Benelli memperluas jajaran BKX ke segmen kelas atas dengan hadirnya BKX 300 dan BKX 300 S yang baru, dua model yang membawa proyek terbaru pabrikan asal Pesaro ini ke level yang lebih tinggi. Sudah populer dalam versi 125cc, BKX kini berevolusi ke kapasitas silinder yang lebih besar, tetap mempertahankan konsep gaya dan desainnya namun memperkenalkan solusi teknis yang lebih bertenaga, dirancang bagi mereka yang ingin memperluas jangkauan petualangan dan menikmati motor dengan intensitas yang lebih tinggi.
BKX 300 dan BKX 300 S baru hadir di dealer Benelli dengan penawaran yang modern, terjangkau, dan sangat khas, menegaskan pendekatan platform ini: dua jiwa yang berbeda – petualangan dan jalan raya – dikembangkan berdasarkan fondasi teknis yang sama, untuk memenuhi kebutuhan yang beragam, mulai dari penjelajahan off-road hingga penggunaan sehari-hari di jalan raya.
Dirancang oleh Pusat Desain Benelli di Pesaro, BKX 300 mempertahankan bahasa desain yang diperkenalkan pada model 125, meskipun menggunakan paket teknis yang berbeda: permukaan yang bersih, volume yang kompak, dan proporsi yang seimbang yang menempatkan pengendara di pusat pengalaman. Elemen-elemen khas, mulai dari unit lampu depan dengan bilah cahaya LED ikonik, berkontribusi dalam mendefinisikan identitas visual yang kuat dan langsung dikenali. Perbedaan antara kedua versi terutama terletak pada area depan, di mana komponen seperti panel samping, pelindung tangan, dan struktur atas memiliki konfigurasi spesifik untuk menonjolkan fungsi masing-masing.
Studi warna memainkan peran kunci dalam memperkuat karakter kedua model: BKX 300 S mengadopsi grafis yang lebih dinamis dan kontras, dirancang untuk mengekspresikan semangat urban dan sporty-nya, sementara BKX 300 menawarkan finishing yang lebih bertekstur dan nuansa yang terinspirasi dari dunia outdoor, sejalan dengan karakter petualangannya.
Dari segi teknis, BKX 300 mewakili evolusi yang signifikan. Seluruh sistem sasis dikembangkan oleh tim R&D di Pesaro berdasarkan rangka baja double cradle tertutup yang menjamin kekokohan dan presisi berkendara, sementara ergonomi dirancang untuk memudahkan kontrol dan kebebasan bergerak dalam segala kondisi. Yang patut diperhatikan adalah kemungkinan untuk mengatur ketinggian pijakan kaki pada dua posisi berbeda, menyesuaikan geometri tempat duduk dengan pengendara mana pun dan setiap gaya berkendara. Penyesuaian maksimal juga tersedia untuk sistem suspensi, yang menampilkan spesifikasi kelas atas untuk kategorinya: garpu depan berdiameter 41 mm yang sepenuhnya dapat disesuaikan dalam hal preload, kompresi, dan ekstensi, serta monoshock belakang dengan sistem pengaturan progresif, yang dapat disesuaikan dalam hal preload dan ekstensi. Kedua versi ini dibedakan berdasarkan set-up dan jarak perjalanan: 180 mm untuk BKX 300, yang lebih berorientasi pada off-road, dan 150 mm untuk BKX 300 S, yang dirancang untuk berkendara lebih presisi di jalan raya. Perlu dicatat pula desain kaki garpu depan yang berbeda, dengan BKX 300 yang memiliki kaki garpu yang lebih maju, khusus untuk penggunaan off-road.
Inti dari proyek ini adalah mesin monocylinder baru berkapasitas 292,4 cc, 4-tak, berpendingin cairan, dan bersertifikasi Euro 5+, yang mampu menghasilkan tenaga 28,6 hp (21 kW) pada 8.750 rpm dan torsi 24 Nm pada 7.250 rpm. Mesin yang responsif dan bertenaga, ideal bagi pemegang SIM A2, dirancang untuk menawarkan pengalaman berkendara yang seru namun tetap mudah dan terkendali. Jarak tempuh tetap menjadi salah satu keunggulan, berkat konsumsi bahan bakar yang efisien dan tangki berkapasitas 12 liter.
BKX 300 mencerminkan jiwa petualangan keluarga ini: suspensi dengan travel panjang, roda jari-jari 19 inci di depan dan 17 inci di belakang, ketinggian jok 860 mm, serta ground clearance 229 mm membuatnya siap menghadapi rute paling menantang sekalipun dengan mudah. Berat kosongnya hanya 156 kg, yang mendukung kemudahan pengendalian dan kontrol di setiap permukaan.
BKX 300 S, di sisi lain, mewakili varian yang lebih berorientasi jalan raya dan dinamis: velg alloy 17 inci, setelan yang lebih kompak dan responsif, ketinggian jok 820 mm, dan bobot 153 kg berkontribusi dalam menawarkan kelincahan dan presisi saat berpindah arah. Sebuah motor yang dirancang untuk perjalanan perkotaan namun juga sangat nyaman di luar kota, mampu memberikan kesenangan besar di tikungan, mengingatkan pada dunia motor sport telanjang dan motor jalanan bergaya motard.
Sistem pengereman ditingkatkan baik dari segi ukuran maupun performa, dengan cakram depan berdiameter 300 mm yang dipadukan dengan kaliper radial empat piston dan cakram belakang berdiameter 240 mm, untuk menjamin daya pengereman dan kontrol yang optimal dalam setiap situasi berkendara.
Perlengkapan lainnya mencakup panel instrumen LCD yang ringkas dan mudah dibaca, port USB untuk mengisi daya perangkat elektronik, serta sistem pencahayaan full LED, yang mencakup lampu depan khas dan lampu sein belakang yang menggabungkan lampu posisi dan lampu rem.
BKX 300 dan BKX 300 S baru akan tiba di semua dealer Benelli pada paruh pertama Mei 2026. BKX 300 tersedia dalam warna Nordic White, Cement Grey, Avio Blue, dan Dune Sea dengan harga €3.990 f.c.. BKX 300 S dijual seharga €3.790 dalam varian warna Pastel Grey/Carbon Black, Gres White/Avio Blue, dan Pure White/Oxide Green.