Minggu di Mugello terasa pahit bagi Michele Pirro. Setelah meraih kemenangan di Balapan 1, pembalap asal Puglia ini terhenti di garis start dan terseret ke dalam rombongan. Baginya, balapan hari Minggu adalah perjuangan mengejar ketinggalan dengan gigih dan berakhir di posisi ke-4 di depan Giannini, yang membuatnya menduduki peringkat kedua dalam klasemen kejuaraan dengan selisih 29 poin dari pemimpin klasemen Delbianco.
“Balapanku kembali terganggu sejak start: motorku mati lagi. Aku mengambil risiko besar, karena bedanya dengan Misano, kali inimotornya hampir mati total dan aku ketakutan, karena aku start dari pole position dan di tikungan pertama aku mendapati diriku hampir di posisi terakhir. Setelah itu, aku mencoba mengejar, tapi saat aku berhasil lepas dari rombongan, aku melihat yang lain sudah jauh di depan. Balapan saya praktis berakhir di situ, juga karena 12 lap bukanlah waktu yang lama. Pada titik itu, saya hanya berusaha menyelesaikannya dan membawanya pulang. “Di lintasan kering kami kompetitif, sementara di lintasan basah kami mengalami masalah ini. Kalau tidak, podium ada dalam jangkauan kami, tapi kemenangan saya rasa tidak,” kata Michele, yang dengan kendala di awal balapan ini bahkan tidak punya kesempatan untuk mencoba menantang pemenang.
“Saat ini Yamaha dan Delbianco berada di level yang berbeda. Dia sudah membuktikannya kemarin di lintasan kering, di mana dia bisa naik posisi dengan baik dan mencatat kecepatan tertinggi. Melihat Yamaha mencatat kecepatan tertinggi di Mugello itu luar biasa. Lalu hari ini, di lintasan basah, di mana dibutuhkan kemampuan mengendara dan sistem elektronik yang baik, dia tampil bagus dan membuat perbedaan. Kita tidak bisa berbuat apa-apa,” tambahnya .
Juara Italia sepuluh kali ini tidak sependapat dengan para pesaingnya, yang berpendapat bahwa kejuaraan ini cukup seimbang. Setidaknya dalam hal performa Yamaha dan Ducati.
“Saya tidak sependapat, karena ada sesuatu yang tidak masuk akal: saya belum pernah melihat Yamaha lebih cepat dari Ducati di Mugello dalam hal kecepatan. Kemarin di Delbianco, dan juga hari ini saat berbicara dengan Manfredi, di lintasan lurus dia tidak bisa dikalahkan: dia melaju seperti Ducati dan dalam akselerasi bahkan lebih baik. Ini sedikit mirip dengan apa yang sudah kita lihat di Misano, meskipun di sana tidak ada lintasan lurus yang begitu panjang. Yang mengejutkan saya adalah kemarin dia yang mencetak kecepatan tertinggi di balapan, dan bukan karena motor lain tidak mendapat slipstream atau hal lain. Ada yang tidak beres dan mengejutkan, karena bahkan di Kejuaraan Dunia, Yamaha tidak pernah masuk dalam kecepatan teratas. Pada akhirnya, jika melihat data, kecepatannya sama dengan tahun lalu, saat dia memiliki mesin dengan modifikasi yang tepat,” katanya.
"Dia mengejutkan saya kemarin, ketika start dari posisi kedelapan dan berhasil finis di podium, dan juga hari ini, di mana dia tampil sangat berbeda. Sedikit mirip di Misano. Semoga dengan BoP, mungkin beban kami dikurangi sedikit, sehingga kami bisa bersaing di sirkuit yang lebih menuntut teknik, karena kalau tidak, saya rasa tidak akan ada persaingan yang berarti,” lanjutnya . “Tanpa mengurangi penghargaan kepada Delbianco, yang saya harap benar-benar bisa ikut Kejuaraan Dunia dan memiliki kesempatan untuk bertanding di sana, karena dia pantas mendapatkannya. Mungkin di sini bakat sebesar itu bahkan terbuang sia-sia. Saya penasaran apakah di Kejuaraan Dunia dia bisa berada di depan Yamaha lainnya.”
Namun, kita tidak akan bisa melihatnya di Imola, seperti pembalap lain yang berkompetisi di Endurance.
“Jika dia terus seperti ini di Misano dan Vallelunga, dia tetap bisa memenangkan gelar. Saat ini kami tidak punya senjata - kata pembalap Ducatiitu - Di lintasan kering, di mana kecepatan tinggi dan kelancaran menjadi kunci, saya masih bisa membuat perbedaan. Namun kemarin dia finis kedua, mengungguli banyak Ducati, dan ini tidak hanya berarti mereka kompetitif, tapi akan selalu begitu. “Saya sendiri tidak punya alasan untuk mengeluh. Kami hanya ingin menyelesaikan masalah-masalah ini. Terutama soal motor yang mati saat start, karena ini terutama soal keamanan. Itu terjadi di Misano dan juga di sini. Hasilnya mungkin bisa datang, tapi saat motor mati saat start sementara Anda di depan, Anda benar-benar ketakutan.”
Berbicara lebih spesifik tentang masalah mati mesin saat start, ia menambahkan: “Kemarin tidak terjadi. Hari ini di lintasan basah, motor sedikit tergelincir dan mati. Kita harus mengerjakannya, tapi memang benar kita masih di awal dan terutama elektronik standar belum terlalu presisi: standar keamanannya dirancang untuk penggunaan jalan raya. Ini bukan alasan, tapi memang ada batasannya. Namun, dalam kondisi tertentu, sistem elektronik, demi keamanan, menurunkan putaran mesin terlalu rendah. Kita juga melihatnya di Supersport dengan Zannoni. Parameter ini perlu disesuaikan untuk penggunaan di balapan. Hal positif yang saya ambil dari akhir pekan ini adalah saya tetap bisa mencatatkan waktu 1’49” di sesi latihan bebas yang saya miliki, dan saya senang dengan itu.”
Hal positif lainnya adalah berhasil meraih kemenangan ke-30 di Mugello dan melakukan comeback yang bagus setelah masalah di awal balapan.
“Tiga puluh kemenangan di Mugello tidak buruk! Sayang tidakbisa kembali ke sini lagi tahun ini. Mungkin saya akan datang menonton MotoGP - katanya sambil tersenyum - Kami sedang berusaha semaksimal mungkin: saya adalah Ducati pertama di klasemen dan kami akan berusaha sebaik mungkin hingga akhir. Melompat ke puncak di Imola? Kami akan memikirkannya di sana.”