La impresión es la de haber entrado en una pajarera llena de pavos reales, en esta primera ronda de presentaciones de los equipos a la prensa: todos hablan del mercado como si tuvieran un as en la manga y estuvieran deseando sacarlo.
Pero quizás un ejemplo más apropiado sea el de una mesa de póquer: aparentemente, tanto VR46 como Pramac y Aprilia están convencidos de tener la mano ganadora.
De hecho, si Valentino Rossi ha ganado a todos diciendo que ya tiene en el bolsillo la pareja de pilotos para 2027 y que confía en las decisiones de Ducati, dejando de hecho sin equipo al menos a la mitad de su equipo, Albert Valera, el mánager de Martín y Acosta, no se ha quedado atrás... pero ha creado cierta preocupación al fenómeno de Tavullia al afirmar que su Pedro Acosta quiere ir a un equipo oficial, apuntando hacia el equipo Ducati-Lenovo.
Sobre Martín, incluso ha jugado una sola carta, Gino Borsoi, declarando que Pramac, y por lo tanto Yamaha, lo esperaría con los brazos abiertos. Y dado que en el equipo... ampliado hay dos pilotos como Miller, pero sobre todo Rins, cuyo contrato está a punto de expirar, la oferta es tangible y real.
Los únicos que no hablan, por el momento, son los hombres de rojo... pero su presentación en Madonna di Campiglio es este fin de semana, así que... nunca digas nunca, aunque nuestra impresión es que ellos tienen la sartén por el mango.
No es ningún misterio, de hecho, que el hombre del mercado sea precisamente Marc Márquez, y no solo porque en 2025 haya ganado por goleada. Ningún equipo lo rechazaría, pero en realidad solo dos equipos tienen acceso a su mesa de negociaciones: Ducati y Honda.
El primero es el favorito técnicamente, del segundo se dice que tiene un presupuesto ilimitado, pero a) hay que ver si es cierto, b) al final sería una sopa recalentada, aunque creemos que, con la posible llegada de nuevos patrocinadores, sin duda tendrían algo que poner sobre la mesa.
Y hablando de patrocinadores, habrá que ver cuáles son los planes de Red Bull, Monster, pero también de petroleras como Repsol, que con la llegada de los combustibles ecológicos podrían dar marcha atrás.
Al final, no se moverá nada hasta que Márquez firme, creemos, pero aunque es cierto que Marc puede mantener a todos en vilo y a la espera de su decisión, quizá nos sorprenda a todos decidiendo muy pronto.
Solo entonces las palabras de los distintos jefes de equipo o directores tendrán algún valor.
Después de todo, los pilotos en los que apostar son relativamente pocos: además del mencionado Marc Márquez, sin duda está Pedro Acosta. Sin embargo, el pequeño de Mazaron se encuentra en una situación incómoda, ya que no puede decir que esté satisfecho con KTM, cuyo futuro sigue envuelto en la niebla de Avalon. Después de Pedro, el otro «fichaje estrella» es Fabio Quartararo. Declaradamente descontento con Yamaha. Tanto el español como el francés podrían ficharse por relativamente poco, dado el estado técnico de sus respectivos equipos.
Es cierto que el comienzo de 2026 podría cambiar las cartas sobre la mesa, pero no esperamos grandes avances por parte de las escuderías de Mattighofen e Iwata.
Un paso por detrás de estos dos encontramos a la pareja de Aprilia con el ex campeón del mundo Jorge Martín y la revelación de 2025 Marco Bezzecchi.
El primero debe demostrar que el año pasado solo tuvo mala suerte, y el italiano, que sus buenas actuaciones en 2025 no solo se debieron al accidente, provocado involuntariamente por él, que dejó fuera de combate a Márquez.
Hay un tercer hombre, y un cuarto, por supuesto: Pecco Bagnaia y Álex Márquez. El dos veces campeón del mundo ha tenido una temporada horrible que ha eclipsado lo que había hecho en temporadas anteriores; el subcampeón del mundo, por su parte, debe salir definitivamente de la sombra de su hermano. Son dos apuestas que se basan, ambas, en lo bueno que hemos visto sacar de ellos en diferentes momentos. Pero en este momento su estatus es el de segunda opción de lujo.
El resto de pilotos, casi todos ellos, están por debajo, o mejor dicho, aquí también hay que hacer distinciones: pilotos como Di Giannantonio y Morbidelli seguramente no han dado lo mejor de sí mismos en 2025... pero también es cierto que tenían la mejor moto del lote. Y muchos de sus compañeros que les han seguido de cerca lo recuerdan.
En resumen, será una lucha sin cuartel, entre ellos y a través de sus respectivos mánagers, también porque en el mercado habrá antiguas promesas a coste cero, por usar metáforas futbolísticas.
Pilotos como Enea Bastianini, Joan Mir y Maverick Viñales no mirarán demasiado la cartera , con tal de volver a subirse a una moto ganadora.
Y todos tienen la mirada puesta en la estrella de Marc Márquez, que brilla en lo alto del cielo de MotoGP: cuando esté en su casilla, comenzará el baile. Y, en nuestra opinión, la música empezará pronto.