Protagonista hasta ahora de un año con altibajos y algunas dificultades imprevistas, en el Red Bull Ring Celestino Vietti volvió a las primeras posiciones. Tercero al final de una carrera en la que también tuvo que gestionar una penalización por long lap, fue para él una especie de día de liberación.
"Estoy muy contento porque no venía de un buen momento. Con el equipo hemos trabajado mucho para saber cómo recortar distancias con los demás. El circuito me gusta mucho y eso me ha ayudado. Ahora será importante confirmar el rendimiento en Hungría y en las carreras restantes para que podamos llevarnos alguna satisfacción. Lo siento porque cuando me dieron el aviso sobre el límite de la pista no entendí dónde estaba tocando el verde y seguí haciendo todo igual. Descubrí que lo estaba cogiendo en la curva 7, pero no me di cuenta. Por cierto, normalmente siempre tienes cuidado en la salida, pero en este caso me ha pasado en la entrada cuando intentaba acercarme a Delgado y estaba concentrado en eso", explicó.
A pesar de este contratiempo, su moral en carrera siempre fue alta:"Hubiera preferido recibir la penalización en las primeras vueltas para poder recuperarme tranquilamente, pero ha salido de otra manera. No me he venido abajo y al final he tenido suerte por el accidente de Alonso, porque si no habría acabado cuarto. Lo importante es asumir lo que venga y en Balaton evitar repetir el error".
La sensación, sin embargo, es la de haber desperdiciado la oportunidad de un mejor puesto."Podía haber hecho más, ya que hacía mucho tiempo que no me lo jugaba y luego me sentí bien. Siento no haber podido intentarlo, pero eso forma parte del juego. La próxima vez intentaré no cometer errores", confesó.
Preguntado por las razones de su bajón de rendimiento respecto al inicio del campeonato, el italiano explicó: "Empecé bien, pero la llegada del compuesto trasero más blando respecto al 2024, aunque ayudó en general, me impidió encontrar la consistencia necesaria, sobre todo con un neumático nuevo. En carrera, sin embargo, salvo en Aragón, siempre he ido fuerte. Por desgracia, perder dos segundos en la salida de un gran premio te quita la posibilidad de luchar porque los demás tampoco van a por ello. Ahora entiendo mejor cómo explotarlo y de hecho estuve ahí en Brno. Probablemente los que pilotan la Kalex se han acostumbrado más rápido.
Sobre el trazado húngaro, que debutará en el Mundial dentro de unos días, reveló: "Morbidelli y Bagnaia me han contado un par de cosas y creo que puede ser una pista buena para mí, con varias frenadas fuertes que me gustan. Por lo que tengo entendido es estrecho. Daré una vuelta de inspección a pie con ellos el miércoles para que me lo expliquen todo".
Galvanizado por el podio, el piloto del equipo Sync Speedrs es ahora más optimista. "Estar entre los tres primeros siempre es bueno para la moral, aunque no estoy del todo satisfecho y eso me alegra porque significa que sé que podríamos haberlo hecho mejor. Hemos entendido algunas cosas, así que tenemos que seguir concentrados porque tenemos potencial para seguir así hasta final de año y mantener la premisa. Esperemos que sea una señal de un antes y un después", reconoció.
Sobre la perspectiva de 2026, reveló aliviado: "Debería quedarme aquí y eso es bueno porque es importante permanecer en el mismo entorno para progresar. Cada vez que cambias, aunque siempre haya estado en buenos equipos, tienes que reajustarte y cambiar tu forma de trabajar".