan motor listrik, sedangkan Recharge, yang dapat dipilih dalam mode Strada, Sport, dan Corsa, memungkinkan pengisian daya hingga 80% kapasitas baterai sambil tetap mempertahankan performa optimal.
Performance adalah pengalaman bagi mereka yang ingin menikmati potensi Urus SE Performante secara maksimal, tidak hanya dalam mode Jalan Raya, Sport, dan Balap, tetapi juga dalam mode Rally.
Urus SE Performante tidak berkompromi dalam mode berkendara: Strada memungkinkan Anda memaksimalkan kenyamanan luar biasa mobil ini, sementara mode Sport menawarkan kesenangan maksimal, menonjolkan kelincahan dan kemampuan mobil dalam mengelola oversteer tenaga serta drift dengan mudah.
Dalam mode Corsa, yang dirancang khusus untuk berkendara di lintasan, Urus SE Performante memaksimalkan potensi dinamisnya berkat sistem suspensi yang mengontrol gerakan bodi (pengayunan ke depan, penyimpangan lateral, miring, dan guncangan), sehingga kendaraan ini sangat stabil dan responsif bahkan saat melintasi tepi lintasan.
Berkat mode berkendara canggihnya, Urus SE Performante dengan cepat mengubah karakternya hanya dengan satu sentuhan, beralih dari perjalanan yang sangat nyaman dan tanpa usaha menjadi performa setajam pisau yang melepaskan tenaga murni dan presisi, hingga pengalaman off-road yang mendebarkan di mana kemampuan dan kontrol menjadikan setiap medan sebagai sensasi berkendara yang murni.
Suara
Pada Lamborghini Urus SE Performante yang baru, rekayasa suara dan performa menyatu menjadi satu elemen: sistem knalpot titanium baru, yang dikembangkan oleh Lamborghini bekerja sama dengan Akrapovič. Komponen esensial ini dirancang untuk menonjolkan karakter Super SUV dan meningkatkan keterlibatan pengemudi di setiap mode berkendara.
Perlengkapan standar mencakup sistem knalpot sport ringan berbahan titanium dari Akrapovič, yang ditandai dengan konfigurasi baru yang sepenuhnya berorientasi pada performa, dirancang untuk membuat pengalaman berkendara semakin intens. Sistem ini menghadirkan “suara khas titanium” yang orisinal pada putaran mesin rendah serta nada sporty yang lebih menggugah saat akselerasi. Sistem eksklusif ini menciptakan pengalaman berkendara yang lebih mendalam baik bagi pengemudi maupun penumpang, serta berpadu sempurna dengan desain eksterior Urus SE Performante yang berani. Dibandingkan dengan sistem knalpot sebelumnya, konfigurasi titanium yang baru ini memungkinkan optimalisasi massa dan pengurangan bobot sekitar 10 kg. Efek super sporty ini semakin diperkuat oleh ujung knalpot dengan desain baru, yang turut mendukung citra mobil yang berfokus pada performa tinggi.
Inovasi struktural utamanya terletak pada penghapusan sambungan berbentuk “X” (X-cross) antara baris silinder kanan dan kiri. Arsitektur ini membuat kedua saluran tersebut sepenuhnya independen satu sama lain, sehingga menghasilkan dua keuntungan utama. Yang pertama adalah berkurangnya turbulensi, sehingga aliran gas buang menjadi lebih lancar dan efisien. Keuntungan kedua terletak pada kejernihan suara: tidak adanya interferensi antara baris silinder menghasilkan nada knalpot yang lebih terstruktur, jernih, dan bertenaga, sehingga menonjolkan nada dalam yang khas dari Lamborghini.
Untuk melengkapi desain aerodinamika ini, perbedaan diameter ujung pipa juga berperan: saluran utama berdiameter 65 mm dan saluran sekunder berdiameter 76 mm bekerja secara sinergis untuk meningkatkan volume keseluruhan dan menjamin suara yang unik dan tak tertandingi. Di dalam peredam suara, dua resonator Helmholtz telah diintegrasikan (satu untuk setiap saluran independen); komponen-komponen ini telah disetel secara cermat pada frekuensi 124 Hz dan 128 Hz dengan tujuan menjamin pengalaman suara yang menggetarkan.
Tujuan teknisnya ganda: di satu sisi memperkuat nada knalpot dengan memanfaatkan perubahan tekanan yang dihasilkan oleh aliran udara, dan di sisi lain, menghilangkan efek “booming” (gemuruh frekuensi rendah) sehingga menjamin crescendo yang lebih linier. Suara Urus SE Performante yang baru bukan hanya soal perangkat keras, melainkan hasil kalibrasi perangkat lunak yang canggih yang bersinergi dengan sistem manajemen mesin. Faktanya, karakteristik “Bubbling” (suara “gemericik” khas yang terdengar saat pelepasan gas) telah dikembangkan dan dipetakan secara khusus untuk berbagai mode berkendara. Dalam mode Sport, misalnya, suara “Bubbling” terdengar lebih panjang dan lebih lembut, memberikan sensasi yang sangat menyenangkan; sedangkan dalam mode Corsa, durasinya lebih pendek namun dengan penekanan, amplitudo, dan frekuensi yang lebih tinggi, yang menonjolkan jiwa supersport dari mobil ini.
Saat dinyalakan, Urus SE Performante menerapkan fungsi “overshoot saat start”: putaran mesin langsung melonjak hingga 2.400 rpm sebelum stabil. Sejak mesin dinyalakan, sensasi yang dirasakan adalah kekuatan murni yang terbangun.
Urus SE Performante juga dirancang dengan “transparansi” akustik kabin yang lebih baik untuk menonjolkan suara powertrain saat berkendara dan membedakan “mode berkendara” dengan lebih jelas. Hasilnya adalah suara yang lebih nyaring dan dalam, dengan pengurangan drastis terhadap apa yang disebut “rush noise” (suara hembusan gas), baik di dalam maupun di luar kabin.
Dengan inovasi-inovasi ini, sistem knalpot Urus SE Performante menegaskan posisinya sebagai jantung dari pengalaman berkendara yang memikat indra, menggabungkan presisi teknis dengan gairah mendalam dari DNA Lamborghini.
Ban
Urus SE Performante dilengkapi dengan ban Pirelli P Zero khusus, tersedia dalam ukuran 22" dan 23", sehingga pelanggan dapat memilih konfigurasi yang paling sesuai dengan keseimbangan yang mereka inginkan antara kenyamanan dan performa sporty. Untuk musim dingin, juga tersedia ban Pirelli Scorpion Winter 2. Kedua jajaran ban ini mengintegrasikan teknologi Pirelli Elect, yang dikembangkan secara khusus untuk meningkatkan performa dan karakteristik berkendara jajaran Urus. Melengkapi paket ini adalah ban semi-slick baru berukuran 22 inci dengan profil yang lebih lebar, yang dirancang khusus untuk menghasilkan performa maksimal di lintasan balap (Bridgestone Potenza Race).