Automobili Lamborghini memperkenalkan model Few-Off terbarunya: Fenomeno Roadster. Hanya akan diproduksi sebanyak 15 unit, masing-masing dilengkapi dengan mesin hybrid V12 yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 1.080 hp, menjadikan mobil ini sebagai mobil atap terbuka paling bertenaga yang pernah diciptakan oleh Lamborghini. Diluncurkan pada edisi kedua Lamborghini Arena, Fenomeno Roadster adalah penerus terbaru dari dinasti mobil terbuka Few-Off yang spektakuler, yang dimulai pada tahun 2009 dengan Reventón Roadster. Fenomeno Roadster merupakan evolusi dari Fenomeno Coupé, yang diperkenalkan pada tahun 2025: ini adalah mobil supersport dua tempat duduk yang menggabungkan tingkat performa baru dengan solusi teknis yang diadopsi dari dunia balap, serta desain inovatif dari Lamborghini Centro Stile, yang selama lebih dari 20 tahun telah berkontribusi dalam mendefinisikan identitas merek ini.
"Fenomeno Roadster mewakili ekspresi paling autentik dari nilai-nilai merek kami: desain visioner, performa tanpa kompromi, dan eksklusivitas mutlak. Ini adalah interpretasi unik dari sensasi berkendara yang diciptakan untuk sekelompok kecil pelanggan yang mencari mobil yang melampaui konvensi. Setiap unit dirancang sebagai mahakarya koleksi di mana keunggulan teknis berpadu dengan keahlian pengerjaan yang disesuaikan," kata Stephan Winkelmann, Presiden dan CEO Automobili Lamborghini S.p.A..
Nama Fenomeno tetap setia pada tradisi Lamborghini yang terinspirasi dari banteng-banteng corrida legendaris dan secara sempurna mengekspresikan kekuatan serta keistimewaan model eksklusif ini. Fenomeno Roadster memang merupakan mobil atap terbuka paling bertenaga dan tercepat yang pernah diciptakan oleh Lamborghini: menghasilkan tenaga gabungan sebesar 1.080 hp berkat mesin V12 naturally aspirated 6,5 liter yang dipadukan dengan tiga motor listrik, memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 2,4 detik dan dari 0 hingga 200 km/jam hanya dalam 6,8 detik, serta mencapai kecepatan maksimum lebih dari 340 km/jam.
Struktur sasis yang terinspirasi dari teknologi dirgantara menjamin rasio bobot/tenaga yang optimal dan kekakuan yang tinggi. Fenomeno Roadster juga dilengkapi dengan peredam kejut balap yang dapat disetel secara manual, untuk mendapatkan pengaturan yang sempurna baik di jalan raya maupun di lintasan balap. Performa pengereman dijamin oleh sistem karbon-keramik CCM-R Plus, yang dikembangkan dari teknologi yang berasal dari dunia balap, yang menjamin deselerasi yang konstan dan stabilitas maksimum bahkan pada kecepatan tinggi.
Bridgestone, mitra teknis Lamborghini, telah mengembangkan ban khusus untuk model ini dari jajaran Potenza: dipasang pada velg 21 inci di bagian depan dan 22 inci di bagian belakang, untuk memaksimalkan performa dan presisi berkendara.
Aerodinamika dan desain
Fenomeno Roadster menghadirkan paket aerodinamika yang sepenuhnya baru dibandingkan versi Coupé, dirancang untuk menjamin performa maksimal bahkan saat atap terbuka. Lamborghini telah merancang ulang berbagai permukaan fungsional atas mobil dan berkat elemen aerodinamika baru, Fenomeno Roadster mencapai nilai downforce, stabilitas, dan keseimbangan yang sama dengan Coupé, sekaligus menjamin pendinginan optimal pada mesin dan rem.
Spoiler tambahan yang dipasang di kaca depan mengarahkan udara di atas kabin untuk kemudian mengalirkannya ke dalam ruang mesin baru. Dengan cara ini, mesin V12 menerima udara secara efisien untuk pendinginan dalam kondisi berkendara apa pun, tanpa adanya air-scoop, guna meminimalkan getaran dan turbulensi.
