La temporada 2026 de la Mission King of the Baggers comenzó en Daytona con el dominio del equipo J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory Indian. Tras conquistar la pole en la clasificación del viernes con Troy Herfoss (1'50"034), el equipo confirmó su fuerza también en la carrera.
El fin de semana comenzó con la Challenge Race a dos vueltas, disputada con cinco pilotos tras la retirada de Kyle Wyman, que sufrió una caída en la clasificación. Hayden Gillim se impuso por delante de su compañero de equipo Rocco Landers y de la Harley-Davidson de James Rispoli.
Carrera 1: dominio de Gillim
En la carrera 1, Gillim confirmó su gran estado de forma al ganar con más de ocho segundos de ventaja sobre la Indian Challenger. El piloto de Kentucky consiguió así la primera victoria de su carrera en Daytona, rompiendo también la racha de cinco victorias consecutivas en el circuito de Kyle Wyman.
Detrás de él terminó Troy Herfoss, mientras que Wyman completó el podio con la Harley-Davidson del equipo Dynojet Factory Racing después de liderar en las primeras etapas de la carrera antes de cometer un error en International Horseshoe.
Bradley Smith fue cuarto, mientras que Rocco Landers se vio obligado a retirarse por un problema mecánico cuando luchaba por el podio.
La King of the Baggers llega también a MotoGP
Mientras tanto, la espectacular categoría de las baggers americanas se prepara para debutar también en el paddock del Mundial de Motociclismo. En el GP de las Américas en Austin, programado para este año, se disputará una versión monomarca de la King of the Baggers, con solo Harley-Davidson en pista.
Se ha denominado «FIM Harley-Davidson Bagger World Cup», un nuevo campeonato integrado en los fines de semana de MotoGP. La serie, creada en colaboración con Dorna, contará con baggers de carreras (Road Glide) con motor Milwaukee-Eight 117, más de 200 CV y 280 kg, que competirán en seis rondas en Europa y Estados Unidos, incluido Mugello.
Un experimento que llevará al circuito tejano las imponentes motos touring de más de 300 kg preparadas para la pista, protagonistas en los últimos años del campeonato MotoAmerica.