Profile picture for user GPone

CFMoto sebagai pabrikan di Moto2: mengakuisisi 51% saham Kalex

Perusahaan China telah mengungkap mayoritas teknologi rekayasa Jerman. Ini mungkin menjadi langkah pertama untuk merencanakan partisipasi di MotoGP setelah upaya gagal dengan KTM.

Moto2: CFMoto sebagai pabrikan di Moto2: mengakuisisi 51% saham Kalex

CFMoto telah mengakuisisi 51% saham Kalex. Perusahaan China ini kini masuk ke dunia balap motor sebagai pabrikan (di kelas Moto2), setelah sebelumnya bekerja sama dengan tim Aspar dalam beberapa tahun terakhir. Berita ini dilaporkan oleh Sky dan dikonfirmasi kepada GPOne oleh pendiri perusahaan engineering Jerman tersebut.

Kalex didirikan oleh Alex Baumgärtel dan Klaus Hirkenson dan berkantor pusat di Bobingen, dekat Munich. Sejarahnya di dunia balap motor penuh dengan kesuksesan: memenangkan gelar pertama di Moto2 pada 2011, bersama Stefan Bradl, dan di kelas menengah memenangkan gelar pabrikan secara berturut-turut dari 2012 hingga 2023. Kalex juga pernah berkompetisi di Moto3 di masa lalu, meraih beberapa kemenangan di GP bersama Salom dan Folger. Kalex juga bekerja sama dengan Honda di MotoGP, membuat swingarm untuk pabrikan Jepang tersebut pada 2022 dan sasis pada 2023. Saat ini, 20 dari 28 pembalap Moto2 mengendarai Kalex.

CFMoto telah lama berusaha untuk masuk ke dunia balap motor sebagai pabrikan. Dalam beberapa bulan terakhir, mereka berencana untuk mengambil alih departemen balap KTM di MotoGP, tetapi kesepakatan tersebut tidak terwujud, salah satunya karena permintaan finansial yang sangat tinggi (diperkirakan mencapai angka 100 juta euro).

Follow

Hubungan dengan Kalex terjalin untuk kelas Moto3 baru yang akan debut pada 2028 dan akan menggunakan motor yang sama untuk semua pembalap. Ide awalnya adalah Kalex akan menangani sasis dan CFMoto akan menangani mesin, tetapi hal itu tidak terwujud dan Yamaha yang terpilih.

Sekarang CFMoto dapat mengandalkan struktur dengan pengalaman yang sangat luas dalam dunia balap motor dan perlu dipahami apa langkah selanjutnya. Mungkin tidakakan ada banyak perubahan di Moto2, tetapi banyak yang bertanya-tanya apakah perusahaan Cina tersebut sedang mempertimbangkan MotoGP. Kemungkinannya adalah menggunakan mesin dari pabrikan yang sudah ada dan membuat sasis baru. Masalahnya, bagaimanapun, adalah perlu meyakinkan salah satu tim saat ini untuk mendapatkan tempat di barisan.

Langkah pertama telah diambil, sekarang perlu dipahami apa langkah selanjutnya.

Share this article
Matteo Aglio