Setiap nomor balap memiliki cerita tersendiri, namun ada satu nomor yang memiliki lebih dari satu cerita. Nomor58 yang dengan bangga dan penuh rasa hormat dikenakan Luca Lunetta sejak kecil di atas motornya lebih dari sekadar nomor, nomor ini mengalir dalam mitos dan sejarah olahraga ini. Pilihan Luca untuk mengasosiasikan kariernya dengan nomor ini, nomor Marco Simoncelli, berakar pada kepolosan dan gairah dan tidak ada hubungannya dengan pemasaran, itu adalah identitasnya sendiri: "Ayah saya mencoba membuat saya berubah pikiran, tetapi saya yakin dan saya mempertahankannya," aku Luca kepada kami saat dia menelusuri kembali ingatannya. Kedatangan pria berusia 58 tahun ini, atau lebih tepatnya kembalinya dia ke kejuaraan dunia, telah menjadi pusat perhatian para penggemar dan peminatnya. 'Kepulangannya' ke tim Paolo Simoncelli kemudian menambah semangat pada kisah yang memiliki semua pesona esensi olahraga motor yang sesungguhnya. Dua tahun setelah debutnya di Moto3, pembalap muda asal Rumania ini sekarang menghadapi petualangan lain, tantangan lain: di Moto2 bersama tim SpeedRS Boscoscuro. Dalam wawancara ini, Luca Lunetta menelusuri kembali fase pertama dalam kariernya, di tengah kesuksesan, ketidakpastian, dan pelajaran yang tidak boleh dilupakan.
Musim ini Anda memulai debut Anda di Moto2, Anda telah menempuh perjalanan panjang sejak Anda memilih roda dua daripada golf sebagai seorang anak.
"(Tertawa) Itu tidak terlalu buruk! - Lunetta - Saya sangat menghormati para pegolf, tapi saya sangat bersyukur bisa melakukan apa yang saya lakukan, saya sangat bahagia, salah satu orang paling beruntung di planet ini. Mengejar impian Anda adalah hal yang paling indah. Selalu ada pro dan kontra, ini bukan olahraga yang mudah, ini berbahaya tetapi pada akhirnya Anda harus menerimanya. Jika Anda melakukannya, maka Anda akan mendapatkan banyak hal. Ketika saya turun dari motor, saya merasa bahagia, emosi yang diberikan oleh balap motor kepada saya tak ternilai harganya.
Apa yang Anda dapatkan dari dua tahun di Moto3?
"Musim lalu agak sulit, kami mengalami beberapa situasi yang tidak memungkinkan saya untuk tampil sebaik mungkin. Sebenarnya itu adalah dua tahun di mana saya bersenang-senang, di mana saya mewujudkan impian saya sejak kecil, yaitu membalap di kejuaraan dunia. Saya sama sekali tidak menyesali periode ini. Itu adalah dua tahun yang penuh dengan emosi yang unik, tentu saja dengan pasang surut, karena seperti yang lainnya , kejuaraan dunia tidaklah mudah, levelnya sangat tinggi . Setiap akhir pekan Anda berhadapan dengan para pembalap top, dengan tekanan balapan. Anda berada di depan mata publik saat membalap di kejuaraan dunia, ini tidak seperti kejuaraan Junior atau Cev, yang merupakan kejuaraan dengan level yang sangat tinggi. Kejuaraan dunia berbeda, ada begitu banyak hal baru.
Perjalanan Anda di kejuaraan dunia dimulai dengan cerita yang bagus, dengan keputusan untuk membawa 58 kembali ke tim Simoncelli, seperti apa pengalamannya?
"Impian saya sebagai seorang anak adalah balapan di kejuaraan dunia Moto3. Sebagai seorang anak, saya sering menonton CIV dan Moto3 membuat saya terpesona, mungkin karena melihat anak-anak muda seperti itu bisa menjadi tujuan yang nyata. Sekarang mimpi itu telah menjadi MotoGP. Saat saya menandatangani kontrak dengan Paolo (Simoncelli) di Austria, itu adalah salah satu emosi terbesar dalam karier saya, terutama karena cerita di baliknya. Paolo selalu menjadi idola. Marco telah menjadi idola saya sejak kecil, jadi saya juga selalu mengagumi Paolo. Membalap bersama tim tersebut akan sangat keren dan mimpi itu akhirnya menjadi kenyataan. Tentu saja, tekanannya juga tidak sedikit, saya merasa ada lebih banyak orang yang memperhatikan saya daripada yang diharapkan. Saya mengenakan nomor 58 di tim itu, itu adalah hal yang sangat besar yang menyentuh banyak orang dan penggemar, tetapi itu tepat. Saya telah mengenakan nomor tersebut sejak saya mulai bergabung, sejak orang tua saya memotret minimoto pertama saya di bawah pohon Natal ketika saya berusia lima tahun. Pada tahun 2011 yang menentukan itu, saya masih kecil dan saya melihat nomor itu di mana-mana, itu adalah hal yang spontan. Ayah saya bahkan mencoba membuat saya berubah pikiran, karena itu adalah angka yang penting, tetapi saya yakin dan menyimpannya.