Desain roll bar merupakan tantangan teknis tersendiri: meskipun tujuan utamanya adalah menjamin keselamatan penumpang, roll bar juga harus efisien secara aerodinamis, untuk meminimalkan desisan dan turbulensi bahkan pada kecepatan tinggi. Struktur roll bar karbon diintegrasikan sedapat mungkin secara linier dan elegan di belakang kursi sport, menyatu dengan desain patung mobil, dan terhubung secara mulus ke kaca belakang bergaya speedster.
“Desain Fenomeno Roadster menjadi acuan bagi mobil supersport atap terbuka di masa depan. Tim desain telah menciptakan model yang menghormati DNA tradisional perusahaan sambil tetap menatap ke masa depan,” komentar Mitja Borkert, Direktur Desain Automobili Lamborghini.
“Fenomeno Roadster mewujudkan impian banyak penggemar Lamborghini. Desainnya yang mewah dan eksklusif secara sempurna mewakili filosofi ‘feel like a pilot’ serta menonjolkan kreativitas tak terbatas dari Pusat Desain kami, yang telah merancang mobil-mobil kami selama lebih dari 20 tahun.”
Sejak pandangan pertama, bagian depan yang diukir dan dioptimalkan untuk aerodinamika menarik perhatian dengan garis-garis tajamnya, lubang udara yang lebar, dan detail heksagonal yang menyatu secara harmonis.
Tampak samping mengikuti filosofi yang sama: sisi-sisi dengan profil yang tegas, side skirts yang lebar, dan lubang udara di belakang pintu menjamin pendinginan mesin yang optimal, sementara diffuser yang lebar dan dalam, bersama dengan bagian bawah mobil yang dioptimalkan dan sistem sayap belakang aktif, memaksimalkan downforce dan handling, menjamin stabilitas pada kecepatan tertinggi.
Siluet yang sangat rendah menonjolkan garis tengah yang tegas, bersama dengan arsitektur kabin yang khas dengan jendela samping yang miring. Untuk Fenomeno Roadster, tim desain telah mengembangkan kaca depan datar baru dengan elemen sayap tambahan yang elegan dari karbon ultra-ringan, yang diperindah dengan logo Fenomeno Roadster.
Garis mobil tampak lebih memanjang secara visual berkat bagian belakang yang terinspirasi dari desain Essenza SCV12 dan prototipe balap tahun 1970-an, serta referensi terhadap gaya atletis Lamborghini Manifesto, konsep desain yang diperkenalkan untuk merayakan 20 tahun Centro Stile.
Tampak belakangnya futuristik dan tegas, dengan knalpot heksagonal yang ditempatkan lebih tinggi yang menonjolkan dinamika berkendara tanpa kompromi dan presisi teknis mobil ini.
"Saat mendesain Lamborghini baru, tantangannya selalu menciptakan karakter yang unik, tak terduga, dan memiliki identitas yang kuat. Untuk Fenomeno Roadster, kami bekerja keras untuk mengintegrasikan ruang mesin secara kreatif, menciptakan ilusi visual seolah-olah mobil melayang. Sekali lagi, kami menempatkan powertrain V12 hybrid eksklusif kami sebagai pusat perhatian, yang harus tetap menjadi elemen proporsional dominan dalam definisi visual mobil ini," tutup Borkert.
V12 memang merupakan salah satu elemen sentral desain Fenomeno Roadster dan ditampilkan melalui kap mesin transparan baru dengan lubang udara heksagonal yang menyatu secara elegan dengan elemen gaya berbentuk Y, sekaligus mengalirkan udara ke mesin yang dibingkai oleh elemen heksagonal.
Motif heksagonal juga menjadi ciri khas pada side skirts, fender, lubang udara, dan tanda cahaya lampu LED, menjadikannya elemen desain yang membuat Fenomeno Roadster langsung dikenali. Bentuk heksagonal juga hadir di interior, misalnya pada ventilasi dan layar panel instrumen.
Kabin menampilkan estetika berteknologi tinggi dan menginterpretasikan filosofi "Feel Like a Pilot" dari Lamborghini: serat karbon, mikrofiber Corsatex by Dinamica, dan Carbon Skin yang dipatenkan menjadi bahan utama pada pelapis interior, dasbor, dan jok. Kursi yang dirancang ergonomis, dengan jahitan merah kontras, memberikan dukungan sempurna bagi pengemudi dan penumpang saat berkendara secara sporty, sementara layar digital menampilkan data-data penting bagi keduanya. Konsep operasional “Pilot Interaction” mengintegrasikan tiga layar digital dengan grafis heksagonal, tombol haptic, dan kontrol yang terinspirasi dari dunia penerbangan, yang ditata sedemikian rupa agar pengemudi dapat tetap sepenuhnya fokus pada jalan atau lintasan, layaknya di dalam mobil balap.
