Kurang dari sebulan lagi menjelang dimulainya musim 2026 Kejuaraan Balap Motor Italia. Sebuah babak baru dalam sejarahSuperbike Italia, yang mulai tahun ini akan menerapkan regulasi berbasis Production Bike, dengan dihapuskannya unit kontrol elektronik tunggal MoTeC dan digantikan oleh kit elektronik dengan batasan harga, serta pengenalan BoP untuk menyeimbangkan performa.
Sebuah tantangan baru bagi Juara kategori ini, Alessandro Delbianco, yang berbagi pandangannya tentang apa yang menantinya dalam acara Racing Day Yamaha. Acara yang diselenggarakan oleh Yamaha untuk memperkenalkan program-program nasionalnya. Serta menjadi ajang di mana pembalap asal Romagna ini mengungkap motor R1 tim DMR, yang akan digunakannya sepanjang musim dengan nomor kesayangannya, 52.
“Ini nomor yang sangat saya sayangi, saya benar-benar kesulitan membayangkan harus meninggalkannya. Saya sudah menato nomor ini di tubuh saya: bayangkan saja jika saya harus balapan dengan nomor lain!” kata Delbianco, menjelaskan alasannya untuk tidak menggunakan nomor yang biasanya diperuntukkan bagi sang Juara:“Nomor 1 memiliki prestise besar, tapi sebaiknya diserahkan kepada juara-juara lain. Saya merasa nyaman dengan nomor saya sendiri.”
Mempertahankan gelar akan menjadi tugas berat karena tidak ikut serta dalam semua balapan yang dijadwalkan, tetapi musim ini tetap menjanjikan.
“Akan ada banyak perubahan, ini akan menjadi kejuaraan baru. Jadi, kami harus sedikit mengubah strategi dan memahami di level mana kami berada. Kami pasti akan berjuang untuk menang balapan demi balapan. Kami tidak akan terlalu fokus pada kejuaraan karena tidak bisa mencoba memenangkannya dengan melewatkan dua acara, tapi kami pasti akan berusaha menunjukkan kemampuan kami dan berada di posisi terdepan mungkin dalam balapan yang kami ikuti.”
Naik ke R1 standar akan menjadi motivasi tambahan.
“Ya. Motor yang kamu gunakan untuk balapan pada akhirnya tidak pernah sama dengan motor jalan raya, tapi kali ini berbeda. Saya merasa sangat nyaman dengan motor jalan raya, saya sangat menyukainya dan selalu memiliki chemistry yang baik dengannya. Jadi, siapa tahu ini akan menjadi musim yang bagus.”
Dengan perubahan elektronik, apakah motor ini akan sangat berbeda dari musim lalu?
“Ya, tapi bukan hanya soal elektronik. Motor ini benar-benar tidak ada hubungannya lagi dengan motor tahun lalu. Elektronik adalah perbedaan besar, jadi kita harus memahami level semua pabrikan dan semua motor di dalam Kejuaraan Italia, dan hal ini hanya akan terungkap di lintasan.”
Berbicara tentang lintasan, di antara jadwal di CIV, EWC, dan tugas sebagai penguji serta pembalap cadangan Yamaha di Kejuaraan Dunia Superbike, waktu untuk menjauh dari motor akan sangat sedikit.
“Yamaha memberi saya banyak kesempatan. Saya juga punya R1 untuk berlatih di rumah, saya punya R6 dan R3, jadi saya sama sekali tidak mengeluh. Justru, sudah bertahun-tahun saya berjuang dan berusaha meningkatkan diri agar benar-benar bisa menjadi pembalap. Inilah yang sebenarnya ingin saya lakukan, karena bagi saya kecepatan selalu ada. Namun, untuk mengubahnya menjadi hasil, saya perlu memiliki kerja keras seperti yang sudah saya lakukan tahun lalu dan yang sekarang bisa saya lakukan lebih banyak lagi”.
Kamumemiliki visi jauh ke depan untuk bergabung dengan keluarga Yamaha tepatnya untuk menempuh jalur ini guna menjadi pembalap yang lengkap.
“Saya mempertimbangkan beberapa peluang di sekitar saya dan melihat masa depan saya di Yamaha. Pertama-tama karena mereknya, yang sangat saya sukai, dan kemudian karena saya melihat apa yang dilakukan Yamaha untuk olahraga motor dan saya berkata: ‘Ini adalah rumah saya dan saya harus pergi ke sana’”.
Seberapa bangga kamu melihat peran yang telah kamu bangun dan kepercayaan yang diberikan pabrikan kepadamu?
“Ada banyak tekanan di satu sisi dan banyak kebanggaan di sisi lain. Ini adalah hal yang sering saya renungkan saat berlatih dan saya benar-benar bersyukur atas momen ini, karena karier saya tidaklah mudah: saya harus berjuang keras untuk segala hal, tidak ada yang diberikan begitu saja, dan ketika Anda berada dalam situasi tertentu dan kemudian mencapai hasil seperti ini, itu benar-benar memberikan kepuasan.”
Apa saja tugasmu sebagai penguji? Apakah jadwal tes sudah ditetapkan?
“Ya, saya seharusnya sudah balapan di Portimao untuk tes Superbike, tapi sebenarnya jadwal tes bergantung pada apa yang perlu diuji. Di Yamaha, saya tidak hanya akan menjadi penguji SBK yang dimaksudkan untuk R1, tapi saya akan mencoba hampir semua model. Bahkan, beberapa minggu lalu saya berada di Spanyol untuk R7”.
Mengingat tidak ada kata terlalu dini untuk memikirkan masa depan, apakah kamu sudah mulai membicarakannya dengan Yamaha?
“Saya percaya dan berharap bahwa saya sudah berkomitmen pada tujuan ini bersama Yamaha, jadi saya melihat diri saya di sini untuk beberapa waktu: masa depan saya sudah jelas. Mengikuti jejak Canepa juga di bidang manajemen? Saya tidak tahu apakah saya cocok duduk di belakang meja. Saya lebih melihat kariernya sebagai pembalap, karena dia telah membuka jalan bagi kami para pemuda yang tidak lagi terbatas pada MotoGP dan Superbike, dan itu luar biasa!”.