Bersama-sama, Anda telah mendapatkan banyak kepuasan, apa saja pelajaran yang Anda dapatkan selama dua tahun ini?
"Ya, meskipun saya pikir kami pantas mendapatkan lebih banyak tahun ini, tidak hanya saya tetapi terutama tim, yang melakukan pekerjaan dengan baik. Dimulai dengan Marco Grana, kepala teknisi saya, yang berhubungan baik secara profesional dan pribadi, dengan para mekanik dan semua orang di tim. Membalap di kejuaraan dunia membuat Anda berkembang pesat secara pribadi. Pada usia 17, 19 tahun, bepergian ke seluruh dunia memberi Anda banyak pengalaman dibandingkan dengan orang lain seusia saya. Ini membuka mata Anda, ini adalah olahraga di mana Anda harus berkorban setiap hari, di mana Anda harus membuat pilihan, berlatih bahkan ketika Anda tidak menyukainya, ini mengajarkan Anda disiplin. Mungkin dulu tidak seperti itu, semuanya telah berevolusi untuk memaksimalkan level, untuk membuat perbedaan Anda harus metodis, disiplin,saya berterima kasih pada olahraga ini yang telah mengajari saya hal itu.
Kepuasan terakhir Anda adalah naik podium di Indonesia bersama Pini dan Rueda.
"Itu adalah hari Minggu yang indah dan gila . Itu adalah emosi yang indah, saya berada di sana bersama ayah dan pacar saya setelah periode yang sangat sulit, tidak hanya musim ini tetapi juga karier saya secara umum. Itu adalah momen ketika saya menemukan sedikit cahaya, hasil yang saya harapkan selama berbulan-bulan, yang telah menghabiskan banyak waktu, pengorbanan dan penderitaan. Hari itu sangat menyenangkan dalam segala hal.
Anda baru saja pulih dari cedera panjang, mungkin salah satu momen tersulit dalam karier Anda. Anda mengatakan bahwa Anda tidak tahu apakah Anda akan kembali.
"Seperti yang saya katakan, saya selalu mengatakan yang sebenarnya, apa yang saya rasakan. Kecelakaan di Assen tahun ini adalah yang terburuk dalam karier saya, saya tidak menyangkalnya, dan sulit untuk kembali. Itu adalah kecelakaan yang paling menakutkan, kecelakaan yang membuat pembalap benar-benar ketakutan, karena ketika Anda terbang di udara, pikiran Anda selalu 'semoga saya mendarat dan tidak terlalu terluka, semoga saya tidak patah'. Itu dia 'semoga saja mereka tidak menabrak saya'. Itu adalah momen-momen yang menandai Anda, tetapi jika Anda berhasil mengatasinya dengan orang-orang yang tepat di sekitar Anda, dengan pelatih mental di atas segalanya ... karena bisa saja Anda ingin meninggalkannya di latar belakang, bahwa Anda ingin segera kembali normal, untuk mendorong. Tapi kemudian masalah itu muncul kembali, dalam sebuah pergulatan mungkin, hal itu bisa muncul dan mengambil banyak hal dari diri Anda, mungkin Anda melambat, Anda lebih lambat atau Anda lebih takut saat menyalip. Jadi katakanlah sekarang saya merasa lebih sadar, saya telah melihat apa yang bisa diberikan oleh sepeda motor, dan saya telah melihat bagian buruknya di wajah saya, tetapi saya katakan kepada Anda, Anda tahu itu ada di sana, itu sepadan'.
Setelah tahap perjalanan Anda ini, apakah Anda memiliki penyesalan?
"Saya merasa ada sedikit hal yang terlewatkan, tapi sebenarnya saya senang dengan perjalanan saya sejauh ini. Moto3 saat ini adalah kategori yang sulit bagi orang-orang yang tinggi dan berat dan saya sedikit menderita. Saya tidak mencari alasan, saya memiliki beberapa peluang, sementara di sisi lain saya kehilangan beberapa kontak bebas. Jadi, semua bagian tidak cocok untuk sebuah kemenangan yang ingin saya bawa pulang, tetapi saya senang. Cedera kemudian tidak membantu, tetapi saya tidak mencari alasan, saya adalah orang pertama yang ketika turun dari motor menunjuk dirinya sendiri, yang terkadang salah. Kebetulan motor memiliki batas, tetapi saya adalah orang yang selalu menuntut lebih dari dirinya sendiri, yang selalu berpikir bahwa saya harus berkembang. Tapi itu juga yang membuat saya berkembang dan berada di sini sekarang, jadi itu bagus.