Dengan nuansa eksklusif Blu Cepheus, Fenomeno Roadster menonjol sebagai salah satu edisi terbatas Lamborghini yang paling ekspresif dari segi warna. Warna utama mendominasi bagian atas, sementara Rosso Mars yang kontras di bagian bawah menonjolkan area-area kunci mobil. Kombinasi ini dikembangkan untuk menekankan sifat sporty dari seri terbatas ini.
Livery ini mengingatkan pada Lamborghini Roadster pertama, Miura Roadster tahun 1968, sementara kombinasi warnanya merupakan penghormatan terhadap warna kota Bologna, yaitu merah dan biru.
Sasis serat karbon multiteknologi
Selain sistem penggerak dan aerodinamika, sasis juga merupakan elemen kunci dari segi teknik. Fenomeno Roadster menggabungkan monocoque yang sepenuhnya terbuat dari serat karbon multiteknologi dengan struktur depan dari Forged Composite®, yang menawarkan kekakuan luar biasa dengan bobot minimal.
Sasis ini didasarkan pada Monofuselage yang terinspirasi dari teknologi dirgantara yang pertama kali diperkenalkan pada Revuelto. Alih-alih monocoque serat karbon klasik, seluruh bagian depan terdiri dari struktur serat karbon yang sangat ringan namun sangat kuat, yang juga mengintegrasikan komponen seperti struktur anti-tabrakan depan dari serat karbon, sasis depan, sasis kaca depan, partisi belakang, dan side skirts dari Forged Composites®.
Roadster ini mencapai tingkat kekakuan dan ketahanan yang setara dengan Coupé dengan penambahan berat hanya beberapa kilogram. Hal ini dimungkinkan berkat kombinasi inovatif serat karbon panjang dan pendek dalam campuran cairan yang dipatenkan. Desain sasis memenuhi target performa yang ditetapkan oleh Lamborghini, sekaligus meningkatkan penyerapan energi saat terjadi tabrakan. Teknologi baru yang dipatenkan ini digunakan untuk pertama kalinya dalam konfigurasi hybrid pada mobil produksi Lamborghini.
Roadster HPEV supersport pertama dengan V12 hybrid
Fenomeno Roadster adalah mobil kabriolet dua tempat duduk pertama yang dilengkapi dengan mesin hybrid V12 HPEV dan menandai dimulainya babak baru dalam strategi elektrifikasi merek ini. Jantung dari sistem penggeraknya adalah mesin V12 6,5 liter naturally aspirated, V12 paling bertenaga yang pernah dibuat oleh Lamborghini. Mesin ini mampu menghasilkan 835 hp pada 9.250 rpm dan torsi sebesar 725 Nm pada 6.750 rpm, dengan daya spesifik lebih dari 128 hp per liter, sebuah pencapaian yang luar biasa bagi merek ini.
Mesin ini bekerja bersama tiga motor listrik, dua di bagian depan dan satu di atas transmisi kopling ganda 8 percepatan, yang memberikan tenaga tambahan serta fungsi seperti pembagian torsi dan pengereman regeneratif. Baterai lithium-ion 7 kWh juga memungkinkan berkendara dalam mode listrik penuh.
Mesin pembakaran dan motor listrik menghasilkan tenaga gabungan maksimum sebesar 1.080 hp, yang memungkinkan Fenomeno Roadster berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 2,4 detik dan hingga 200 km/jam dalam 6,8 detik, serta mencapai kecepatan maksimum yang melebihi 340 km/jam.
Sistem pengereman, yang dilengkapi dengan cakram karbon-keramik CCM-R Plus yang dibuat dengan struktur tiga dimensi serat karbon panjang yang terperangkap dalam matriks karbon dan dilapisi bahan khusus yang meningkatkan ketahanan cakram dan kampas, menjamin koefisien gesekan yang tinggi dan stabil. Sistem ini dirancang untuk digunakan bersama dengan bantalan rem organik balap. CCM-R Plus juga dilengkapi sistem ventilasi yang mengurangi suhu cakram dan bantalan dalam kondisi dinamis ekstrem.
Untuk menawarkan dinamika berkendara yang sempurna dan memastikan keterlibatan maksimal, Fenomeno Roadster mengadopsi peredam kejut balap yang dapat disetel secara manual, yang memungkinkan penyetelan ideal baik di lintasan maupun di jalan raya, sekaligus menjamin peredaman yang efektif dalam menahan gerakan sasis, serta rasio ekskursi yang lebih besar antara roda dan peredam kejut. Hasilnya adalah kinematika suspensi yang memungkinkan peredam kejut beroperasi dalam kondisi paling efisien dan, karenanya, pengalaman berkendara sporty yang menjadi acuan.
Dinamika mobil
Pengelolaan dinamika mobil dipercayakan pada serangkaian komponen khusus. Di pusat sistem kontrol Fenomeno terdapat sensor 6D yang dipadukan dengan logika kontrol dinamis mobil inovatif yang pertama kali diperkenalkan pada Fenomeno Coupé. Sensor 6D dipasang secara strategis dekat pusat gravitasi mobil dan terhubung langsung ke unit kontrol IPB (Integrated Power Brake). Fungsinya adalah menyediakan pengukuran percepatan secara real-time pada ketiga sumbu (lateral, longitudinal, dan vertikal), serta kecepatan sudutnya (pengecilan, roll, dan yaw). Informasi ini digunakan untuk menghitung perkiraan akurat kecepatan mobil, sudut selip lateral, dan koefisien gesekan instan antara ban dan permukaan jalan.
Ban
Sebagai mitra teknis resmi Lamborghini dan pemasok ban eksklusif untuk seluruh jajaran mobil supersportnya, Bridgestone telah merancang dua ban premium Potenza secara khusus untuk memaksimalkan potensi penuh Fenomeno Roadster baru baik di dalam maupun di luar lintasan.
Ban Potenza Sport berkinerja sangat tinggi yang dirancang khusus untuk Fenomeno Roadster dirancang untuk mengoptimalkan kemampuan luar biasa yang eksklusif dari mobil dan mesin hybrid V12-nya. Tersedia dalam ukuran 265/30 ZRF21 (depan) dan 355/25 ZRF22 (belakang), ban Bridgestone Potenza Sport memadukan performa kecepatan yang luar biasa dengan respons dan presisi kemudi yang sangat baik. Konfigurasi ini juga tersedia dengan teknologi Run-Flat (RFT) dari Bridgestone, yang memungkinkan Anda terus berkendara dengan aman bahkan jika terjadi kebocoran ban.
Konfigurasi dengan Potenza Sport dapat dipadukan dengan ban semi-slick Bridgestone generasi baru yang dirancang khusus, yang dirancang untuk menawarkan performa luar biasa di lintasan balap berdasarkan pengalaman luas merek ini di bidang motorsport. Tersedia dalam ukuran 20 dan 21 inci, ban dengan cengkeraman tinggi ini mampu memaksimalkan potensi Fenomeno Roadster di lintasan, meskipun juga disertifikasi untuk penggunaan di jalan raya.
Ban Bridgestone menampilkan logo Lamborghini eksklusif di sisi ban sebagai bukti desain khusus mereka. Kedua konfigurasi ini dikembangkan dan diproduksi di Italia menggunakan teknologi Virtual Tyre Development (VTD) milik Bridgestone. Teknologi ini meningkatkan efisiensi dan keberlanjutan proses pengembangan ban, sehingga menghasilkan pengurangan 60 persen dalam konsumsi bahan baku dan emisi CO2 dalam proses tersebut, serta mempercepat waktu pengembangannya.
Roadster ekstrem dengan silsilah unik
Lamborghini memiliki tradisi unik dalam hal mobil supersport Few-Off. Model pertama adalah Reventón pada tahun 2007, sebuah model edisi terbatas yang sepenuhnya dikembangkan oleh Lamborghini Centro Stile di Sant'Agata, yang menandai dimulainya konsep khas perusahaan. Reventón, bersama dengan versi Roadster-nya pada tahun 2009, meletakkan dasar bagi serangkaian mobil V12 edisi terbatas yang legendaris, termasuk Veneno (2013), Centenario (2016), dan Sián (2019), yang semuanya juga hadir dalam versi Roadster. Selain nilai historisnya, model-model ini selalu berfungsi sebagai ajang uji coba untuk solusi gaya dan teknis yang kemudian diterapkan pada model-model produksi.